滴滴出行15日與希仕會游艇俱樂部攜手，在上海黃浦江推出“滴滴打船”水上巴士體驗活動，引發社會關注，不過原定于16日的滴滴打船活動被叫停檢查。

　　據悉，滴滴出行通過提前三天的報名活動，從上千報名者中抽出30個名額，全程免費體驗了本次“滴滴打船”活動。

　　滴滴與希仕會游艇俱樂部合作嘗試了本次“打船”活動，由后者提供3艘豪華游艇，每艘游艇上按規定安排了10名乘客。

　　本次線路安排從北外灘秦皇島碼頭出發，中途停靠陸家嘴濱江碼頭，終靠外灘十六鋪碼頭。三個碼頭隔江形成規則的“品”字型，覆蓋了大連路周家嘴路等周邊居民區，東方明珠、國際會議中心、正大廣場等陸家嘴金融商業區，以及外灘、城隍廟等風景名勝區。

　　根據測算，行船全程約30分鐘，其中北外灘至陸家嘴15至20分鐘。而同樣的行程，北外灘、陸家嘴、外灘任意兩點間，乘地鐵耗時約30分鐘;乘坐公交超40分鐘;打車若無擁堵為15至20分鐘，不過擁堵的概率較大。

　　上海市民戲言，每逢雨季，上海即變“海上”，如能在看海的世界里，體驗乘船出行，將別有一番趣味。

　　就在人們憧憬日后利用手機即可乘船出行之際，滴滴方面卻叫停了原定于16日繼續的體驗活動。

　　對此，滴滴專車上海公關負責人王銘澤表示，本次滴滴打船體驗活動被叫停是因滴滴合作方希仕會游艇俱樂部正在配合主管部門進行檢查，因此體驗活動將在檢查期間暫停。

　　對于滴滴方面是否收到管理部門的叫停通知，王銘澤予以否認。“本次滴滴打船只是一場市場營銷活動，并非正式推出該項計劃”，不過隨后他又表示，這也是滴滴在滿足市民更便捷出行需求的一次嘗試。

　　對于滴滴打船，長期研究專車課題的復旦大學數字與移動治理實驗室主任鄭磊表示，這是一個很好的理念，將日常閑置的游艇、水道等資源利用起來，以緩解上海交通壓力。

　　不過他認為，滴滴打船想要從紙面的營銷策劃活動變成真正普及的民眾日常出行選擇，要經過比陸路出行更為嚴苛的限制。鄭磊表示，無論是航道還是碼頭，政府的管制都更為嚴格。

　　“2012年，有關部門表示正在研究水上巴士，而三年過去了，市場的需求和變化比政府管理政策出臺更早地到來了。”鄭磊說，希望管理部門充分地積極思考，尋找方案，若能打通陸上至水上的交通環節，或許是緩解上海交通壓力的一次創新之舉。