社區商業雖被叫做商業，但其所涵蓋的內容又不僅僅只是商業，而是圍繞社區配套的多重產業，包含我們所熟悉的商業、餐飲服務、金融服務、健康醫療、養老等等，最終形成一個交易閉環。其出發點與落腳點均在于便民、利民。

　　社區商業與物流有著密不可分的關系。例如，商業向上一環是商品流通過程，向下一環是終端消費者，期間都有可能涉及配送服務。伴隨移動互聯技術的成熟，電商、新零售等新業態的興起，物流與社區商業之間的關聯變得更為緊密。

　　體系興衰不在燒錢 而在供需關系

　　社區配送是城市物流“最后一公里”中的一個分支。從社區商超、餐飲到終端用戶，一般有兩種配送模式：自建物流與第三方服務。不過，與目前以美團、餓了么等為首的第三方配送平臺的崛起相比，自建物流的后續發展顯得欠了些火候。

　　董利認為，自建物流逐步退市的根本原因在于供需關系不平衡。“自建物流的興衰與供需關系有關，只有供需關系達到平衡，并且有利潤產生，這種模式才能長期發展。”董利如是說。

　　對比如今風聲水起的外賣平臺，他們的發展經歷了“燒錢”改變游戲規則的過程。可“燒錢”并非長久之計，良性的發展模式一定是按照市場規律，在供需平衡基礎之上循序漸進成長。

　　這里，董利以共享單車做例。他認為，共享單車的發展也經歷了燒錢、野蠻生長，但不可否認的是，最終存活下來的企業都會回歸正軌，也就成為了成功案例。

　　董利判斷，解決物流最后一公里問題就如同共享單車要解決出行問題一樣，市場有著巨大的需求，若供給能夠及時跟進，不但問題能夠迎刃而解，企業也能夠實現發展。

　　融合上下游，或提振城配車輛發展

　　董利介紹，社區商業工作委員會近年來融合多方資源，建立社區商業新生態。例如，已在上海開業的萬有集市，就匯集了與社區居民生活相關的菜場、餐飲、日用百貨、家政服務等等經營業態，形成了社區商業閉環，為居民生活帶去了極大的便利。

　　同時，董利還向記者透露，基于上海萬有集市的社區商業建設經驗，2018年社區商業委員會有望推動這一模式在北京等地落地。

　　當然，開篇我們談到，社區商業與物流密不可分，向上、向下延伸均可涉及物流相應環節。

　　而具體來講，向下，社區商業可能涉及終端配送。這就類似目前新零售的發展模式，“一小時達”甚至“半小時達”的服務，對傳統快遞配送而言有著一定難度，但對于扎根在社區中的商業來說，有著天然的發展這類“即時”配送的優勢。

　　向上，社區商業同樣可以看做是物流配送的終端。貨物從貨主方運抵社區商業的門店，這一過程同樣需要物流倉儲、運輸等環節的共同配合，這里也會涉及到城市物流環節。

　　至此，一些潛藏的問題也漸漸浮出水面，引發我們的思考。

　　董利表示，不同于一般商超配送，社區商業所涉及的物品從日用百貨到生鮮蔬菜品種較為復雜，其中所用車輛的工況環境也是比較復雜，這對車輛提出了更多樣的要求。以往，單純的、千篇一律的貨車或難以適應，必須考慮車輛的高度、裝卸便捷度、燃料類型等因素。

　　而關于城市物流用車問題，也不僅僅局限于社區商業一個領域，只是反觀社區商業對城配物流、對城配車輛所提出的種種要求，卻又反映出市場對車輛未來需求的方向，即一方面要適應多種貨物的不同需要，另一方面要適應城市交通、社區交通的路況環境。

　　同時，針對越來越多城市對貨車頒布的限行令、禁行令，寬體車型、燃油車輛的運行顯然局限性將越來越大。這里，對于輕型、微型電動物流車的需求很可能會因此爆發。

　　市場開放易引混亂 標準完善或是解決路徑

　　無論外賣配送、快遞配送還是共享單車都在告訴我們一個事實：開放的市場可以帶來新模式的發展，充分的競爭關系可以進一步刺激新模式的發展。但是，若沒有正確的引導與適當的約束，完全開放的市場就可能變得混亂。

　　“我們看到，現在有很多交通事故是由快遞車和外賣車引起的。再比如，在社區周邊的快遞網點，高峰期間分揀包裹，造成交通擁堵，這些對我們的城市生活的影響是非常負面的。”董利談到。

　　對此，董利表示，充分開放的市場環境下，相關部門更應該做好對行業的規范工作。“企業在快速發展階段想自我規范是有一定難度的，迅速擴張階段往往要經歷野蠻生長，對他們的監管需要多個部門通力合作，從外部施壓，對行業進行規范。”

　　期間，規范的有效方法之一就是制定可行的行業標準。這里，仍以物流用車管理為例。目前，從事最后一公里配送的車輛仍以三輪車為主，大多城市均是企業自行選擇車輛，沒有統一的標準和規劃。

　　此外，車企雖在積極開發制造適用于物流最后一公里的車輛，但產品的市場推廣效果并不明顯，根本原因仍舊在于沒有標準和規范加以引導。

　　董利強調：“市場一定是朝著成熟穩定且大規模的方向發展的，如果能夠有針對用車標準的規范出臺，制造業會根據標準造車，企業會根據標準選車，那么最后一公里在運輸工具方面的亂象，勢必能夠得到緩解。”

　　結語

　　從上述內容不難看出，社區商業是生活水平提升的產物，同時社區商業又為社區生活提供諸多便利。作為上下游運輸的連接點，社區商業在提升城配市場發展——特別是城配車輛規范化發展方面，也將起到積極推動作用。

　　由此也可窺見，各個產業看似獨立運作，實則又在不斷融合。社區商業、城市物流、物流車輛的相互促進正是產業融合的代表，融合的產物又一定使得各個分支不斷發展壯大、規范，進而提升城市規范化運轉，為社會貢獻力量。