韻達收1元有償派送費被指“變相漲價”
“為了確保每一票快件的派送時效,全面提高服務質量,我公司決定:從即hishop日起,每票快件在原有基礎上增加1元/票的有償派送費。”記者看到韻達快運在12月16日官方網站上貼出了這樣的公告。
所謂有償派送費,韻達快遞向相關媒體進一步解釋:“為了解決由于我國經濟發展不平衡帶來的網絡發展不平衡問題,扶持偏遠地區網點,確保這些網點能夠在做好快件派送的同時,提高服務質量。”
不過,這種做法,被業內人士稱為“變相漲價”。
9月2日,圓通速遞率先對上海各分公司進行市場價格調整,文件類快件在原價基礎上上調每件1元;物品類快件在原價基礎上每公斤價格也上調1元。然后,順豐速運于10月8日起,對部分線路快件價格進行小幅調整,平均調幅2%~4%。
10月8日,順豐“為應對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力”而提價“對部分線路快件價格進行小幅調整,平均調幅2%-4%。”
而隨后,中通、 匯通、申通等相繼漲價,所以業內人士指出,韻達此舉是變相漲價。
快遞企業“漲價先死,不漲價等死”
了解快遞企業現狀的人,就會明白快遞企業對于“漲價”來說是個很敏感的字眼。業內人士稱目前的快遞市場“漲價先死,不漲價等死”。如今快遞企業紛紛觀望后,提起勇氣漲價,或也是迫不得已。
快遞咨詢網首席顧問徐勇曾表示,盡管快遞業的行業利潤曾經高達30%左右,但如今已經下降至不到5%,部分企業接近零利潤。而這樣看來,漲價似乎是天經地義的。但是漲價雖然可以緩解成本壓力,但是業務量可能會下滑,除了電商伙伴會受影響,同時面對激烈的競爭壓力,漲價讓很多快遞企業無所適從。
在我國電子商務發展迅速,網購人群擴大,也帶動了快遞業的發展,然而,每到節假日網購旺季,也就成了快遞業的”考驗期“,快遞爆倉、員工猝死等消息不斷傳來,快遞業終究是網購難以承受之殤。