滴滴和Uber等出行平臺的刷單成為近兩年最火的刷單行業(yè)，滴滴和Uber刷單手段都有哪些呢?據(jù)職業(yè)刷單人透露，Uber、滴滴、一號專車等APP刷單手段大同小異，但是Uber補(bǔ)貼最高。

　　Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克宣稱Uber在華每日訂單量接近100萬單，但外媒卻紛紛質(zhì)疑Uber的假訂單造就了數(shù)字的虛假繁榮。

　　某職業(yè)刷單人介紹，滴滴、Uber等出行平臺，憑借一天燒幾千萬美元的高姿態(tài)，最被刷單者所熱愛。所以基本上他和他的同行都在刷Uber的單，也會建議“客戶”刷Uber的單。只有在滴滴提供高補(bǔ)貼或者早晚高峰的時(shí)候，才會兼職一下。這也佐證了近期圍繞Uber在華日訂單量所產(chǎn)生的種種質(zhì)疑。

　　據(jù)了解，Uber的刷單情況的確十分嚴(yán)重，僅淘寶一個(gè)渠道，就買賣了20萬左右的Uber乘客賬戶。而淘寶訂單主要是以小散用戶為主，更多大量批發(fā)的用戶是通過電話、QQ等私下接洽完成。通過刷單所產(chǎn)生的虛假訂單總量，預(yù)計(jì)將達(dá)到百萬量級。

　　泛濫的Uber刷單交易

　　“一周開滿70單，保底收入至少7000元，再加上新車主補(bǔ)貼、早晚高峰補(bǔ)貼等，月收入輕松過三萬”。四月份以來Uber為吸引車主，所給出的補(bǔ)貼力度，讓燒錢鼻祖滴滴快的都覺得瞠目結(jié)舌。

　　但是車主大量涌進(jìn)的同時(shí)，Uber也迎來了大量的刷單水軍。

　　在淘寶上，用“Uber”和“優(yōu)步(Uber中文名)”兩個(gè)關(guān)鍵詞做搜索，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的幾乎都是賬號買賣和刷單的信息。涉及到Uber乘客和司機(jī)賬號買賣的淘寶鏈接，超過兩百個(gè)，排名靠前的總成交量都在1萬4千左右。并且大部分的店鋪都有一個(gè)優(yōu)步“交流”QQ群。

　　Hishop電商學(xué)院在淘寶店鋪“Uber車主之家”和“FISH小店”上分別買了一個(gè)優(yōu)步乘客白號賬戶，店鋪在提供包括Uber和支付寶賬號、密碼以及手機(jī)驗(yàn)證碼在內(nèi)的一條龍信息外，都附贈了一套刷單教程。

　　Uber白號被認(rèn)為是刷單必備，由于沒有乘車紀(jì)錄，能獲得30元的新乘客優(yōu)惠券。刷單時(shí)，如果車費(fèi)在30元左右，能以幾乎零成本的方式獲得Uber補(bǔ)貼，按照目前北京高峰期2.5倍的補(bǔ)貼來算，一單就能獲得百元的收入。

　　“Uber車主之家”客服告訴記者，有不少用戶都是100個(gè)甚至500個(gè)賬號批發(fā)購買，也有用戶問能不能買賬號自動生成器的，但是這種容易出現(xiàn)因?yàn)?ldquo;毒針”。淘寶上也有更便宜的，但需要注意不要買到停機(jī)空號，容易被檢測到封號。并且客服“反復(fù)告訴記者不能用一個(gè)賬號刷同一個(gè)司機(jī)兩次，刷單次數(shù)最好控制在10次以內(nèi)。

　　即便以每個(gè)賬戶刷單5次來算，光“Uber車主之家”一家店鋪就已產(chǎn)生5萬次的刷單量，而在淘寶上，和“Uber車主之家”在一個(gè)量級的淘寶店鋪至少有15家，保守來算也有超20萬個(gè)Uber賬號在淘寶上被出售用于刷單。而一些店鋪中還指明大量批發(fā)請加QQ或者微信，也就意味著有些大訂單繞過了淘寶體系，通過其他方式達(dá)成。

　　花樣百出的刷單手段

　　QQ群也是刷單信息聚集的地方，直接用“優(yōu)步、滴滴刷單”作為群名的QQ群就有幾十個(gè)，幾乎都是以城市作為區(qū)分，北京、杭州、武漢、南京等地都有自己的專屬群。而以全國為名的刷單群，人數(shù)幾乎都接近2000人。

　　“求扎針(刷單)”、“求護(hù)士(刷單人)”、“有大量手機(jī)號可賣”、“賣乘客白號、司機(jī)白號和老號”，以及“刷單教程，絕對無風(fēng)險(xiǎn)”等等刷單信息是QQ群中永遠(yuǎn)的主題，還有各種經(jīng)驗(yàn)傳授，刷單最佳方式的討論。

　　雖然刷單被統(tǒng)稱為“扎針”，但是這其中的方法和訣竅多得超乎想象。

　　最簡單的一種是由同事和親朋好友幫忙刷單，所以這種刷單是偶發(fā)性行為。如果想長期問題刷單，需要找職業(yè)刷單者。一個(gè)中型刷單團(tuán)體，手中的Uber乘客賬號都在3萬個(gè)以上。

　　職業(yè)刷單者幫刷，方法也不同。有的是刷單團(tuán)隊(duì)會真的在車上坐車，一行四個(gè)人，各自有多個(gè)賬號，短途距離依次“上下”車，一天下來能迅速把訂單數(shù)刷上去。另一種就是刷單團(tuán)隊(duì)有虛擬運(yùn)行設(shè)備，可以不坐車也能刷，只需要告訴他們車牌號和位置，他們會釘?shù)侥悖缓筇摂M跑一段，形成訂單。

　　除了職業(yè)和非職業(yè)的幫刷之外，自刷的方法也占據(jù)了大半個(gè)江山。通常刷單者會購買一個(gè)可以修改串號的手機(jī)，或者擁有多個(gè)手機(jī)，同時(shí)登陸多個(gè)乘客賬戶和司機(jī)賬戶，自己給自己扎針。有刷單者通過這種方法，一周收入能達(dá)到2萬左右。

　　更令人驚訝的是，即便是沒有車，也能去刷Uber補(bǔ)貼。一種方法是QQ群和淘寶里有賣司機(jī)賬號或者資料的，另一種方法就是找代辦賬號的人，PS駕駛證等資料來注冊賬號。

　　另外就是由職業(yè)刷單人提供一條龍服務(wù)，只需要提供司機(jī)賬號密碼，其他都由電腦虛擬操作，虛擬定位、自動行駛接單、乘客端自動下單全自動解決。

　　如今，“刷單”這個(gè)職業(yè)異常火爆，電商刷單的現(xiàn)象非常普遍，近日有京東618被指靠刷單虛構(gòu)交易達(dá)350億的消息，再面對滴滴和Uber上層出不窮的刷單手段，業(yè)內(nèi)人士表示，反作弊的技術(shù)完全具備。但是現(xiàn)在行業(yè)的數(shù)據(jù)還不夠大，不夠聰明，如果把控太嚴(yán)，誤傷率會大大提高，影響用戶體驗(yàn)，所以現(xiàn)在能做的只能是努力地找到一個(gè)平衡。

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