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　　2017年6月9日，汽配商城運營是當下火熱的話題。從多用戶商城案例分析來講解汽配商城運營案例的方方面面。

　　隨著互聯網+的不斷推進，汽配行業也在著手開拓線上市場，選擇電商轉型來作為新的發展方向。汽配行業電商轉型怎么做？汽配電商又適合采用哪種類型的電商模式呢？Hishop小編就來帶大家來對汽配電商進行一下更深入的了解。

　　汽配電商的本質是什么

　　傳統電子商務模式大多是通過電商網站開發建設網上商城，借助互聯網來進行推廣發展客戶，其核心是流量。大量流量的聚集，豐富的產品種類，配合完善的信用體系對企業可信度的支撐，促成消費者和企業之間的交易關系。所以汽配電商轉型，在最初的一段時間內，主要工作不是讓新買家和新賣家建立交易關系也不是解決商機問題，而是利用已有的線下資源，將已經掌握的線下交易關系遷移到線上，利用電商商務來提高買家和賣家的交易效率。同時借助專業的內部信息管理系統提升企業內部商務管理效率，把采購、銷售、訂單、庫存打通，以實現全面的電子化商務。

　　汽配電商適合采用什么樣的電商模式

　　我國汽車產銷量已經連續五年居于世界第一位，車市的日益繁榮也帶動了汽車后市場的蓬勃發展。但是，就汽配行業而言，我國的汽車車主無論是商用車車主還是乘用車車主，都不具備自行更換汽車配件的能力。一來汽車配件本身是一種很具備技術含量的產品，購買汽車配件需要有很強的專業性;二來有一些汽車配件的安裝，需要的安裝技術也是普通車主所不具備的。所以汽配行業整個流通環節其實是典型的B2B模式，是從汽配廠商流向維修廠。

　　B2B2C作為一種電子商務類型的網絡購物商業模式將供應商、生產商、經銷商和消費者各個產業鏈緊密連接在一起，在創造增值到價值實現的過程中，把生產、分銷到終端零售的資源進行全面整合，在增大網商服務能力的同時為客戶獲得增加價值的機會。除此之外，還可將商家與消費者推到同一層面，使得兩者不同的需求完全整合在一個平臺上。

　　然而電商化并不意味著不需要實體店，保證產品有一定量庫存，能夠增加消費者對產品質量的信心，保障產品的售后服務。尤其我國大部分車主不具備DIY的能力，而傳統的修理店及4S店因安裝利潤較低，又不愿提供安裝服務，若單純采取線上經營的方式，便無法解決安裝及售后問題，勢必極大地降低消費者網上購買的積極性。

　　就當前的發展趨勢看來，汽配企業選擇電商化對于主流的零配件流通過程將產生深遠的影響，通常，零配件的流通過程大致是：品牌商—一級經銷商—二級經銷商—汽修廠—車主，隨著電商化進程的推進，這一流通過程將會變得越來越短，二級經銷商逐漸消失，一級經銷商的數量也有所減少，并互聯網化，而汽車配件市場壟斷經營局面的打破，使得品牌商的利潤下降，一級經銷商的議價能力卻隨之增強。這一流通過程的演變意味著誰更加接近終端，掌握終端，誰就能夠在競爭中勝出。從某個角度看來，汽修廠和車主都是產品的終端，因而利用互聯網直接連接汽修廠和車主，便能夠獲得最大化的利潤。這要求汽配企業必須實行“實體+網絡、線上+線下”的經營模式，例如利用汽配城和線上汽配電商平臺的對接，來實現線上廠商與維修廠對接，線下服務商和車主對接。

　　汽配電商轉型，無論是對于汽配生產制造企業、經銷商還是普通車主來說都大有裨益。首先，汽配生產制造企業通過電商平臺的反饋，能夠獲取更專業、及時的行業信息，突破線下市場開發困境;再者，對于汽配經銷上來說，電商為其開闊市場、提升銷量創造了機會;最后，普通消費者也可以通過電商平臺來對一些產品或者服務進行對比和篩選，享受更實惠的價格。