汽車后市場被喻為O2O的一片紅海，其中汽車上門保養O2O更是站在風口之上，飽受眾人關注。為此，不少創業者想要在這風口之上占據一席之地，但是，雖然蛋糕很大，搶奪者卻也眾多，所以一時之間血雨腥風，失敗者前赴后繼。汽車保養O2O失敗的原因及行業痛點是什么?

　　在資本寒冬的特殊時期，誰能夠融到錢，誰就能夠生存下來，誰能夠儲存更多的資本，誰就能夠打敗競爭對手。特別在汽車后市場領域內，對于上門保養O2O的企業來講，這一現實顯然更為殘酷——領域內的O2O從繁榮到如今的蕭瑟只經歷了短短幾個月。

　　曾經汽車上門保養O2O行業在2014年起飛，其中關于汽車后市場的投資多達67件，很多創業者打著如意算盤，希望可以借助這個行業的發展而撬動整個車后服務市場。但是，汽車O2O市場雖然因資本的進入而火爆，但也因過度燒錢而導致現金流斷裂而血流成河。因此，許多這方面的投資人也開始謹慎。

　　一、亟需解決三大問題：集中度低、操作性差、用戶粘性弱

　　汽車上門保養O2O企業一直都是飽受地域性的影響，具體表現為集中性很低，不利于擴大規模以及多元化發展。當然，這不僅僅是汽車上門保養行業的問題，也是很多社區服務類O2O企業的問題。

　　此外，由于汽車上門保養O2O企業的入駐門檻很低，所以，很多汽車后市場創業公司，在初期的創業規劃均是做保養，通過上門保養來培養用戶習慣、增加用戶粘性、積累用戶資源、鍛造專業能力，試圖通過這些來實現對行業的掌控能力。然而，由于同質化競爭嚴重，且企業沒有明顯的服務特色，所以用戶粘性一直都不能夠提升。加上價格戰、燒錢嚴重等惡性競爭，企業更加沒有辦法脫穎而出。

　　對于上門服務而言，還有一個難以解決的問題就是工具攜帶以及操作的便捷性。汽車保養和汽車O2O都是上門服務，很多時候都難以攜帶大件工具，而條件也限制了部分洗車程序的進行，所以總的來說操作性很差。

　　二、運營+資本，企業發展需要具備哪些能力?

　　O2O行業的創業特點往往是大家一窩蜂涌上去，然后魚龍混雜，進行激烈的競爭。對于每家企業來說做好并不容易，需要較高的營運能力及足夠的資本才能夠最終活下來，總而言之，這個領域將來也將如同打車領域內的競爭，最后將上升到資本層面，所以說，企業需要具備一定的資本掌控能力和風險控制能力，才可以發展起來。

　　其次是運營能力，對于這個行業而言，其運營能力包括很多方面。但是主要的還是以下幾個：服務、規模、市場細分。汽車上門保養本來就屬于服務業，所以無可厚非需要提高服務質量，只有服務水平提高了，才可以建立良好的客戶關系，從而形成口碑，做出品牌效應。而如何擴大企業規模也是一個重要的問題，因為畢竟在這個行業規模做成的企業幾乎沒有。此外，對于汽車后市場來說，每個細分領域都需要有經驗和專業水平及高超的運營能力才能夠獲得用戶的青睞，成為為數不多的成功者，因此必須注意培養對市場細分的把握能力。

　　三、行業特點以及痛點，初創型公司面臨哪些困境?

　　國內汽車保養O2O總體一直呈現出“小、亂、散”等特點，也是至今仍未誕生規模較大的全國性企業的原因。

　　7月16日，上門洗車服務平臺“車8”發出通告稱由于業務調整，從7月17日將停止上門洗車業務。據了解，“車8”今年3月才在洗車大戰最熱門時推出“上門”服務，這家企業的上門洗車業務從推出到終止服務僅4個月時間。“車8”可以說是極具代表性的汽車保養O2O創業公司了，但是還是悲劇地走上了覆滅的道路。而且，這不過是O2O汽車保養創業公司中最近倒下的一個，之前已經有云洗車、嗒嗒洗車低調關張。那么初創型O2O汽車保養公司究竟面臨哪些困境?

　　首先肯定是資金問題。很多初創汽車保養O2O企業都是“朝生夕死”的原因就是資金鏈斷裂。例如，曾以“一元洗車”風暴攪動廈門全城的網站“智富惠”宣布關門停業，此外還有很多這樣的企業，推出的活動例如“0元洗車”“免費洗車”“發紅包引流”等等。但是還沒等到燒錢成功，就已經資金鏈斷裂導致企業死亡。其次是上下游配件質量保障問題，問題很簡單，低價格的供應配件商質量不過關，而高價格的配件供應商會令企業耗費的成本過大。而合作伙伴的難以選擇，也是壓垮企業的稻草，初創型公司往往面臨著工人成本和交通成本，所以合作伙伴如果選擇很好的話就能夠提供一定的支持。