在雙十一要來臨前夕竟然能收到這么悲傷的信息，不包郵的購物并不是完美的額購物。

　　“雙11”將至，物流旺季也隨之到來，不少快遞企業(yè)開端提價(jià)。中通快遞從本年10月1日起發(fā)動(dòng)快遞費(fèi)用調(diào)理機(jī)制，調(diào)整全國到上海區(qū)域的快遞費(fèi)用。一起，韻達(dá)、圓通也向網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布“調(diào)整到達(dá)上海區(qū)域快件派費(fèi)”告訴。此外，原本能夠免費(fèi)寄存幾天的快遞柜也開端收費(fèi)。

　　國內(nèi)多家快遞公司紛紛釋放了“提價(jià)”信號(hào)，有網(wǎng)友感嘆“買個(gè)指甲刀都能全國包郵”的好日子，或許真的就要一去不復(fù)返了。

　　現(xiàn)在多名淘寶商家表明，他們已經(jīng)收到快遞網(wǎng)點(diǎn)的告訴，“雙11”期間運(yùn)費(fèi)將上漲。由于他們平常都以“包郵”來招引客戶，所以提價(jià)的費(fèi)用要自行承當(dāng)。一家規(guī)劃較大的商家表明，去年“雙11”他們宣布1萬多個(gè)包裹，本年估計(jì)會(huì)有2萬個(gè)訂單，假如每單的快遞費(fèi)上漲0.5元，他們就要多花1萬元左右的快遞費(fèi)。

　　還有的商家表明，他們出售的農(nóng)產(chǎn)品比較重，快遞費(fèi)相對(duì)較貴。依據(jù)快遞企業(yè)泄漏的信息，“雙11”期間每千克物品的快遞費(fèi)用會(huì)比平常貴一兩元，還有的快遞企業(yè)要求將較重的物品拆分成多個(gè)包裹寄送，這樣運(yùn)費(fèi)更貴了。這是一筆較大的開支，所以要由買家承當(dāng)運(yùn)費(fèi)。

　　商家表明，買家或許感觸不到運(yùn)費(fèi)的上漲，但快遞企業(yè)提價(jià)增加了商家的本錢，商家會(huì)經(jīng)過其他方法把本錢轉(zhuǎn)嫁到買家身上。

　　事實(shí)上，從2015年“雙11”前夕開端，快遞提價(jià)好像成了常規(guī)，特別是加盟式快遞公司。在業(yè)內(nèi)人士看來，結(jié)尾投遞環(huán)節(jié)一直以來都是快遞業(yè)的痛點(diǎn)，許多快遞結(jié)尾網(wǎng)點(diǎn)為了應(yīng)對(duì)“雙11”都會(huì)提前準(zhǔn)備更大的庫房以及更多的快遞員、運(yùn)送車輛等。這些應(yīng)對(duì)辦法無疑增加了結(jié)尾網(wǎng)點(diǎn)投遞的本錢，這是快遞公司旺季提價(jià)的重要原因。

　　快遞提價(jià)還有更深層次的原因。在人力本錢、紙箱本錢上升的一起，職業(yè)的增速卻在放緩，利潤(rùn)率也在不斷下滑。

　　國家郵政局10月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，前三季度，全國快遞業(yè)務(wù)量完結(jié)347.4億件，同比增加26.8%;快遞業(yè)務(wù)收入完成4246.3億元，同比增加24%。快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速比較去年同期有所下降。而快遞職業(yè)毛利率也已從2007年約30%的水平，下滑到現(xiàn)在的5%~10%左右。

　　不過，提價(jià)對(duì)快遞職業(yè)來說，其實(shí)也是一把雙刃劍，在進(jìn)步收入的一起，也會(huì)損傷客戶的忠誠度。提價(jià)是無法之舉，但提價(jià)之后得進(jìn)步效勞質(zhì)量，讓客戶滿足，讓消費(fèi)者滿足。

　　在快遞專家趙小姐看來，這筆新增費(fèi)用是由電商渠道、商家仍是消費(fèi)者來分?jǐn)偅允瞧溟g一方獨(dú)立承當(dāng)，取決于相關(guān)各方的評(píng)估。一起，現(xiàn)在開端提價(jià)的各家快遞，有必要同步進(jìn)步效勞才能。假如提價(jià)今后效勞質(zhì)量不能走向優(yōu)質(zhì)化，就會(huì)喪失大部分用戶。別的，快遞齊提價(jià)還會(huì)影響產(chǎn)業(yè)鏈上游亦即電商渠道。本就處于競(jìng)賽紅海的商家，在“包郵”上也要接受更多的本錢壓力。