跨境電商物流主要有哪幾種模式？
現在國內市場的電商已經逐漸飽和了，所以有很多的商家把眼光放到跨境電商，但是做跨境電商最讓人頭疼的就是物流了，如果物流太慢的話，那么肯定會影響銷量的，所以今天hishop給大家整理關于跨境電商物流的模式吧。
一、郵政快遞模式：
郵政網絡基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。卡哈拉組織要求所有成員國的投遞時限要達到98%的質量標準。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人，那么負責投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付客戶。這些嚴格的要求都促使成員國之間深化合作，努力提升服務水平。
例如，從中國發往美國的郵政包裹，一般15天以內可以到達。據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯易專注于跨境電商物流供應鏈服務，是唯一一家集全球郵政渠道于一身的企業。
二、COD物流模式：
COD物流模式，即代收貨款服務模式(cash on delivery)，貨物送達時由物流公司代收費，也就是我們常說的“一手交錢一手交貨”。
目前，跨境電商物流行業中流行COD跨境電商B2C物流，很多企業紛紛推出貨到付款業務。COD物流模式的最大優勢在于，摒棄了傳統物流模式的賬期墊資成本以及產生壞賬的風險，把整個現金流的運作環節和傳統模式倒過來了。
三、國內快遞模式：
國內快遞主要是指EMS，順豐和“四通一”。在跨境物流方面，申通圓通的布局比較早，但最近才有所擴大。在國內快遞中，EMS的國際業務是最完整的。依靠郵政渠道，EMS可以直接覆蓋全球60多個國家。與四大快遞巨頭相比，成本相對較低。在中國清關的能力非常強。它在亞洲國家達到2-3天，在歐洲和美國達到5-7天。
四、國際快遞模式：
指四大商業快遞巨頭，即DHL，TNT，FEDEX和UPS。通過其自建的全球網絡，這些國際快遞提供商利用其遍布全球的強大IT系統和本地化服務，為海外用戶提供優質的在線產品體驗。
五、海外倉儲模式：
海外倉儲服務是指在賣方目的地進行貨物倉儲，分揀，包裝和交付的一站式控制和管理服務。具體而言，海外倉儲應包括三個部分：頭對頭運輸，倉庫管理和本地分銷。
頭對頭運輸：中國商人通過海運，空運，陸運或多式聯運將貨物運往海外倉庫。
倉儲管理：中國商人通過物流信息系統遠程操作海外倉儲物品，實時管理庫存。
本地交貨：海外倉儲中心根據訂單信息通過當地郵政或快遞將貨物交付給客戶。
以上就是關于跨境電商物流主要有哪幾種模式的相關內容了，做跨境電商物流是重中之重，所以商家一定選擇合適的物流模式來配送。
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