在滴滴快的燒錢大戰結束后,外賣O2O行業成為燒錢大戰的接棒者。在資本的助力下,各類優惠補貼令人目不暇給。當然，燒錢的目的也基本相同，那就是用貼錢甚至是免費的方式，培養用戶的消費習慣。 但對于很多用戶而言,除了能占點兒小便宜外,實際的體驗卻是乏善可陳。那么到底外賣O2O本質是什么?

　　有業內人士表示,燒錢戰補貼結束之后,靠什么來留住用戶,成為眾多外賣O2O需要考慮的問題。

　　隨著資本對外賣O2O的熱捧,外賣O2O在2015年得到了極大的發展,背著寫著“餓了么”字樣的藍色外賣箱和帶有“百度外賣”字樣紅色外賣箱的送餐員,騎著電動車穿越大街小巷,已成為一些城市的“風景線”,特別是在中午和下午時段,尤為顯眼。

　　我們通過體驗包括餓了么、到家美食會、百度外賣、美團外賣和易淘食等手機外賣APP平臺發現,縱使有各路資本撐腰的外賣平臺,在一路高歌猛進的發展中也存在很多問題。

　　這些問題的主要來源，歸根結底還是物流問題。京東商城在這方面最有發言權，經過多年兢兢業業的建設，總算是扛過來了。

　　問題在于，外賣O2O對物流時效性要遠高于電商，30分鐘幾乎就是用戶等待的極限了。因此，也就不難理解，為何餓了么在獲得融資之后隨即表示，要大舉發力自建物流了。

　　簡言之，在合作餐飲企業幾近相同的情況下，外賣O2O，賣的就是速度，誰能用最快速度解決用戶的饑情，誰就能夠自己吃飽。

　　不難預見，未來，外賣O2O對于物流配送的比拼程度更要甚于電商。但是，這種比拼和電商行業又有很大的不同，電商自建的物流配送，只要愿意幾乎24小時都可運轉。

　　而截至目前，外賣O2O的物流配送高峰主要集中在中午和晚上，其余時間，配送能力基本是閑置的。因此，誰能讓配送人員上午和下午也有活干，才算是解決了問題的癥結。

　　與外賣O2O類似，以愛大廚為代表的廚師上門O2O也面臨著同樣問題，如何讓廚師們在上午和下午也有活干、有錢賺，成為擺在O2O企業面前的最大難題。

　　當下，一個隱約的布局似乎正在形成，餓了么、愛大廚等O2O企業都在與京東進行合作。

　　我們既然了解了外賣O2O本質是什么?那么未來，這些不同訴求的物流配送，如果能夠在某種程度上找到共性、實現共享，其釋放的產能將不可限量。