如今的跨境移動商城建設也在不斷的迅速發(fā)展中，如果說自建物流加上買手認證的模式是以前的優(yōu)勢，那么在目前消費者需求越來越高的形勢之下，之前的優(yōu)勢明顯不足以成為優(yōu)勢了，因此我們在移動商城建設上還需要進一步提升消費者的保障服務。以下HiShop就以洋碼頭為例看看他們的一些舉措從中我們可以進行相應的借鑒。

       第一，除了自建物流之外，開始做建倉做倉儲

       建倉的目的就是為了進一步提升整個物流環(huán)節(jié)的效率。國外有一些來自內(nèi)陸地區(qū)的賣家或零售商，他們的貨品從內(nèi)陸城市發(fā)到洛杉磯的過程可能就需要3天的時間，然后再由我們的物流發(fā)回國內(nèi)，這個時間效率是消費者不滿意的。所以，建倉之后我們可以讓這些賣家提前把貨放在我們的倉庫里，提高境外物流的效率。目前，洋碼頭在海外已建成十大國際物流倉儲中心，分別位于洛杉磯、東京、悉尼和法蘭克福等地。

       第二，追溯商品的源頭，保證商品100％正品

       今天海外購物有很多的方式，在保稅區(qū)里的貨一定靠譜嗎？那有可能是晉江加工的貨在海上飄一圈又回了保稅區(qū)，但消費者辨別不出來。所以，移動商城建設要從商品的源頭開始追溯，確保是海外貨源。這個信息目前由第三方通過我們的物流信息化系統(tǒng)提供給消費者，這樣消費者在海外購物的整個過程中都能對貨物的狀態(tài)清清楚楚。

       第三，增加本土客服，增加消費者的親切感

       不像淘寶，我們的賣家在國外，買家在國內(nèi)，溝通上有很多問題，包括時差、語言等。我們現(xiàn)在把客服服務前置，讓有疑問的消費者首先能聯(lián)系到我們的中文客服，降低由于賣家不能及時回復帶來的不安全感。

       第四，建立本土退貨服務中心，增加便捷度

       物流查詢、商品退換等售后問題的解決是整個購物體驗的最后一道門檻。我們要求入駐的海外商家必須允許消費者在中國退貨，而不是退到海外。因此，我們在中國也建立了一個退貨服務中心，專門收集中國消費者的退貨。但不像自營的跨境電商是自己擁有貨品，C2C模式跨境電商的本土退貨本身就存在很多問題，不僅要與供應商做大量溝通，還有可能面臨消費者調(diào)包的風險。所以，為了支持本土退貨，我們需要在海外采集大量信息，以保證退回來的貨品就是當時從海外寄過來的商品。目前，洋碼頭B2C的商品大部分都已提供無條件退貨。

       總之概括的來講，跨境移動商城建設不僅僅要做好自建物流和海外建倉提升消費者的購物及物流體驗，還要通過商品的溯源來保證100％正品來取得消費者的信任，最后還需要通過前置的客服服務和本土退貨服務提升購物過程中的購物體驗等等。這些都將會是未來兩三年跨境移動商城建設的發(fā)展趨勢，值得廣大的商家學習借鑒。