如今的跨境移動(dòng)商城建設(shè)也在不斷的迅速發(fā)展中，如果說(shuō)自建物流加上買手認(rèn)證的模式是以前的優(yōu)勢(shì)，那么在目前消費(fèi)者需求越來(lái)越高的形勢(shì)之下，之前的優(yōu)勢(shì)明顯不足以成為優(yōu)勢(shì)了，因此我們?cè)?a href="http://www.gstsqh.com.cn/products/ydsc/">移動(dòng)商城建設(shè)上還需要進(jìn)一步提升消費(fèi)者的保障服務(wù)。以下HiShop就以洋碼頭為例看看他們的一些舉措從中我們可以進(jìn)行相應(yīng)的借鑒。

       第一，除了自建物流之外，開始做建倉(cāng)做倉(cāng)儲(chǔ)

       建倉(cāng)的目的就是為了進(jìn)一步提升整個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率。國(guó)外有一些來(lái)自內(nèi)陸地區(qū)的賣家或零售商，他們的貨品從內(nèi)陸城市發(fā)到洛杉磯的過(guò)程可能就需要3天的時(shí)間，然后再由我們的物流發(fā)回國(guó)內(nèi)，這個(gè)時(shí)間效率是消費(fèi)者不滿意的。所以，建倉(cāng)之后我們可以讓這些賣家提前把貨放在我們的倉(cāng)庫(kù)里，提高境外物流的效率。目前，洋碼頭在海外已建成十大國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，分別位于洛杉磯、東京、悉尼和法蘭克福等地。

       第二，追溯商品的源頭，保證商品100％正品

       今天海外購(gòu)物有很多的方式，在保稅區(qū)里的貨一定靠譜嗎？那有可能是晉江加工的貨在海上飄一圈又回了保稅區(qū)，但消費(fèi)者辨別不出來(lái)。所以，移動(dòng)商城建設(shè)要從商品的源頭開始追溯，確保是海外貨源。這個(gè)信息目前由第三方通過(guò)我們的物流信息化系統(tǒng)提供給消費(fèi)者，這樣消費(fèi)者在海外購(gòu)物的整個(gè)過(guò)程中都能對(duì)貨物的狀態(tài)清清楚楚。

       第三，增加本土客服，增加消費(fèi)者的親切感

       不像淘寶，我們的賣家在國(guó)外，買家在國(guó)內(nèi)，溝通上有很多問(wèn)題，包括時(shí)差、語(yǔ)言等。我們現(xiàn)在把客服服務(wù)前置，讓有疑問(wèn)的消費(fèi)者首先能聯(lián)系到我們的中文客服，降低由于賣家不能及時(shí)回復(fù)帶來(lái)的不安全感。

       第四，建立本土退貨服務(wù)中心，增加便捷度

       物流查詢、商品退換等售后問(wèn)題的解決是整個(gè)購(gòu)物體驗(yàn)的最后一道門檻。我們要求入駐的海外商家必須允許消費(fèi)者在中國(guó)退貨，而不是退到海外。因此，我們?cè)谥袊?guó)也建立了一個(gè)退貨服務(wù)中心，專門收集中國(guó)消費(fèi)者的退貨。但不像自營(yíng)的跨境電商是自己擁有貨品，C2C模式跨境電商的本土退貨本身就存在很多問(wèn)題，不僅要與供應(yīng)商做大量溝通，還有可能面臨消費(fèi)者調(diào)包的風(fēng)險(xiǎn)。所以，為了支持本土退貨，我們需要在海外采集大量信息，以保證退回來(lái)的貨品就是當(dāng)時(shí)從海外寄過(guò)來(lái)的商品。目前，洋碼頭B2C的商品大部分都已提供無(wú)條件退貨。

       總之概括的來(lái)講，跨境移動(dòng)商城建設(shè)不僅僅要做好自建物流和海外建倉(cāng)提升消費(fèi)者的購(gòu)物及物流體驗(yàn)，還要通過(guò)商品的溯源來(lái)保證100％正品來(lái)取得消費(fèi)者的信任，最后還需要通過(guò)前置的客服服務(wù)和本土退貨服務(wù)提升購(gòu)物過(guò)程中的購(gòu)物體驗(yàn)等等。這些都將會(huì)是未來(lái)兩三年跨境移動(dòng)商城建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)，值得廣大的商家學(xué)習(xí)借鑒。