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HiShop消息，漢森供應鏈總裁黃剛今日發布微博，援引業內人士消息稱，“據說運滿滿可能和貨車幫合并，后面資本推動。”黃剛發布的截圖顯示，前述業內人士稱，合并有可能在年前完成，但尚無法確定合并的真實性,B2B電商平臺物流貨車幫或與運滿滿合并。

黃剛微博上貼出的截圖

據微博截圖顯示，黃剛在對話中詢問了合并背后的撮合方，并得到估計是資本方在撮合的答復。此后再無雙方對合并一事的真實性討論。

通過電話撥打貨車幫工商注冊的座機，對方并未直接回應合并這一消息，只說“我們現在有點忙”便匆匆掛斷電話。運滿滿公司的電話則兩次撥打均無人接聽。

一位從事整車物流業務的公司創始表示，對于運滿滿與貨車幫合并這一消息，自己也在一次飯局上聽到過，確實有人撮合。并猜測，在這節點上傳出合并消息，也許是“背后投資人熬不住了。一直不盈利，物流平臺上市也不容易。”

有關運滿滿與貨車幫最新的消息顯示，今年11月初，運滿滿在南京總部舉行了四周年慶典，包括公司創始人兼CEO張暉等高管悉數到場，而貨車幫則剛剛在11月8日與湖北交投實業發展有限公司簽訂戰略合作協議。

雖然有合并傳聞，但hishop網注意到，雙方此前曾發生業務摩擦，且出現一方將另一方舉報至監管部門的情況。

據經濟參考報消息，今年8月，江蘇省滿運科技有限公司向江蘇省南京市雨花公安分局舉報，稱競爭對手貨車幫非法入侵其系統并竊取貨源信息。舉報材料顯示，自2016年7月開始，貨車幫成立了“K項目組”，非法偷取轉化公司旗下貨運O2O平臺運滿滿和其他十余個貨運調度平臺的數千萬余條貨源信息，造成間接損失數億元。

今年9月15日，貨車幫原總裁羅鵬首次以公司CEO身份接受《中國經營報》記者專訪時表示：“面對行業無所不用其極的競爭環境，貨車幫確實采取了一些技術手段，并接受了南京警方的調查和詢問。”

在2017年阿里云棲大會上，貨車幫CTO唐天公開的數據顯示，截至2017年7月底，平臺誠信注冊會員車輛達450萬臺，誠信注冊貨主會員達88萬，平臺日發布貨源信息達500萬條，日促成貨運交易超14萬單，日成交貨運運費超過17億元，并在全國360個城市建立了1000家直營服務網點。截至2017年5月，貨車幫累計完成3.71億美元融資。“二者都表現得很牛。最終能否成，我感覺幾率不高。”上述整車物流公司創始人表示。

同一場大會上，運滿滿聯合創始人、總裁苗天冶也分享了一組數據，顯示運滿滿平臺當時已有注冊貨主100萬、車主400萬，日交易額約15億元，業務覆蓋全國315個城市。且公司已經完成D1輪融資，估值突破10億美元。

據hishop網不完全統計，2014年11月，運滿滿完成A輪融資,金額500萬美元,投資方光速安振；2015年5月，完成B輪融資,金額數億人民幣,投資方紅杉資本中國基金、光速安振；2015年8月，完成C輪融資,金額數億人民幣,投資方云鋒基金、紅杉資本中國基金、光速安振；2016年6月，完成C+輪融資,金額5000萬美元,投資方 投資方未透露；2016年12月，完成D輪融資,金額1.1億美元,投資方 紀源資本GGV、 襄禾資本 、云鋒基金、 紅杉資本中國、 光速安振。

2015年5月，B2B電商平臺貨車幫完成A輪融資,金額億元及以上人民幣,投資方鐘鼎創投、騰訊產業共贏基金/騰訊、DCM中國；2015年8月，貨車幫完成A+輪融資,金額數億人民幣,投資方鐘鼎創投、高瓴資本、騰訊產業共贏基金/騰訊、DCM中國；2016年4月，完成Pre-B輪融資,金額3500萬美元,投資方元生資本；2016年12月，完成B輪融資,金額1.1468億美元,投資方IFC、全明星基金、騰訊產業共贏基金/騰訊、元生資本；2017年5月，完成B+輪融資,金額1.56億美元,投資方百度資本、全明星投資All-Stars Investment；2017年8月，再公布B+輪融資,金額5600萬美元,投資方 全明星投資。