Hi新零售了解到，菜鳥成立“杭州喵遞宅配科技有限公司”，由菜鳥100%控股。這意味著菜鳥將在“三通一達”之外擁有一張直營的配送網(wǎng)絡(luò)，直接對標京東配送。阿里新零售菜鳥“三通一達”深度整合落地配資源！

　　“喵遞”將由菜鳥全國城市配送物流體系的負責(zé)人李武昌擔(dān)任CEO，其在進入菜鳥網(wǎng)絡(luò)之前是當當網(wǎng)的物流負責(zé)人和副總裁。這次加入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，李武昌身負重責(zé)，負責(zé)整合菜鳥網(wǎng)絡(luò)倉配體系，提升菜鳥倉配的競爭力以對標京東。

　　對此，菜鳥方面、天貓方面均表示只是傳言，該公司只是為開展業(yè)務(wù)方便而成立的子公司，類似菜鳥控股100%的企業(yè)還有很多，這只是其中一家。新公司業(yè)務(wù)范圍包括配送技術(shù)、倉儲服務(wù)等。

　　從2016年開始，菜鳥便對五家公司陸續(xù)入股。根據(jù)天眼查公開的信息，上海萬象文化發(fā)展有限公司由菜鳥2016年8月入股，持股11.3%(阿里系共持股41.5%);成都東駿快捷物流有限公司由菜鳥于2016年1月入股，持股25%;南京晟邦物流有限公司由菜鳥于2016年9月入股，持股10.2%;浙江芝麻開門供應(yīng)鏈管理有限公司由菜鳥2017年6月入股，持股36.2%。陜西黃馬甲快遞有限公司由菜鳥于2016年1月入股，持股40%。阿里旗下物流服務(wù)公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)將深度整合五家配送合作方(萬象、昇邦、東駿、芝麻開門和黃馬甲)。

　　萬象物流的股東結(jié)構(gòu)

　　一直以來，菜鳥將天貓超市、天貓生鮮等自營產(chǎn)品的物流服務(wù)交給幾家落地配企業(yè)，天貓超市的業(yè)務(wù)占其業(yè)務(wù)量的90%以上。依托于菜鳥全國各地的倉儲網(wǎng)絡(luò)，四家落地配企業(yè)負責(zé)將電商包裹從城市周邊倉庫配送到市內(nèi)C端用戶，無須借助“三通一達”等快遞公司。倉儲+落地配的模式也讓菜鳥將貓超的時效做到當日達和次日達。

　　落地配企業(yè)通常為有倉儲網(wǎng)絡(luò)的電商平臺提供末端配送。除了天貓超市，上述四家的合作方還有當當網(wǎng)、亞馬遜、1號店、聚美優(yōu)品、蘇寧易購等電商平臺。

　　相對于順豐等快遞公司，落地配只承擔(dān)最后一段的末端配送，只需要本地化的配送團隊和車輛，不需要全國性的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)。由于競爭門檻低，落地配市場小而分散，每個區(qū)域都有本地的優(yōu)勢企業(yè)。所以，合并并收購一家落地配企業(yè)，比收購一家全網(wǎng)型快遞公司成本要低得多。

　　但現(xiàn)在要合并為一家新公司，未來的整合難度將非常大，一方面，網(wǎng)點、人員、設(shè)備等有重疊，各家的優(yōu)勢區(qū)域有所不同，萬象、晟邦都自稱擁有完整的全國網(wǎng)絡(luò)。另一方面，各家落地配的發(fā)展規(guī)模并不一致，股東架構(gòu)也比較復(fù)雜，整合的難度陡然上升。例如東駿獲得了中青旅物流的投資，萬象與阿里巴巴、廣東粵傳媒成立了合資公司等等。作為平臺方，在具體的落地運營上，菜鳥可能還有很長一段路要走。

　　去年9月，阿里巴巴集團宣布增持并控股菜鳥網(wǎng)絡(luò)，菜鳥將全面擁抱阿里集團，其新戰(zhàn)略是服務(wù)阿里集團新零售戰(zhàn)略。今年1月24日的菜鳥全球合作伙伴大會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO萬霖宣布，“過去大家覺得物流市場上的211已經(jīng)很快了，現(xiàn)在新零售下產(chǎn)生了一大批即時物流，都是小時級，分鐘級的送達，已經(jīng)換道超車了。”一年多來，阿里新零售下已經(jīng)產(chǎn)生了盒馬的模式，30分鐘可以送達;天貓生鮮的便利店模式，1小時送達;最近菜鳥又打通了天貓旗艦店的門店發(fā)貨系統(tǒng)，網(wǎng)上下單，附近的門店發(fā)貨，2小時送達，聯(lián)想到最近阿里巴巴全資餓了么的傳聞，未來菜鳥網(wǎng)絡(luò)或許也將整合餓了么的末端配送資源，進入即時配送領(lǐng)域。

　　擁有一張直營的同城配送網(wǎng)絡(luò)后， 一方面，菜鳥可以更好地控制C端物流時效，另一方面也將拓展其B2B業(yè)務(wù)。同城內(nèi)的小B客戶具有高頻補貨、高周轉(zhuǎn)率和多網(wǎng)絡(luò)布點的需求，可引入品牌商(供貨商)的倉儲業(yè)務(wù)和C端業(yè)務(wù)。

　　菜鳥以平臺起家，曾經(jīng)“沒有一個快遞員、沒有一輛快遞車”的菜鳥也不可避免地變重了。從菜鳥的發(fā)展路徑來看，這也是必然的。

　　2013年，阿里巴巴聯(lián)合復(fù)星集團、富春控股、以及順豐和“三通一達”共同組建菜鳥，定位為物流行業(yè)開放平臺，主流快遞公司、倉儲運營公司、干線運輸、落地配公司紛紛加入。

　　2013年-2014年，菜鳥搭建電子面單平臺等數(shù)據(jù)化設(shè)施，并陸續(xù)與快遞公司連接，即各快遞公司需通過菜鳥接口與商家對接。

　　2015年5月，阿里巴巴集團旗下云峰基金宣布入股圓通速遞，持股20%，是菜鳥第一次對外投資。

　　同時，菜鳥采購倉儲用地，服務(wù)于天貓超市和天貓生鮮等自營產(chǎn)品，采用前置倉+落地配的模式提高產(chǎn)品時效。但相較于京東的直營模式，菜鳥的平臺模式對于物流時效控制力較弱。菜鳥通過入股合作伙伴的方式來保證時效，目前菜鳥已入股圓通快遞、百世物流(倉配一體)、萬象物流/晟邦物流(落地配)、卡行天下(干線)、心怡科技(倉儲管理)、速遞易/日日順樂家(快遞柜)等上下游企業(yè)。

　　菜鳥擁有接近前端銷售的優(yōu)勢，菜鳥以聯(lián)盟的名義向電商客戶開放倉配一體服務(wù)：鼓勵商家的貨物入菜鳥倉并提供補貼，指定合作伙伴提供倉配服務(wù)。