衡量現代流通經濟水平的一個重要尺度就是訂單經濟。國內農產品價格反復波動，就是因為多數農產品的銷售不是訂單經濟，完全隨著市場波動而波動。國外大量批發市場的消失以及不再是流通的主流業態，也和批發市場的經營模式不是訂單經濟有關，大量的對手交易和隨行就市不利于提高流通效率。傳統的渠道模式也是一種松散的合作關系，而非用訂單經濟的模式緊密連接，責權利清晰。經銷商和制造商各負責一段，一旦出現產品滯銷，就互相推卸責任，合作關系處于不穩定的狀態。外貿企業并不直接面向國外消費者進行銷售，但外貿是一種典型的訂單經濟，盡管出口毛利潤相對較低，但是出口量大，在經濟上升期的訂單非常穩定，保障了外貿企業的持續增長和資本積累。在外貿領域中還出現了一種分工，就是利豐公司和怡亞通公司這類的專業供應鏈管理公司的出現，他們負責與跨國品牌公司和零售公司進行溝通，獲得大筆訂單，然后再把訂單分解，交給外貿企業來完成。供應鏈管理公司還具有設計、生產監督、分銷等功能，成為很有生命力的新型公司。

電子商務是不是訂單經濟呢？在流程上由消費者先下單，并在支付寶等支付工具中存了一部分貨款，然后電商迅速去調貨和配送，完成了訂單。問題是電子商務是B2B+B2C的總和，B2B+B2C全程都需要形成訂單經濟，這樣才會是高效率的流通業態。電商分成自營的部分和分銷的部分，自營部分常常體現了電商對市場精確的把握，并且主動向供應商下訂單，形成對市場的快速反應。電商自營部分常常也是專業化和垂直化程度較高、利潤較高的部分。這里需要提到一點是，團購和搜索引擎這兩大工具都強化了訂單經濟，讓消費更加個性化，以及讓供應商和服務商能夠按訂單生產。特別是團購對于網絡營銷起到了巨大的推動作用，這一工具還沒有得到充分的挖掘。

現在的問題是，電商自營和分銷的比重究竟是多少？在電商分銷的部分，其經營性質和線下分銷非常類似，分銷是一種脆弱的訂單經濟，基本上是隨行就市。這也意味著電商隨時將產生庫存，付出10～20%甚至更高的經營成本。更值得警惕的是，一個規模化電商網站中，多數產品是在分銷，而分銷的毛利率在價格戰中不斷降低，已經不能負擔電商的經營成本。分銷無論在線下還是線上，進入壁壘是比較低的。電子商務的分銷化讓這個行業的平均利潤不斷下降，并且開始象線下企業一樣占用供應商的資金，拉長對供應商的結算周期。

電子商務目前最缺乏的是一類電商平臺，這類平臺有很強的自營能力，能夠向供應商或供應鏈管理公司提供大量訂單。現在的電商多是二類平臺，即分銷能力較強，但分銷是一種不穩定的銷售模式，供應鏈-平臺-消費者三者之間尚未形成穩定的利益聯系，三者中的關系隨時在變化。電子商務如何形成一類平臺？首先是垂直化經營，按照“品類殺手”的規律經營，將“垂直化長尾”作為經營準則。亞馬遜的競爭力十分強大，但遇到美國最大在線鞋子零售商Zappos也無能為力，只能收購了之。因為Zappos遵守的是“品類殺手”的經營模式，在這一垂直領域做到品類最多，價格最低。垂直化是自營的前提，當當當、紅孩子等電商盲目擴張品類，并且在線下基礎設施上投入了重金，卻失去了鮮明的市場定位。只有自營和垂直化才能為訂單經濟打好基礎。

第二是整合線下渠道。訂單經濟的形成需要規模，目前線下渠道有很多問題，經銷商處境十分困難。O2O模式是完全可行的，但是以線上模式為主，線下模式為輔，訂單經濟為中心的模式。線下和線上都應該成為接受訂單和履行訂單的通路，無訂單則不經營。垂直化經營和整合線下渠道是訂單經濟的“基層設計”。

第三是品牌化經營。線下食品行業的經銷商認為，只有經營規模達到2億元，才可以推出自主品牌。這從側面說明了品牌化經營的門檻非常高。但是品牌是訂單經濟的“中層設計”，之前寫過一篇《數字化時代的品牌建筑師》，其思想是用數字化思路來降低品牌培育的成本。

第四是電商的平臺向“商業街”和“購物中心”的模式升級。這是訂單經濟的“頂層設計”。之前寫過一篇《構建電子商務的“商業街”》，以及談到這個問題，在此不再復述。

按照三重設計的標準，電子商務的整體經營效率才能超越傳統業態，各利益相關方也能找到各自的位置。這是體系的競爭，而不是流量轉化率提高幾個百分點的問題。只有圍繞訂單經濟設計電子商務的流程和業態，才能發揮出電子商務的巨大潛力。