順豐一直在物流上有很深的拓展，隨著生鮮電商發展，順豐也在生鮮物流上不斷發力。“高鐵極速達”櫻桃專遞首發儀式在濟南西站舉行。首發儀式上，順豐及中鐵快運聯合宣布“高鐵極速達”生鮮業務正式上線，并表示雙方將充分發揮各自優勢，攜手促進綠色農業與高鐵特色運輸的聯動發展。

當日，“高鐵極速達”櫻桃專遞項目的首批運輸自濟南西站、青島、煙臺、濰坊、泰安站輻射城市周邊櫻桃產地，通過21條線路，將山東櫻桃運送到北京、上海、杭州等城市。

這是順豐首次嘗試利用高鐵資源進行生鮮類產品的規模化運輸。用高鐵補充生鮮運力資源的全新嘗試，不僅為生鮮寄遞提供了中距離運輸的高效物流方案，也為高鐵運力市場化提供了新思路。

順豐速運高鐵組負責人表示，航空和高鐵運輸各有優勢，并且優勢互補，航空方式不受地形影響，速度快，并且運送量大，但是可能會受到一些不可抗力比如惡劣天氣的影響，為了減少這種影響，順豐速運與中國鐵路集團進行戰略合作，打造高鐵櫻桃運輸專線，高鐵運輸有著自己的優勢，安全、準時、穩定、路程平穩、溫度恒溫，這五大優勢，保障生鮮食品的新鮮。

據了解，未來順豐速運及中鐵快運有意逐步拓展線路車次，在覆蓋全國的重點生鮮農產品寄遞運輸中投入高鐵運力資源，為生鮮運輸提供穩定資源保障，未來或將為生鮮寄遞開辟“高鐵時代”。

眾所周知，“高鐵極速達”是順豐與中鐵快運聯手推出的高時效產品，自2017年11月上線以來，雙方合作持續穩步推進并不斷深入。“高鐵極速達”首條運行線利用往返于京滬兩地的“復興號”載客動車組列車，主要應用于有緊急寄遞需求的商務信函、標書合同、個人緊急物品等品類，真正實現了跨城快遞陸運的“朝發夕至”。

順豐官方表示，“高鐵極速達”產品上線后，線路及流向數量呈幾何式增長，不到半年時間，線路已發展到了上百條，覆蓋全國近百座城市，產品類型也從即日拓展到了次晨、次日。預計在今年上半年結束時，“高鐵極速達”的線路數量還將再翻一倍。