在淘寶、京東、凡客等電商企業宣布要自建物流之后，快遞行業拿出了“以其人之道還治其人之身”的招式——自建電子商城。這個謀略，正在悄悄地被圓通、申通、中通、韻達、順豐等民營快遞企業從藍圖變為現實。

　　當前，圓通的網上商城“全聯網”的籌建工作已經完成大半，最快將在9月上線。這個電子商務平臺由圓通與全國工商聯、出版社合作，搭建的是一個B2P2C的平臺。上線后，商城和快遞可以實現無縫對接。圓通方面表示，現階段能夠透露的細節不多。

　　同樣在保密籌備電子商城的還有申通，其電子商務平臺正在杭州組建。知情人士表示，申通此次乃大手筆投資，投資金額按“億”來算，平臺最快可于10月上線，目標鎖定B2C。“國內幾家大的快遞企業都進來了，快遞做電商是什么樣，等到上線就一目了然了，”礙于商業機密，該人士無法進一步詳述。

　　他口中的幾大快遞企業，除了圓通與申通，還有韻達。韻達不僅在搭建電子商務平臺，而準備開發類似支付寶的第三方支付系統，合作方可能是郵政儲蓄銀行。

　　另外，中通、順豐快遞也在公開場合表達了對進入電子商務領域的構想。

　　不過，在圓通們熱火朝天自建電子商城之際，電子商務行業卻冷眼相看。國內某電子商務平臺市場部人士表示，電子商務不是有了下游的物流快遞網絡就可以上馬的，要玩轉B2C，快遞企業從產品、營銷到后臺技術，每個環節都需要下功夫，不是搭起個網站就可以唱這臺戲的。

　　如此斷言或許主觀，但卻有一個事實依據。實際上，當前的一輪自建電子商務熱潮并不是快遞行業的第一次試水。在2010年，中國郵政曾與TOM集團合作“郵樂網”，B2C業務便在其中。然而，上線之后，成績并不理想。盡管依靠著覆蓋了中國每個角落的郵政網絡，但在眾多的B2C網站里，郵樂網在行業里幾乎連個“水泡”都沒冒出來。

　　網絡龐大如中國郵政搞B2C都這么艱難，上述從事電子商務人士表示，民營快遞要來分電商企業的蛋糕面臨的困難會更大，當前的一輪自建熱，未必會對電子商務行業有實質撼動。

　　近年利潤的逐年低下是促使快遞公司向產業鏈上游延伸的重要因素，中國快遞咨詢網首席顧問徐勇這樣解讀民營快遞的“情結”。但這種延伸只能作為階段性的嘗試和補充，對快遞、電商各自市場而言，未來“專業化”才是雙方的必經之路與取勝之道。