最近共享單車著實火爆了我們的生活及朋友圈，儼然成了綠色出行裝逼神器，共享單車的余熱還未褪去，“共享汽車”就已經(jīng)壓著步子來了。

　　據(jù)最新消息，“共享單車”之后，北京、上海、重慶、成都等多地開始流行起“共享汽車”。只需下載手機APP，注冊后就能用手機在附近找到汽車使用，到達目的地后可把車還到指定的停車網(wǎng)點或任意的正規(guī)停車場。

　　依照業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，“共享汽車”在未來幾年將迎來市場爆發(fā)期。那么，“共享汽車”使用是否方便?費用是否便宜?會否加劇交通擁堵?對此，記者進行了調(diào)查和實地體驗。

共享汽車

　　一、“共享汽車”悄然升溫

　　在“共享單車”紅遍各大城市的時候，近一段時間，新一波“共享汽車”熱也在悄然升溫。記者了解到，目前在中國多個城市的街頭，已經(jīng)出現(xiàn)不少類型的“共享汽車”，很多市民已經(jīng)進行了“嘗鮮”。

　　2017年2月15日，記者在北京也實地體驗了一把 “共享汽車”，并進行了手機視頻直播。記者下載了一家 “共享汽車”APP，上傳了駕駛證、身份證進行注冊，無需繳納押金，注冊認證成功后即可使用“共享汽車”提供的分時租賃服務(wù)。

　　打開APP，選擇好取車點和還車網(wǎng)點后，即可選擇可用車輛，系統(tǒng)會顯示可用汽車的車型、車牌號、續(xù)航里程等信息，并會免費保留5分鐘取車時間，超時將自動開始計費。這家“共享汽車”APP顯示的特價收費標(biāo)準為1.5元/公里，0.15元/分鐘。

　　根據(jù)相關(guān)測試者選擇了一輛新能源汽車，找到汽車并用手機取車后，順利將車開到了之前選定的還車網(wǎng)點，然后點擊還車。出于體驗的考慮，記者行駛速度較慢，且有所繞路，最終收費單顯示時間為24分鐘，里程為2公里，總費用為8.66元。

共享汽車APP

　　記者了解到，目前“共享汽車”所用的車型包括傳統(tǒng)汽油車，但主流多是新能源車。在注冊時一般都需要上傳本人駕照和身份證照片，多數(shù)“共享汽車”公司需要繳納幾百元甚至上千元不等的押金，但也有少數(shù)公司不需繳納押金。

　　對于“共享汽車”的收費標(biāo)準，一般是按公里+時間收費。在還車模式方面，有的公司規(guī)定必須停到指定的還車網(wǎng)點，這樣不向用戶收取停車費;有的可停到任意的正規(guī)停車場，但需要下一個用戶支付一定的停車費用。

　　二、“共享汽車”為啥漸流行?

　　我們觀察到，很多市民在體驗過“共享汽車”后，會把經(jīng)歷分享到朋友圈或者微博上。對于這種新鮮事物，多數(shù)普通人關(guān)心的還是“共享汽車”是否方便和便宜。

　　“感覺挺方便的，收費也不貴。”重慶的張女士過年期間就體驗過兩次當(dāng)?shù)匾患夜镜?ldquo;共享汽車”服務(wù)。“一天收費只要99元，這是很劃算的。”

　　不過也有市民認為“不太方便”，因為要到指定的停車場取車，還車也是到指定的停車場。

　　不能夠隨地還車，成為不少用戶反映的“痛點”。另外，由于目前各家公司投放的“共享汽車”數(shù)量有限，供不應(yīng)求也導(dǎo)致很多用戶想用車時無車可用。

　　雖然評價不一，但“共享汽車”正受到越來越多的關(guān)注。對此，業(yè)內(nèi)人士向記者分析，在限行、限購的大背景下，民眾買車、養(yǎng)車的成本高，城市停車難等問題，激發(fā)了民眾尤其是擁有駕照但卻沒有車的民眾對“共享汽車”的需求。

　　一度用車COO付聰對記者表示，目前城市里存在這樣一部分用車需求，就是能夠自己開車出行，而且用起來很方便很便宜，“共享汽車”提供的分時租賃服務(wù)就能滿足這種需求。

　　根據(jù)測算在同樣的時間和距離下，“共享汽車”的花費比專車、出租車低，比如15公里2個小時的行程，“共享汽車”花費一般在25元-30元之間，而打出租車則需要40元-45元左右，專車的花費更高些。

　　Hi商學(xué)院點評：對于“共享汽車”也來了，是否能復(fù)制滴滴?確實是個問題，我們且保持觀望態(tài)度看其發(fā)展吧!