最新消息，日前，宜家的控股公司Interogo Holding AG斥資17億瑞典克朗(約1.90億美元)買入海恩斯莫里斯(H&M)集團0.6%的股份，并擁持有了后者0.3%的投票權。這是Interogo Holding AG第一次擁有快時尚公司的股份。

在傳統制造業物流問題中，其以“降本、增效”為4字方針，在實際運作中取得了一些成效，釋放了一些倉儲資源及運力資源。其尤其提到帶板運輸，對于三方物流及客戶端而言，去除了中間一裝一卸的大量人工投入，從而促使貨物的流通效率提升。

一、傳統制造業物流現在

接下來我介紹一下傳統制造業的物流現在，相信今日在座的也有一些是做傳統制造業的朋友。我也在傳統制造業從事了多年的工作，應該說對這一塊還是感觸比較深的。

我覺得相對這幾年快速發展的物流方面的企業來說，傳統制造業的物流設施，包含信息各方面來說是比較落后的，一般都是產品出來了，交給第三方送給經銷商，然后經銷商配送到不同類型的終端。大家都有這樣的感受，環節多，投入高。去年商務部袁部長在一次會議上講咱們中國流通產品比較顯著的特色就是環節多，投入高，效率低。

二、降本增效的舉措

咱們益海嘉里在在國內糧油這個行業應該說是比較領先的企業，在減少環節和降低投入，提高效率方面也做了一些事情，在這里也跟大家做一些分享。

咱們企業不同的生產廠家，包含生產前后的工廠，都是在不同階段建立起來的。上游咱們有包裝廠，榨油廠，分布在不同的區域，咱們在區域之間相互的調撥、供應，造成了多方面的流動，怎么樣能夠把他們之間的環節減少，是降低投入的很重要的內容。所以咱們在原料到產品的階段分別也做了一些工作。

在城配方面比較有關聯的一個：帶板運輸這一塊咱們做的事情是比較多的。

在線直裝大家比較清楚，咱們減少了中間的環節，因為增加一個環節至少是20到30塊錢的投入，所以這幾年咱們加大了這一塊的直發量。咱們最開始是產品下來先放到物流倉，然后接下來再配送，這幾年通過流程的優化，咱們直發的平均比例現在是在40%以上，做的好的時候可以做到60%。就是產品一下線不入庫，直接到經銷商或者總倉或者實體門店，或者是特殊渠道的終端。這對一個小的工廠來說一年可以省的錢不是特別大，但是如果整個集團算下來一年節省下來的投入是非常可觀的，因為咱們集團中小包裝的量大概就是六七百萬噸，這樣一年下來節省的肯定是過億的量了。

另外，做帶板。帶板運輸咱們是2011年和沃爾瑪做的這方面的推廣。首先是在沃爾瑪這里做了試點，通過這么多年的運作，這一塊有一個很好的收益，包含對咱們的產品的銷售都有很大的幫助，從產品的上架率到定單滿足率等等方面有一個很好的提升。而且通過帶板運輸也將咱們上下游的流轉節省了很多的費用，對于環境也有很大的幫助。

帶板模式

包含到經銷商的產品，基本上在150公里范圍內的區域，咱們的產品實現了全帶板，因為咱們廣州這個工廠是服務于粵西這一塊，帶板推的比較早，實現了150公里范圍內實現了全帶板，對咱們的收益也是比較大的，去年的“9.21”政策下來之后對咱們的運價的影響不是很大，因為早一些年咱們把這些消化掉了。

做的帶板也好，直發也好，對咱們的產品來說解決了大概70%左右這么一個量的產品的物流問題，但是還有一些更多的小定單，包含一些到中小賣場或者電商，或者到末端的農副批發商的問題擺在咱們面前，咱們結合前面所做的帶板，直發，把咱們的運力資源置換出來，在這種情況下咱們開始做城市配送這一塊的業務。

三、傳統制造業推動城市共配

這個圖我相信在座的各位都看了100遍了，我今日還是放出來，因為這的確就是咱們做城市配送的現在，都是點對點的，不管是品牌商，還是經銷商，還是貿易商，進口商，除了一些大的有實力大的賣場自建軟件之外，其他的一些中小規模的我相信目前還是這樣的一種方式運作，這個是非常普遍的現象，包含這幾年咱們做城市配送，咱們觀察到這些情況是實實在在存在的，要么是一個點到另外一個點，要么是一個供應商集中配送到一個點。

行業狀況

作為咱們來說，因為有咱們集團產品的基礎量，所以咱們還比較有條件的，首先把自己的資源、把自己的基礎量用好，然后結合社會上的需要把它引入到咱們這個里面來，把咱們的資源分享出去，所以咱們開始做城配的業務。

這幾年咱們在做的過程中，應該說基本關注快消品，廚房里面的客戶是咱們重點的合作對象，包含集團內的經銷商和集團外的經銷商，還有便利店之類的，都是咱們近幾年一起合作的合作伙伴。這幾年通過咱們自己的一個信息網站的搭建，包含運輸管理系統，倉儲管理系統等，咱們的城市配送也取得了一些效果。

另外結合咱們集團的強大營銷網絡，咱們最近也跟咱們的經銷商展開了全面的合作，充分利用在各地的網絡。咱們目前的經銷商的網絡架構，我覺得相對來說基本上還是非常良性的。

設置上，咱們基本上是按照原來一個地級市的規模來設置經銷商的，對于服務的半徑和物流的最佳服務范圍來說，咱們的經銷商覆蓋的范圍應該是比較合理的。以咱們廣州一個經銷商來講，在廣州的網點差不多是10000個終端。我講的終端是便利店和夫妻店，農市場這類，一個地級市的經銷網點大概在5000個左右，應該說對于咱們從事城市配送來講，這是一個先天更好的優勢，所以最近咱們集團正在跟咱們的各個經銷商系統進行緊密的合作和試點，希望把咱們的經銷網絡變成咱們的物流網絡，一旦咱們網絡建成之后，應該說價值是非常巨大的。

搭建客戶服務網站

這個就是咱們比較理想的想法，依托咱們配送中心，結合剛才我講的網點能夠實現全渠道的配送，在這個基礎上，通過咱們搭建的這幾個網站，通過咱們物流商入駐，推動咱們的物流配送網站打造得更加完美，功能更加的完備。

<HiShop（www.gstsqh.com.cn）是國內知名企業級電商網站提供商，為企業級商家提供最佳的系統開發（多種模式電商網站搭建：B2B/B2B2C/B2C/O2O/新零售等）、供應鏈系統搭建及電商行業解決規劃服務>