優(yōu)步、滴滴推出的專車運(yùn)營頗為火爆。隨著暑假到來，細(xì)心的乘客會發(fā)現(xiàn)，部分專車司機(jī)竟是在校大學(xué)生。大學(xué)生哪來的“專車”呢?他們能當(dāng)好司機(jī)嗎?這種新興的大學(xué)生暑假兼職方式，高校怎么看?

　　校園內(nèi)叫專車大學(xué)生搶單

　　上周五，記者在湖北工業(yè)大學(xué)校園內(nèi)開啟手機(jī)上的優(yōu)步專車軟件，點(diǎn)擊叫車服務(wù)后，地圖顯示校園及其周邊有6輛專車，幾秒后，一名司機(jī)成功搶單。

　　來接記者的是一輛豐田雅力士轎車，上車后，記者與搶單成功的司機(jī)劉文(化名)攀談起來。

　　劉文是該校機(jī)電專業(yè)大三學(xué)生。大一起，他就開始創(chuàng)業(yè)，主要是做晚會策劃、校園推廣等業(yè)務(wù)。“為了出行方便，去年家人資助了3萬元，加上我自己賺的7萬多元，買下了這輛車。”

　　上月，臨近學(xué)期末，劉文的廣告業(yè)務(wù)比較少。他注冊了專車司機(jī)的賬號，課余時間開始加入專車司機(jī)行列。因為對武漢的路不太熟悉，他一般只接學(xué)校周邊的業(yè)務(wù)。

　　劉文介紹，像他一樣大學(xué)生暑假兼職開專車的還有一些。“我也是和朋友們聚會聊天，發(fā)現(xiàn)暑假開專車賺錢也挺不錯的。”他說，因為開專車的人比較多，平時呆在校園內(nèi)，成功搶單并不容易，好在學(xué)校周邊不太好攔的士，加上暑假期間很多學(xué)生外出喜歡拼車出行，他的生意還不錯，最多時他一天能接到十多單業(yè)務(wù)。

　　劉文算了一下賬，他最近一個月開專車大約收入5000元，因為平時自己很少出去，扣除油費(fèi)和洗車等費(fèi)用后，實(shí)際賺的錢大約有3000元。

　　駕駛經(jīng)驗不足常違反交規(guī)

　　沈宏(化名)是華師傳媒學(xué)院攝影專業(yè)的大一學(xué)生，來自廣東佛山。“上大學(xué)后，每次出門總覺得交通不暢，便萌生了買車的想法。”他告訴記者，前段時間他在炒股中賺了9萬元錢，便見好就收，把錢拿出來買了輛本田飛度汽車。6月1日起，駕齡1年半的他，加入了專車司機(jī)行列。

　　“下課有時間就開專車，常跑的時間段是晚上5點(diǎn)到8點(diǎn)的晚高峰。”沈宏說，因為平時在市區(qū)開車不多，對路況了解不夠，幾次違規(guī)停車被貼罰單。上周他送一名乘客從武昌到漢口時，沒注意到當(dāng)天長江隧道限行規(guī)則，違規(guī)又被罰款。

　　作為新手，沈宏現(xiàn)在學(xué)會規(guī)劃相對固定的出車線路，優(yōu)先選擇去光谷，客源多為學(xué)生，對自己來說也比較安全;另外就是去火車站，回來的時候比較容易載到就近的客人，路也比較好走。

　　華師傳媒學(xué)院播音主持專業(yè)大二學(xué)生小文，利用兼職做少兒培訓(xùn)、當(dāng)商業(yè)活動主持人賺的9萬元錢當(dāng)首付，買下一輛19萬元的車。近兩個月來，他開專車收入最多時一月掙了7000多元。

　　剛開始開專車時，缺少經(jīng)驗的小文總是狀況頻出。“上個月在馬路中間和其它車發(fā)生過小刮擦，當(dāng)時乘客生氣地打車走了，留下他處理糾紛。”小文說，經(jīng)歷過這件事后，為了記錄交通狀況，并預(yù)防碰瓷的發(fā)生，他在車上裝了行車記錄儀。

　　沈宏和小文對記者說，由于他們平時用車比較多，油耗也大，加上現(xiàn)在專車競爭又激烈，平時開專車主要是掙點(diǎn)養(yǎng)車的費(fèi)用。

　　部分乘客及家長表示擔(dān)心

　　呼叫專車服務(wù)，司機(jī)是名大學(xué)生，乘客會怎么想?記者昨日隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn)，部分乘客對大學(xué)生開專車持懷疑態(tài)度。

　　華中農(nóng)業(yè)大學(xué)文法學(xué)院廣告學(xué)專業(yè)大一學(xué)生佘雋言，曾好幾次和朋友一起呼叫專車服務(wù)出行，他也關(guān)注到最近媒體對專車安全、運(yùn)營等問題的報道。佘雋言認(rèn)為，學(xué)生群體開專車主要的問題，是萬一發(fā)生交通事故，自身經(jīng)濟(jì)能力難以解決。

　　武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)大二學(xué)生石倩則表示，大學(xué)生專車司機(jī)駕駛經(jīng)驗不足，作為乘客確實(shí)有點(diǎn)擔(dān)心自己的安全。相比之下，她更傾向于乘坐的士。

　　在梨園附近工作的鄭女士，周末有時打?qū)＼嚦鲂小｀嵟勘硎荆诤艚袑＼嚪?wù)時，她通常會選擇中高檔的車型，除了乘坐更舒適外，司機(jī)駕駛技術(shù)大多也更老練。

　　對于自己開專車，湖工大學(xué)生劉文也坦言，父母并不太支持，除了擔(dān)心駕駛安全外，家人也擔(dān)心乘客中萬一有不法分子，會對他造成傷害。為避免這些問題，實(shí)際駕駛中他會問清楚乘客的目的地，太偏遠(yuǎn)的地方他不會去。

　　高校正著手加強(qiáng)管理

　　記者從湖北工業(yè)大學(xué)等高校了解到，目前高校針對大學(xué)生暑期兼職的規(guī)定，主要涉及餐館服務(wù)、企業(yè)上崗等常規(guī)項目，對于開專車等兼職方式，缺少相應(yīng)的管理細(xì)則。

　　湖北工業(yè)大學(xué)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，學(xué)校要求學(xué)生參與勤工助學(xué)活動應(yīng)當(dāng)遵守法律、法規(guī)以及學(xué)校、用工單位的管理制度，對于學(xué)生暑假兼職開專車的做法，學(xué)校并不鼓勵。目前學(xué)校要求學(xué)工處、教務(wù)處協(xié)同，由學(xué)院和輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)對學(xué)生暑期兼職進(jìn)行登記和跟蹤對接，確保及時掌握學(xué)生的動態(tài)，今年也將密切關(guān)注在校大學(xué)生開專車兼職的情況。

　　華師傳媒學(xué)院學(xué)工處負(fù)責(zé)人表示，大學(xué)生暑假兼職開專車，屬于學(xué)生暑假個人社會行為，工作地點(diǎn)不在校內(nèi)，學(xué)校管理難度較大。盡管如此，大學(xué)生暑假兼職動向仍然是學(xué)校關(guān)注的范疇，對于是否限制學(xué)生開專車，學(xué)校表示會繼續(xù)關(guān)注和進(jìn)一步研究。

　　觀點(diǎn)碰撞

　　專車公司：符合條件大學(xué)生能開專車

　　湖北快行天下汽車服務(wù)有限公司運(yùn)營負(fù)責(zé)人董經(jīng)理表示，公司目前涉及滴滴打車和快的打車等專車管理業(yè)務(wù)，公司對專車司機(jī)在年齡和駕齡等都有相應(yīng)的規(guī)定：一般要求司機(jī)年齡在18周歲以上，55周歲以下，駕齡3年及以上。同時要求司機(jī)的車輛購買時間不得超過5年，在保險上每輛車都必須購買保額50萬以上的第三者責(zé)任險、座位險等險種。

　　對于大學(xué)生暑假兼職開專車，董經(jīng)理坦言，大學(xué)生只要符合以上條件，公司會把他們當(dāng)做普通的司機(jī)來看待，允許加入專車司機(jī)的行列。

　　此外，據(jù)記者了解，一些專車公司對司機(jī)駕齡只要求1年以上。

　　專家：學(xué)生開專車存安全隱患

　　湖北陽光教育研究院院長葉顯發(fā)表示，大學(xué)生兼職可以更好地了解社會，增強(qiáng)實(shí)踐能力，同時勤工儉學(xué)，賺取生活費(fèi)，值得支持鼓勵，但最好選擇一些安全系數(shù)較高的行業(yè)和工作。出租車、專車等運(yùn)營性車輛對司機(jī)的駕駛技術(shù)要求較高，一般要求駕齡3年以上，而大學(xué)生平時在學(xué)校讀書，沒有很多機(jī)會開車，就算已經(jīng)拿駕照3年以上，實(shí)際駕駛技術(shù)也成問題。

　　華中師范大學(xué)教育學(xué)院范先佐教授表示，專車行業(yè)在社會上仍然有著很大的爭議，專車司機(jī)既要對自己安全負(fù)責(zé)，也要對乘客安全負(fù)責(zé)。而除了兼職外，大學(xué)生還應(yīng)在暑假保證一定的學(xué)習(xí)時間和休息時間，整個暑假拿來兼職開專車并不可取。

　　交管部門：開專車會面臨處罰

　　武漢市公安局交通管理局相關(guān)工作人員表示，專車現(xiàn)在和一些做黑車生意的私家車主一樣，同屬于非法運(yùn)營。所以不管是大學(xué)生暑假兼職開專車還是其他成人去開專車，一旦被交管部門發(fā)現(xiàn)，都會面臨相應(yīng)處罰。