8月27日，嘟嘟巴士&Auto Space戰略合作發布會在上海召開，此次發布會主題為“智慧出行，重新定義”，雙方未來將在多方面達成戰略合作。發布會上，嘟嘟巴士創始人兼CEO劉逸洵、Auto Space創始人兼CEO曹芳寧都發表了演講。

作為被投資人共同青睞的兩個企業——嘟嘟巴士在過去一年獲得5輪近2億元融資，目前企業市場已估值近10億元;Auto Space也在今年5月獲得了千萬級別天使輪融資——此次雙方合作前景被業界所看好，而劉逸洵和曹芳寧對于彼此的深度合作也都表示非常期待。

“Auto Space將攜手嘟嘟巴士，圍繞共同打造城市智慧出行生態圈的核心觀點，打造最具資源整合能力的創新平臺，積極調動政府、公交、主機廠、運營商等各方資源優勢，開創人類移動出行的新時代。”曹芳寧在演講中如是說。

在5月份剛獲得B輪一億元融資的嘟嘟巴士CEO劉逸洵，以“夢想不需要太多，一個就夠”打開話題，回顧在過去一年取得的驕人戰績和在發展過程中不斷調整戰略的歷程。

“衣食住行是人們生活最重要的四個模塊，嘟嘟巴士成立之初便針對城市交通潮汐化的特點，制定解決廣大白領上下班品質出行需求的解決方案。與的士的一對一服務和公交車的多對多服務不同，嘟嘟巴士在出行效率和出行成本間取得一個中點，是一種多對一的服務。相比小車它節約了城市道路資源，相比公交車它具有更舒適的出行體驗，它是公交車中的‘頭等艙’。”

出行行業進入今年下半年地震不斷：7月底全球首部網約車合法化、滴滴出行與優步中國在廝殺將近2年后握手言和，然而智能巴士行業硝煙依舊彌漫。

在這次發布會上，劉逸洵首次提出“出行服務標準2.0”的概念。他指出：對于智慧出行的概念，是時候進行重新定義——智慧出行，許多人提到這個名詞仍然把關注點放在‘智慧’上，其實它本質還是出行，所以應該在‘智慧’的基礎上，提升出行過程中的服務質量，嘟嘟巴士推出‘出行服務標準2.0’概念也正是希望可以樹立一個標桿，從細節上深耕巴士生活圈社交，引入多場景增值服務。

顯然，嘟嘟巴士并不希望將“出行”的定義局限在特定領域，而是希望借新能源興起的“東風”進行市場戰略的進化升級。在此次發布會上，劉逸洵表示嘟嘟巴士將在未來把自己定位為“城市出行的服務商”，鏈接家、公共場所、公司的城市紐帶。

“出行行業的大數據時代已經來臨，嘟嘟巴士將扮演一個中央數據處理中心的角色，我們將聯合上下游的新能源整車制造、零部件生產，與投資人一起布局新能源產業鏈。為此嘟嘟巴士也專門搭建了一款車輛內部運轉管理軟件——5U車務助手，形成服務閉環：針對B端用戶以多業務形態承接用車需求，針對C端用戶匯集用戶用車需求，以包車或固定班車業務形態提交給供應商，同時為車隊提供車輛資源。”劉逸洵對嘟嘟巴士的布局很有信心，“我們將和城市公交一起打造高品質出行，升級公交體系，一對多出行，釋放更多道路資源，這也正是‘城市智慧出行’的終極意義所在。”

據統計，目前中國每天都有將近4.5億人次出行需求，這意味著中國移動出行的市場潛力巨大。生活方式的多樣性使得人們出行時間和空間的不確定性愈發明顯，這也意味著未來出行方式多樣化是必然趨勢。

“一直以來，我們的業務都以市場為導向，針對不同場景人群提供不同解決方案，在成立之初嘟嘟巴士主打上下班業務，在觀察市場后，我們將業務延伸至周邊游、直通車、包車等業務。”劉逸洵一語道破嘟嘟巴士發展秘籍。

針對未來出行趨勢，劉逸洵又有自己獨到見解，在現場提出“商圈.人”概念：“雖然不同人群出行有很大的不確定性，但是都市shopping mall作為核心商業圈，也是除了住宅外都市人群的主要活動區域，因此未來生活‘商圈.人’將逐步融為一體。”

同時，在此次發布會上，嘟嘟巴士也公布了最新的slogan：始終溫暖守護，伴你每次出行。談及slogan的調整時劉逸洵表示：“在行業產品服務日漸同質化的今天，我們更渴望帶給用戶一種心靈和情感上的共鳴，我們巴士面對的主要客戶都是外出工作的白領，他們整天穿行在這個城市的鋼筋水泥中，那些是沒有溫度的，但是人是有溫度的，上下班的旅程也許并不算長，但是如果能在這個過程中體驗到一種家的溫暖，無疑將提高用戶的忠誠度。”

發布會后，劉逸洵、曹芳寧與專家周頻、關積珍、劉朝暉等人召開圓桌論壇，就城市出行互聯網+的新趨勢、共享與開放的出行理念以及城市未來智慧出行生態圈的暢想等議題進行了深入探討

12個城市，3000條線路，數100萬用戶，業務實現盈利，這是嘟嘟巴士在過去一年交出的不俗成績單。不過，嘟嘟巴士野心明顯不限于此。未來版圖多大，不妨拭目以待。相關推薦閱讀：嗒嗒巴士、滴滴巴士與小豬巴士。