移動支付從去年開始成為產業界最熱門的話題之一，由于涉及產業鏈過長，在一系列相關會議和決策下，產業界就移動支付達成了“必須各環節合作，盡快制定標準才能推動移動支付發展”的共識。但是，利益當頭，要各環節放下爭議談何容易，在電信運營商、以銀聯為代表的銀行方、第三方支付公司均有機會引領移動支付業務的情況下，任何一方都希望以應用事實爭取話語權，因此更是加大力度加以推進。

　　4月20日，為移動互聯網應用提供瀏覽器的軟件企業UC優視公司與阿里巴巴旗下第三方支付平臺支付寶共同宣布，雙方結成戰略合作伙伴關系，基于手機瀏覽器+安全支付服務這一架構，共同推出國內首個實現瀏覽器內支付的移動安全支付解決方案。這是支付寶自去年啟動其支付與移動互聯網戰略，并牽頭成立“安全支付產業聯盟”以來的又一個重大舉措。支付寶的系列行動旨在繞過電信運營商實現移動支付的第三方支付，而第三方支付在移動互聯網中的最大問題正是安全問題。當然，作為第三方支付平臺，支付寶的這些戰略目前還主要針對移動支付中的遠程支付問題。

　　電信企業主攻近程支付

　　第三方支付平臺想脫離電信運營商建立自己的支付平臺，運營商則在移動支付領域尋求更大的發展空間，那就是用手機或其他移動終端對商品和服務進行立即付費的近程支付方式。這種通常叫做“手機錢包”的現場移動支付業務相當于把手機變成了銀行卡，在日本，NTTDoCoMo開通這一業務后，約有65%以上的3G用戶使用了該業務。

　　為了拓展移動支付業務，我國三大電信運營商都展開了一定的努力。中國電信繼2009年5月在上海試點推出天翼3G移動支付產品后，2010年正式推出了自己的移動支付產品——翼支付和翼機通。據中國電信天翼電子商務有限公司副總經理寧檬介紹，中國電信目前已經建立了全網支付能力平臺，目前累計發展用戶超過300萬。

　　中國聯通2006年開始在北京、上海、浙江等地展開不同技術的手機支付試商用，2010年10月又結合沃商城推出了自有支付產品———沃支付。2010年12月，中國聯通集團著手成立“聯通沃易付網絡技術有限公司”并于近期取得營業執照。據任該支付公司總經理的籌備組組長戴任飛在近期舉行的“2011中國移動支付產業論壇”上介紹，該公司的職責范圍包括網絡支付、移動支付和銀行卡收單。

　　中國移動自2001年就開發了“短信手機銀行”業務，并對2.4GHz頻段現場支付方式有很大投入，但是，就在去年底，中國移動同意在主體移動支付業務上采用13.56MHz方案，2.4G的RFID-SIM技術主要用于封閉環境。

　　同時，2010年，中國移動入股浦發銀行，開創了運營商注資銀行之先河，也意味著手機支付將從小額支付轉向信用卡、轉賬、大額交易等業務。據中國移動研究院高級項目主管黃更生介紹，中國移動2010年全年手機支付累計交易額30億元，而2011年3月單月交易額就將超過4億元，目前中國移動已經發展“手機錢包”近距支付業務用戶37萬。

　　呼吁運營商彼此合作

　　中國電信運營商經過幾次重組，形成了目前三大基礎電信運營商的局面。雖然曾是一家，但實際上全業務運營后的態勢是競爭多于合作，甚至可以說競爭已經相當激烈。但是，在移動支付業務上，面對銀行方面的監管和業務合作，面對第三方支付機構的競爭，電信運營商聯合起來或許更能推動業務發展。“我們一直在思考，在支付業務上，能否形成幾家運營商之間的合作關系,表現在技術標準的合作，終端POS的共享和支付賬戶的互通，這樣能減少投資，避免重復建設和資源浪費。”中國電信寧檬表示。

　　戴任飛也認為電信運營商布設的各類近場支付的讀頭、機具應同時為三家運營商提供服務，避免重復投資；電信運營商可以探求技術及業務標準的統一，探求在結算、終端、芯片等方面的共享及協作。“運營商之間就支付的合作和共享是一個新的課題，但很有必要，需要政府、監管機構推動一把。中間的共享規則是什么，商業規則怎么制定，技術、業務標準如何統一，都需要事先明確。”寧檬表示

　　中國移動黃更生則認為盡管當前制定移動電子商務國家標準及相關管理機制十分重要，但移動支付的規范或標準涉及面非常廣，包括手機、芯片、SIM卡、射頻、POS機、平臺、業務流程等一系列門類，要想一步完善很難，反而不利于推動產業發展。他認為應分階段解決標準化問題，第一階段應該是盡快啟動市場，標準制定也應該相應地先解決聯網問題，把兼容性等關鍵問題率先標準化，這樣才能保證三大運營商之間的聯通和業務的安全