近期二手車行業逐漸被大眾所熟知，尤其是在最近剛剛融資12億人民幣的車貓網，還有在好聲音決賽上一首“鬼畜”雷翻全國的優信二手車購物商城等等，都逐漸尋找到了二手車電商發展的新方向。本就不慍不火的二手車市場終于在資本寒冬中爆發了。

        二手車購物商城格局初現：從零和博弈到開疆拓土

        從零和博弈到開疆拓土這一過程的轉變實際上還是要從二手車電商如今的盈利方式和市場格局談起。國內二手車電商行業一共分為四大模式，優信拍、車易拍的B2B模式;人人車、瓜子二手車的C2C模式；開新二手車、車置寶、平安好車的C2B模式；優信、優車誠品、車貓網的B2C模式。

       ① 優信拍、車易拍的B2B模式，即“車輛檢測服務+線上拍賣服務/線下拍賣會+線下過戶交付服務+汽車物流服務運輸”的O2O閉環二手車拍賣交易服務。競價方式為“先投標再競價”綜合比對最高價即為成交價，通過收取交易傭金、過戶服務費及其他增值服務（物流、金融等）盈利。

       ② 以平安好車為代表的C2B模式則以個人車源為切入點，交易的雙方就是車主與終端車商。C2B模式會在終端消費者心中不斷樹立品牌威信，但集合眾多零散化的個人車源需要花血本。

       ③ 人人車、瓜子二手車的C2C模式使買賣雙方雖然可以直接溝通,能夠節約大量中間成本。但收2-3％服務費較為低廉，對于營收而言，增益不大。為此，人人車推出了其實體服務站，借此更好服務車主，收取增值費用。

       ④ B2C模式的購物商城車貓網則采用了幫買模式，消費者在平臺上看中了一輛二手車，先咨詢線上顧問，線上顧問溝通買車需求，再找到匹配車源，預約看車時間，然后轉交給線下顧問，由線下顧問跟進，與消費者約到該車所在地，開始進入線下服務環節。

        四大購物商城模式各有所長，一個共通之處則在于運營成本較高，利潤相對微薄。想讓各方利潤分配滿意的做法很難存在，傳統的利潤分配格局只能是零和博弈，金融手段才是出路。

        另一個角度來看，真正能夠撬動二手車市場，讓固有二手車市場消費增加的，只有汽車金融。正是如此，剛剛融資12億人民幣的車貓網直接將其中的10億人民幣砸進了二手車金融這個項目，自己成立了車貓互聯網金融公司。優信、平安好車、人人車這些主流的二手車電商品牌也紛紛第三方機構合作推出相關金融產品，“付一半”、“二手車易貸”、“0首付分期購車”等相關產品也都得到了不少消費者的認可。

        雖然二手車行業的購物商城運營模式各不相同，并且種種產品更多還是關注在二手車市場的消費端，對前端車源的開發來說可能助益不大，但近期的很多現象卻說明，二手車電商已逐步打開了格局，這塊二手車購物商城的行業市場其整塊蛋糕正在做大。