易到用車燒錢補貼模式目前已經遇到瓶頸，隨著國內專車政策的出臺，靠著私家車的易到用車遭到了嚴峻的考驗。

　　易到用車的燒錢補貼模式

　　眾多周知，易到用車慣用的模式是燒錢補貼，通過給予極大的優惠來招募到更多加盟的私家車，日前此種充值補貼模式遭遇到用戶的質疑。

　　有用戶參加易到專車的1元抵10元禮品卡充值優惠活動，結果次日活動頁面消失，可抵用的24萬元余額被清零。易到用車表示，該活動是內部測試，技術故障導致頁面對外顯示，將退回用戶本金。但是此種解釋用戶并沒有滿意。同時有相關法律人士表示，只要官網掛出了活動頁面，而用戶又充值成功，則說明易到與用戶簽訂了相關合同，應該對已經充值的用戶履行相關合同內容，不能簡單地以技術故障來解釋，否則將有損公司的誠信。

　　據了解，在樂視入股之后，易到用車開始以大量充值返還來補貼用戶，希望以此爭奪更多市場份額。業內表示，從去年11月開始到今年1月份，近兩個月易到用車充值金額達到了約15億元。其兩次獲得用戶共約15億元的充值，以充100送100來計算，意味著易到用車未來將需要自己拿出約15億元補貼給用戶和司機。

　　易到用車燒錢補貼模式的危害

　　雖然靠燒錢，確實能在短時間內取得巨大的成效，不過帶來的危害也是極大的。通過燒錢補貼的模式，成本極大，而且后獲得的有效用戶并非最多，補貼難以為繼，不少企業就是因為大量燒錢最后被拖垮。

　　易到用車燒錢補貼模式應該不只是遇到瓶頸這么簡單，更多的是這種模式不能長久使用，只會拖垮公司，尋找新的出路才是易到用車需要思考的。