友數新零售小編給大家帶來最新新零售資訊：2018年新零售的競爭角逐已經出現明顯分化和清退：無人貨架年關難過、風口轉涼，無人便利店深陷困境與質疑，永輝“兄弟”分治，而與此同時，社區團購風頭正盛，盒馬鮮生一年之內新增100家店，新型社區便利店依然方興未艾。

資本潮涌推動新零售創業一波波興起，這一方面固然印證了線上線下融合的內在活力和創新，另一方面從宏觀上看，新零售的探索正從技術加持偏向社區等線下流量入口，盒馬鮮生、社區團購以及新型便利店都是例證。

不過在與新零售理念結合后，社區雖已成為重要的價值洼地，但無論社區團購還是京東便利店、天貓小店，他們的核心優勢傾向于獲取寶媽或者是原本電商的線上流量。在社區、消費者和便利服務之間，一個關鍵角色往往被忽略，即物業。他們手握社區流量和線下空間，同樣是這場社區新零售改造的重要一環。

圍繞社區新零售，就不得不提及社區團購，在2018資本市場大幅緊縮的狀態下，社區團購掀起的熟人生意模式，儼然取代無人貨架成為資本的寵兒。據不完全統計，8月以來至少有15家社區團購完成總額不低于45億元的融資，有看好者預測今年3月將迎來融資并購的爆發期。

社區團購最大的優勢是利用寶媽的社交流量，切入二三四線城市的社區消費需求，但在他們還未進入融資燒錢的混戰高潮之前，這一核心優勢卻率先暴露出弊端，或許將影響社區團購形成真正的風口。

拋開供應鏈的固有缺陷，創業者爭搶寶媽資源，側面說明了其流動性和管理不確定性的難題。一方面，大部分社區團購聘用團長的模式是傭金制，收入全靠提成，這導致她們從小平臺跳到大平臺的“叛變”屢見不鮮。另一方面，大批寶媽選擇重返職場，不再做社區團購。

所以，社區團購的創業者已經開始尋找穩定性相對較高的人群做團長，比如居委會工作人員，而從這個角度出發，物業手握社區戶主資源，是最為穩定的流量入口。由此看來，若是開發物業在人貨場上具備的獨特資源，所形成的商業模式在流量上實則是寶媽的大幅升級，更何況針對閑置空間、點位出租以及推廣活動，物業也能在新零售場景上發揮更大價值。

物業與新零售的結合已經出現一批先行者。截至2018年12月初，已經上市的物業企業超過100家，其中在香港上市的企業有8家。綠城、恒騰網絡、彩生活、碧桂園等物業公司，背景多摻雜互聯網和房地產等多股勢力，他們對社區便利店的嘗試，在新零售競爭中具有典型的商業參考價值。

比如綠城，聯合鮮生活和易果，以投資方式收購了北京好鄰居連鎖便利店，另外，還自建便利店品牌“綠橙”。

親身試水的畢竟還屬少數，更多的第三方社區新零售公司選擇與物業協同運作。以e家潔孵化的一站式生活便利店品牌“一心生活”為例，其獨特的社區墻內服務、物業前置倉以及物業自持空間，皆有賴于物業的準入和開放，由此形成了集零售、鮮花預定、公益圖書角等便民服務于一身的多元化形態，而這些服務恰好可以利用物業具有的流量資源，擴大消費群體。

在社區流量上，社區團購招攬的寶媽和物業持有的業主群等入口，相對來講各有所長，前者依靠熟人社交更容易獲取消費者信任，而后者流量大且更穩定。但物業所具備的線下資源，遠不是類微商模式的社區團購可比，尤其是閑置空間的轉化，在搭建新零售服務鏈條、降低運營成本上，將發揮關鍵作用。

前置倉就是例證。據一心生活的模式可見，其與物業簽訂優惠的整體年度租金，物業提供小區地下室60平米，同時收取固定租金或銷售抽成。直觀看倉的成本，相比社區夫妻店的“暗倉”，一心生活前置倉2元一平的成本更為低廉，甚至它還可以作為一個前置分揀中心。

但核心的是物流成本。國泰君安零售團隊發布了一份關于永輝的深度報告，從數據來看，生鮮B2C由于缺乏規模效應，需要冷鏈運輸，100元客單價的物流成本仍舊高達20%-30%;前置倉模式可以把物流成本降到15%;商超模式物流成本優勢明顯，一般最后一公里配送費7元，以60元客單價計算，物流費用率為12%。

所以他們認為傳統商超的物流最有規模化優勢，但一心生活的物業前置倉則相對不同，因其在社區墻內，距離、員工配送所帶來的成本比一般前置倉低很多，配送費通常一單僅2元，家政阿姨們的響應速度也比其他到家服務更快。

由此可見，物業前置倉兼具成本和效率的雙重優勢。而且值得一提的是，一心生活的家政阿姨與社區團購的寶媽實質相同，都可作為一個靈活的流量入口。她們頻繁穿梭于多元化的消費場景，時間一長很容易與業主建立社交關系，從而大大降低了信任成本。來自河北農村的劉阿姨說到，“每天多了揀貨送貨的基礎工資，活也不重比閑著沒事干要好，還能跟業主搭上話多拉點家政活干”。

這同時也避免了一般前置倉不帶有流量入口功能的弊端。與盒馬鮮生所倡導的店倉一體模式相比，無論是生鮮電商還是物流巨頭，他們的前置倉和店倉一體的一個明顯差異，就是不具備線下流量。而一心生活通過地上商鋪、展示位與前置倉相互配合，一方面可以深入切入社區廣告和其他推廣活動，另一方面，地上商鋪天然具有引流功能。

物業前置倉作為新零售改造倉儲物流的一種創新，其實更大的前景在于成為社區便利服務的“基礎設施”，這樣便可鏈接到家服務的多個平臺，從而提高滲透率。更多新零售相關資訊請繼續關注友數！