零售業(yè)關(guān)系國(guó)計(jì)民生，是最貼近民生的商業(yè)形態(tài)，流通產(chǎn)業(yè)的主要行業(yè)，也是推動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心、吸納就業(yè)的重要容器和拉動(dòng)增長(zhǎng)的主要因子。中國(guó)零售行業(yè)經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，歷經(jīng)傳統(tǒng)零售階段、大零售階段、電子商務(wù)爆發(fā)、線上紅利消退等階段，迎來(lái)了第四次升級(jí)浪潮的到來(lái)。

　　新零售的產(chǎn)生和定義

　　2016年10月：馬云在云棲大會(huì)第一次正式提出了“五新”戰(zhàn)略——新零售、新金融、新制造、新技術(shù)、新能源。

　　2016年”雙11“：阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇首次系統(tǒng)地對(duì)新零售進(jìn)行了闡述，他認(rèn)為，新零售就是通過(guò)大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)“人、貨、場(chǎng)”等商業(yè)要素從而形成的一種新的商業(yè)業(yè)態(tài)。

　　2017年4月：馬云在IT領(lǐng)袖峰會(huì)再次提及新零售，并對(duì)新零售進(jìn)行了更為詳細(xì)的闡述。他談到，線下與線上零售深度結(jié)合，再加智慧物流、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等創(chuàng)新技術(shù)，這些組合構(gòu)成了未來(lái)新零售的概念。

　　那么我們聊到汽車新零售，我們到底需要談些什么呢?

　　有人說(shuō)，汽車新零售是基于汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)分析用戶消費(fèi)行為，獲得并預(yù)知更準(zhǔn)確的需求，進(jìn)而對(duì)生產(chǎn)、物流直至銷售進(jìn)行針對(duì)性的改造升級(jí);有人說(shuō)，他們將電動(dòng)汽車看作是大家電，引入家電連鎖賣場(chǎng)，在銷售渠道上進(jìn)行一次深入探索，這就是汽車新零售;有人說(shuō)，打破“一店一品牌”的格局，多品牌經(jīng)營(yíng)、消費(fèi)者選擇空間大且有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的汽車超市就是汽車新零售;有人說(shuō)，他理解的汽車新零售具備了4個(gè)要素：第一是離消費(fèi)者更近;第二是資產(chǎn)更輕;第三是服務(wù)與銷售分離;第四是服務(wù)一體化一站化;也有人說(shuō)，汽車新零售是一種新的消費(fèi)模式，是打造并行于傳統(tǒng)4S店之外的汽車電商平臺(tái)，利用線上線下相結(jié)合的電商模式為消費(fèi)者購(gòu)車提供一站式服務(wù)……眾說(shuō)紛紜、不一而足。

　　睿遠(yuǎn)咨詢Breakingpoint認(rèn)為，零售業(yè)的形態(tài)雖在不斷演化，但其本質(zhì)從未改變：始終是圍繞著體驗(yàn)感、品牌和營(yíng)銷、效率和成本這三方面在進(jìn)行。

　　關(guān)鍵詞一：體驗(yàn)感

　　1、互動(dòng)體驗(yàn)

　　隨著新零售時(shí)代帶來(lái)，傳統(tǒng)企業(yè)將消費(fèi)者定義為消費(fèi)層面的“客戶”已經(jīng)不適合當(dāng)下的時(shí)代，新零售時(shí)代的消費(fèi)者是“用戶”。從售前到售后，從物質(zhì)到情感，都與“用戶”體驗(yàn)密不可分。這就要求企業(yè)要對(duì)用戶的體驗(yàn)終身負(fù)責(zé)，而非僅僅兜售產(chǎn)品。只有這樣，“用戶”才會(huì)為持續(xù)的使用和體驗(yàn)買單。

　　AR/VR技術(shù)運(yùn)用在汽車領(lǐng)域帶給用戶的體驗(yàn)是無(wú)可比擬的。從2016年制作車輛AR效果開始，國(guó)內(nèi)汽車VR品牌展覽館、4S店VR智能展廳、VR網(wǎng)上車展等各種應(yīng)用層出不群。VR技術(shù)不僅讓用戶對(duì)心儀的車輛有更加直觀的感受，更重要的是，為廠商、4S店提供了更高層次的品牌展示和獲客效率，將用戶體驗(yàn)提升到一個(gè)新的高度。從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，AR技術(shù)與汽車結(jié)合的應(yīng)用場(chǎng)景相比較則更廣泛和更實(shí)用一些：AR汽車應(yīng)用說(shuō)明書、AR汽車應(yīng)用駕駛輔助顯示、AR汽車應(yīng)用輔助維修等。

　　①AR汽車應(yīng)用說(shuō)明書

　　在實(shí)際生活中，很多人買完車之后不會(huì)去仔細(xì)翻看說(shuō)明書，只是憑個(gè)人直覺(jué)或根據(jù)銷售的解說(shuō)使用車輛，往往忽略了該留意哪些重點(diǎn)部位、如何做簡(jiǎn)單故障排除，厚厚的一本說(shuō)明書著實(shí)沒(méi)有讓人讀下去的興趣。

　　汽車廠商推出了一款A(yù)PP，借用AR技術(shù)取代了傳統(tǒng)紙質(zhì)的用戶指南手冊(cè)。在智能手機(jī)/平板上安裝專屬App，通過(guò)攝像頭識(shí)別車輛的細(xì)節(jié)，在屏幕中汽車的相應(yīng)部位標(biāo)識(shí)相關(guān)信息，例如按鍵的功能、車輛重點(diǎn)保養(yǎng)部位等，并且還會(huì)內(nèi)置豐富互動(dòng)內(nèi)容讓用戶能了解如何正確保養(yǎng)車輛。

　　②AR汽車應(yīng)用駕駛輔助顯示

　　不久之前，寶馬聯(lián)合高通推出了一款專為車主配備的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡，帶上這款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡駕駛員在開車時(shí)可以看到導(dǎo)航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等。在開車過(guò)程中，通常人們需要“眼觀四面”，既要看路、看車、又得留意交通燈，后視鏡等等。而這項(xiàng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)“幫你看你眼前看不到的內(nèi)容”這個(gè)特性剛好切合汽車駕駛的需求。

　　另外，這項(xiàng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)能為司機(jī)提供的并不僅限于上述行車相關(guān)信息。司機(jī)在開車時(shí)如果經(jīng)過(guò)了你喜歡的餐廳、服裝店，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡里的虛擬屏幕還會(huì)有相應(yīng)提醒;另外，用戶收到的手機(jī)消息也會(huì)在眼前的虛擬屏幕上顯示。整個(gè)行車過(guò)程，司機(jī)只用專注眼前的一個(gè)屏就可以在安全駕駛的同時(shí)，處理各種事情。

　　③AR汽車應(yīng)用輔助維修

　　寶馬早在2014年就推出了一款專用眼鏡，這款眼鏡能夠指導(dǎo)維修工進(jìn)行車輛維修。通過(guò)寶馬車輛智能鑰匙中存儲(chǔ)的故障代碼，智能眼鏡就可以對(duì)車輛進(jìn)行故障診斷并給出維修建議。維修工佩戴此眼鏡后，眼鏡會(huì)在維修工視野上疊加彩色的三維立體圖像指示維修工要施工的部位、需要使用的工具以及需要進(jìn)行的維修操作。

　　寶馬維修眼鏡在汽車維修領(lǐng)域可謂是創(chuàng)新之舉，引領(lǐng)著汽車維修行業(yè)的潮流。

　　2、智慧門店

　　2018.03.26，福特與阿里汽車合作開發(fā)運(yùn)營(yíng)的超級(jí)試駕無(wú)人售賣機(jī)在廣州開業(yè)，只需10分鐘即可開走享受3天的試駕，這一布局將徹底顛覆傳統(tǒng)汽車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。

　　在新零售大背景下，阿里汽車推出汽車無(wú)人售賣和超級(jí)試駕服務(wù)，其目的是運(yùn)用大數(shù)據(jù)、新技術(shù)去賦能品牌商、經(jīng)銷商，讓用戶獲得更便利、更高效的購(gòu)車體驗(yàn)，而深度體驗(yàn)則是用戶購(gòu)買決策中重要的一環(huán)。

　　3、智慧駕駛

　　百度在世界大會(huì)上宣布，百度將與金龍汽車合作生產(chǎn)一款無(wú)人駕駛小巴車，該車將于2018年7月實(shí)現(xiàn)提前量產(chǎn)。

　　從目前來(lái)看，智能駕駛在賦能傳統(tǒng)車企，百度、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都選擇了整車制造商作為合作伙伴，但市場(chǎng)上的一些新生力量也不容忽視。

　　比如百度的無(wú)人駕駛技術(shù)平臺(tái)“阿波龍”，從7月份發(fā)布至今，已經(jīng)有6000多個(gè)開發(fā)者投票支持該項(xiàng)目，1700多家合作伙伴加入了“阿波龍”，100多個(gè)合作伙伴申請(qǐng)使用“阿波龍”的開放數(shù)據(jù)。到今年年底，“阿波龍”將開放一系列新的能力，使車輛能夠在簡(jiǎn)單城市路況下完成自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)。同時(shí)，會(huì)開放更多的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口。2018年12月份，“阿波龍”會(huì)開放特定區(qū)域高速和城市道路自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)。到2020年12月份，高速和城市道路全路網(wǎng)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)會(huì)對(duì)外開放。

　　這些數(shù)據(jù)幾乎涵蓋了無(wú)人駕駛汽車研發(fā)、上路所需的全部流程，將為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供有效的參考。

　　綜上所述，汽車行業(yè)在用戶體驗(yàn)方面以技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)了深遠(yuǎn)的變化。汽車零售行業(yè)的消費(fèi)升級(jí)不將是“價(jià)格升級(jí)”，而是“體驗(yàn)升級(jí)”。以消費(fèi)帶體驗(yàn)的傳統(tǒng)零售邏輯將日暮西山，以體驗(yàn)帶消費(fèi)的零售思路逐漸成為方向。