今年天貓雙11的快遞堆成山。根據數據顯示雙十一每一年的快遞都在快速增長，2011年天貓雙11的包裹是2200萬個，2012年同期包裹數上漲了3倍以上，達到7800萬個;2013年，包裹超過1億，達到1.52億個。

　　在2018年天貓雙11快遞包裹超過10個億，2019年，也就是今年雙十一可能突破22.5億件。那么在今年的雙11快遞企業都做了哪些活動?

　　訂單漲價、獎勵一線快遞員

　　今年天貓雙11的快遞行業關鍵詞之一就是“漲價”。其中，中通打響了第一槍。中通發布漲價通知后，圓通、申通、韻達等快遞相繼漲價。

　　是否漲價和漲價幅度由各地服務網點自行決定。四川一家自熱小火鍋的商家對此表示，他們那邊，申通快遞每單上漲5毛，韻達快遞快遞每單上漲3毛，其它幾家暫時沒有通知，目前成本略有上漲，不過還能接受。漲價的背后是快遞公司在天貓雙11期間的巨大資金投入，比如新建中轉中心、購置車輛、補充設備等等。

　　以申通為例。10月10日，申通快遞就率先開啟天貓雙11備戰模式，運力投入超過5億元，新增車輛超過1萬輛，新建和升級了太原、臨海、淮安、長沙、昆明、南寧、成都、蘇州等60余個轉運中心項目，產能提升1倍以上。

　　中通的投入，同樣有據可查。據了解，其在全網投入車輛超萬臺，其中自營干線車輛4950臺，包括高運力卡車超過3150輛。其中1000多輛，是帶有L2.5自動駕駛輔助系統的沃爾沃高運力卡車，這種車可實現動態轉向、碰撞預警等功能，降低司機疲勞度，提升安全程度。

　　圓通則是自7月份以來，連開六條國際貨運航線，填補跨境電商空白。在設備上，廣州區域今年投入上百萬資金在自動化設備上，目前5臺設備預計一小時可以掃1800票，有21個裝車位，高峰期間預計分流170余萬票。

　　資源調度、智能化，加同城快遞

　　通過谷歌搜索“順豐雙11”，排在第一的是順豐對于天貓雙11快遞時間延后的說明，第三的是一個知乎提問“天貓雙11，順豐速運為什么這么慢?”

　　這是2016年、2017年的信息。

　　三年過去，與最初的手忙腳亂相比，順豐對天貓雙11的準備進入了一個常規化的操作，在場地、運能及人員等方面都提前做了準備。

　　在河北，當地的順豐快遞負責人介紹，他們已經通過招聘快遞員、引進小時工、臨時工等方式補充人員。

　　天貓雙11期間，他們將采取一拖一、小時工，以及同學校、送奶、外賣等團隊合作、三線職能團隊支援等形式增加近3600余名一線儲備。比去年多出了將近三倍的一線人員保證。

　　場地上，河北順豐還新增了兩個臨時中轉場地來緩解和保證貨物分揀和中轉。車輛配備方面，河北順豐增加近250臺營運車輛儲備，200臺三輪車儲備等等。

　　這種運力和場地的儲備在其他地方同樣在進行，在寧波，順豐快遞臨時新增了一個8000多平方米的場地，車輛運力也比去年“天貓雙11”期間增長了40%。

　　智能化也是今年的關鍵詞。據了解，順豐快遞對預售訂單已經通過智能倉儲、智能終端實現提前揀貨。尾款收付成功后，聯動庫存扣減并發送包裹派送指令，保障高峰海量業務訂單的配送速度。

　　此外，10月24日，順豐同城急送品牌正式獨立運作，這也成為順豐在天貓雙11期間的另一個重要武器。

　　順豐同城急送CEO孫海金表示，順豐同城是第一次在雙十一大規模協同順豐速運，主要會在末端快遞派件給一些助力，也會幫助順豐速運承接很多轉運。

　　此外，同城急送還會為速運分擔一些日常快遞的壓力，“相當于在這個時間段多了一個不用擔心高峰問題的綠色通道，不會影響消費者在天貓雙11寄同城快遞的時效。”

　　菜鳥、京東、智能倉儲

　　作為一個快遞行業的平臺，一家互聯網科技公司，今年菜鳥在智能化上走得更遠，比如在無錫上線的新一代智能倉，其中有超千臺機器人，聯手發貨能力提升60%。

　　類似的，京東物流也在智能倉儲上為天貓雙11做好了準備。10月14日，京東物流亞洲一號智能倉群迎來新升級，位于成都亞洲一號和武漢亞洲一號的兩個超大型分揀中心正式投用，兩大智能分揀中心日訂單處理能力均達到100萬件以上。

　　菜鳥倉的提前備貨也達到新高，菜鳥的供應鏈大腦甚至能根據天貓雙11之前的備貨，分析南北方老百姓囤貨的喜好，比如南方人囤秋褲，北方人囤糧油。

　　今年，菜鳥還著力推進快遞的環保性，雙十一來臨前，已在業內首次推出綠色一聯單，讓電子面單再次縮小近一半;還聯合圓通、中通、申通、韻達、百世等快遞公司，共同推出“回箱行動”，已覆蓋全國31個省份。這次天貓雙11期間，全國將有4萬個菜鳥驛站、3.5萬個快遞公司網點進行綠色回箱行動，消費者捐獻紙箱還有機會獲得螞蟻森林綠色能量，植樹造林。通過手機淘寶參與“回收紙箱”活動，還可獲得相關獎勵。

　　雙11期間肯定要面對大量的快遞，在這個期間是對電商平臺的考驗也是快遞公司的考驗。