拼車O2O市場風起云涌 包拼車獲830萬美元融資

　　Hishop了解到6月3日，位于南京的拼車O2O平臺“包拼車”已完成由美元基金Lead Edge Capital領投的830萬美元A輪融資，此前包拼車于2014年10月完成200萬天使輪融資。

　　包拼車隸屬于南京萊拼網絡科技有限公司，創始人兼CEO袁坤與鄭成龍聯合創建。包拼車目前為出行人群提供上下班拼車、節假日長途拼車等拼車服務。

　　據了解，包拼車此前是南京城市智能交通有限公司內部孵化項目，天使輪是其與包拼車團隊共同出資完成，創始團隊共9人。袁坤在接受采訪時表示，截止目前包拼車擁有了140多萬用戶，車主20多萬，其中認證有6萬車主。

　　對于為什么獲得了Lead Edge Capital的認可，袁坤表示主要基于三個方面：

　　1、與國內其它拼車O2O平臺1對1的形式不同，包拼車回歸原始的拼車服務“1對多”的形式，更被其認可，此前Lead Edge Capital在法國投資過拼車O2O平臺BlaBlaCar。而此前像國內的其它拼車O2O平臺則是從1對多轉型為1對1的形式，與目前的專車服務沒有什么區別，在目前地方政策環境下不利于后期發展。

　　2、像其它出行平臺，更希望自己做交通，而包拼車是深耕“分享經濟”、綠色出行。

　　3、袁坤介紹到，包拼車與其它拼車平臺在智能匹配上有很大區別，包拼車可自動推薦拼車路線以及免除手動輸入出行和發布出行路線操作，具有反向的一個概念。而在支持環節，乘客與車主在相距10米之內、同行一段時間以及距離后，系統會自動確認拼車是否成功并自動完成扣款。

　　當前，拼車O2O市場風起云涌。垂直拼車O2O創業平臺陸續獲得互聯網巨頭的青睞，移動出行巨頭平臺滴滴快的、易到、UBER等都推出了各自的拼車業務。在地方政府對專車領域的嚴格限制下，拼車市場成為繼打車(出租車)、專車后的重要出行市場。袁坤認為，當下的拼車O2O市場，很快會出現整合或淘汰潮，垂直拼車O2O平臺到了拼融資、拼速度、拼服務的階段。

　　對于此輪融資，袁坤對Hishop表示，除了繼續招聘完善團隊外，將把資金用于城市擴張以及深耕服務流程。主要表現為：

　　1、在城市擴張方面，主要以與城市媒體、社區O2O平臺進行合作;

　　2、包拼車不會大肆燒錢去圈市場，而是用送期權的方式來獲得用戶，類似現在比較流行的眾籌模式增加用戶粘性。通過此種方式使包拼車與用戶形成一個穩定的關系。

　　3、截止目前，包拼車用戶訂單主要來自于北、上、廣、南、杭等幾個主要城市，未來將繼續深耕這些城市，并進行城市擴張。對此袁坤表示，包拼車與其它拼車O2O平臺不同，包拼車想要做的是全球性業務，所以對于城市擴張并沒有具體的規劃，順其自然，做興趣平臺。

　　據Hishop了解，拼車O2O平臺包拼車于2014年7月成立，并上線PC端，目前還未正式運營，對于移動端應用，袁坤表示預計新版APP將會在6月底正式上線。

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