隨著各地網(wǎng)絡(luò)購物的流行和各大網(wǎng)上商城猛烈促銷攻勢的沖擊，快遞公司在年關(guān)將近之時紛紛告急。而爆倉問題越來越嚴重，也使得國內(nèi)快遞投訴比率明顯增加。

　　東莞市工商管理部門工作人員表示，在物件快遞過程中，消費者如果遭受損失他們可以受理，但工商部門并不對整個快遞行業(yè)進行監(jiān)管。有市民則表示，只有快遞行業(yè)在受到專門監(jiān)管的情況下，消費者的利益才能得到維護。

　　快件被積壓被損壞 市民投訴常被忽悠

　　去年7月，在東莞南城某裝飾公司工作的鄭先生通過韻達快遞在淘寶網(wǎng)購買了一套球衣，貨物發(fā)出7天后仍未收到。鄭先生經(jīng)過電話詢問后得知，快件確實已經(jīng)到達東莞幾天了，但快遞人員“可能在分包整理時，貨物太多一時被疏忽落下了”。鄭先生表示，快遞公司的“一時疏忽”讓他苦等多日。

　　據(jù)了解，年關(guān)將近，近期全國多地都出現(xiàn)快遞“爆倉”現(xiàn)象。在順風(fēng)快遞工作的李先生告訴記者，由于網(wǎng)購的人太多，很可能會出現(xiàn)同一天到達的貨物太多，最終造成分包整理時間長而變成“慢遞”。

　　而另一名叫“劉爾”的東莞網(wǎng)友則投訴，他通過宅急送快遞公司快遞一份資料到虎門，事后3天對方仍未收到資料，電話詢問后過了兩天仍沒有任何消息。一名宅急送接線員稱：“一般不會出現(xiàn)您說的情況啊，如果真是這樣，我們會盡快查明原因的。”

　　在常平打工的郭小姐去年7月份收到了學(xué)校寄來的畢業(yè)證，當(dāng)她打開一看時，發(fā)現(xiàn)畢業(yè)證已經(jīng)損壞。“我當(dāng)時很生氣，打電話過去投訴，客服說只能找發(fā)件的人，如果發(fā)現(xiàn)壞件可以不簽收。”郭小姐氣憤地說：“當(dāng)時我不簽收就不讓打開，但對方說我已經(jīng)簽收了，他們就不管了。”

　　快遞公司加速擴張 行業(yè)質(zhì)素難有保證

　　在莞城地王廣場附近的一家快遞公司，公司的辦公場所就是兩間連在一起的出租屋，面積大概60平方米，快件被隨意地堆放在地上。記者發(fā)現(xiàn)，這些快遞網(wǎng)點的店面都不算大，現(xiàn)場工作人員也不多，一般就3～6人。幾部電話，幾輛摩托車就是他們的主要“裝備”。

　　快遞公司的負責(zé)人稱，東莞的快遞公司大都采取加盟承包、自負盈虧的經(jīng)營方式。加盟者的資格大體是，向總部一次性支付數(shù)萬元不等的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費和風(fēng)險保證金等費用。東城光大花園某快遞公司一工作人員表示：“現(xiàn)在開家快遞公司并不難，有人有車有店面就可以了。”

　　“現(xiàn)在許多快遞公司為了擴大覆蓋面，加速擴張，所以快遞行業(yè)的準入門檻相當(dāng)?shù)汀?rdquo;一名快遞工作人員表示。某快遞公司工作人員算了一筆賬，他們每接收一份快遞要扣除快遞員攬件費和預(yù)留的目的地公司派送費，還要減去運輸費、包裝費等，剩下的才是他們的所得利潤。“這么點利潤用來支付工資以及房租等費用，其實所剩很少了。快遞市場這塊蛋糕確實大，但分的人多了，分到的也就很少，所以我們壓力也很大。”

　　據(jù)了解，快遞員的工資多采用底薪加業(yè)務(wù)提成制，快遞員大多要自備交通工具。“底薪往往在1500元上下，一般一個月就四五千元左右吧。你手里固定客戶多的話，快件就多，收件多就掙得多。”快遞員李先生說。

　　部門說法

　　工商部門：只接受個案投訴 不監(jiān)管整個行業(yè)

　　據(jù)了解，2007年9月，《快遞服務(wù)郵政行業(yè)標準》發(fā)布。按照《快遞服務(wù)郵政行業(yè)標準》的規(guī)定，快件損壞按照民事法律賠償，即損壞多少賠償多少。然而，經(jīng)記者多次求證發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)快件員在收件時，只會填上收件人和地址，最多寫上寄送物品的種類，幾乎無人填寫價格。這樣一來，即便貨物丟失，消費者也很難拿到應(yīng)有的賠償。

　　工商部門工作人員表示，消費者可以把投訴的對象及詳細的利益受損情況告知工商局，工商局將對個案進行受理。“我們只受理快遞投訴個案，不對整個快遞行業(yè)進行監(jiān)管。”工作人員回應(yīng)。

　　“沒有明確的監(jiān)管部門，我們投訴到消費者協(xié)會又有什么用呢？只有專門的一個部門來監(jiān)管整個快遞行業(yè)，我們的利益才能得到維護。”市民鄭先生的話得到不少網(wǎng)友的認同。