如果問中國互聯網產業這兩年最受關注核心關鍵詞是什么?那么一定是新零售，從2017年新零售理念被提出至今，越來越多的互聯網巨頭加入了這場戰斗，但是對于到底什么才是新零售的核心大家都有各種不同的爭論，那么新的一年，零售產業到底該何去何從?

　　新零售大潮正洶涌而來，伴隨著大數據、人工智能，移動支付等技術的成熟，以及人力成本和門店租金不斷上漲的情況下，商超，便利店行業都在進行大幅度的改革，以后商超，便利店的核心，到底應該是技術還是依舊是人，也成了無人敢回答的疑問。

　　伴隨著騰訊，阿里等知名企業的強勢進入，零售行業開始了一系列翻天覆地的大變革。伴隨著“無人”概念的興起，各大傳統超市開始進行對自我的革命。一個周末的下午，北京某永輝超市的收銀臺依舊人滿為患。而那些自助收款機卻孤零零的li在幾米遠的地方。自主收款機不是可以加快收銀速度嗎?為什么會變成這個樣子?這事兒還要從最開始說起。2018年1月份，永輝超市股份有限公司發布公告稱，擬同意旗下子公司永輝云創科技有限公司(負責供應鏈和物流業務)新增注冊資本2.5億元人民幣，增資完成后，林芝騰訊科技將持股15%，成為第二大股東，而永輝超市持股46.6%。

　　2018年1月23日，家樂福宣布，騰訊、永輝、家樂福中國達成潛在投資意向，同時家樂福與騰訊簽訂戰略合作協議，三方將協作共贏，在供應鏈整合、科技應用和業務賦能等方面進一步展開合作。

　　在新零售的變革大幕當中，伴隨著互聯網公司的插入，傳統超市也開始了對自身進行了一系列變革。比如永輝超市，據小編了解，在貼合新零售的道路上，首先，他們開始采取自助收銀機器的模式——消費者在超市里面挑選好自己所要的商品之后，不用進行長時間的排隊，只要將商品掃描后放到旁邊的裝袋臺，掃描結束后就點擊付款就完成操作了，關于付款方式，永輝超市可以選擇的結賬方式很多，微信、支付寶、銀聯、永輝卡等皆可付款。

　　他們的目的非常簡單，那就是試圖借助一些新型技術的力量來實現新零售的突破，通過線上線下一體化，為消費者提供更方便快捷的消費體驗。

　　雖然想法很不錯，但客戶對此項便捷服務并不感興趣，客戶依舊選擇排起長隊守在收銀臺結賬，令人尷尬不已卻又不得不進行反思——自助收銀確實從效率上來看確實是優化消費者的體驗，但是，咱們從實際出發想一下，如果消費者一次性購買了大批量的商品，自助結賬的速度很明顯比不上專業的柜臺收銀員，當然，還一個問題，如果智能機器臨時出現故障，客戶應該找誰?出現了多付或者少付，該找誰來解決這些問題?便利店的改革看起來好像挺不錯，但是從理想到現實應用還是任重而道遠的。接下來，新零售將如何繼續變革?

　　目前無人店的所有亮點都是偏向解決經營者的痛點，未來必須花大力氣解決消費者的痛點。”在一些投資人看來，無人自助終端這么火，最核心原因是傳統零售為了解決線下‘兩高一降’(租金和人力成本升高，毛利空間持續下降)的痛點。也就是所謂的剛需。在此邏輯之下，無人零售的出現，剛好契合了這一巨大需求。因為租金比較低廉、加上運營成本，在社區和辦公場所中近距離符合人們的消費需求，無人零售這個新興的場景解決了用戶消費的即時性。

　　于是，2017年中旬開始，一些被稱為“無人貨架”的項目打著無人零售項目的噱頭開始在投資圈風靡起來，一批批無人貨架接踵而來，例如領蛙、友盒(零售e家)、猩便利、便利蜂、魔盒CityBox等紛紛獲得融資，統計數據顯示，在2017年短8個月內，僅在無人貨架這個行業就冒出了50家以上的創業公司，吸引投資額已經超過了30 億元。

　　當然，這個興起的模式看起來非常完善的，然而，一個硬幣總有兩面：雖然無人便利店的人力成本下降十分明顯，卻將倉儲、物流分開了，導致貨品周轉率變慢，甚至食物的保鮮與更換等方面的體驗會變差。比如，無人貨架需要后臺具備非常強的供應鏈支撐體系和后期運維能力，貨品SKU管理也要求很高，與此同時，只有當貨架積累到一定程度的時候，只有實現較大規模的連鎖貨架才能產生令人可觀的利潤。

　　然而，如果加上各種成本的，無人貨架其實并不低于街邊的夫妻零售店。根據上海一家連鎖便利店的創始人給出這樣一組數據：以上海為例，一個員工成本大概每月四五千，無人便利店至少可以節省掉一半的員工成本。全天營業的便利店都是要進行三班倒的，每一班三至五個人上班，到了晚上可能會少一點。以10個人為例，省下5個人，一個月就是2萬多。連鎖便利店做得比較不錯，大概月銷售額在25萬左右右。就算按20萬算，一般是30%的毛利率，一個月毛利是6萬多。省掉人工成本大概2萬多，毛利變成8萬多，利潤還是提升的比較明顯的。

　　“無人貨架初期不能這么計算，因為雖然省了人力成本，但要攤銷硬件成本，也許還有損耗。我們現在也沒法判斷無人收銀之后，損耗會比原來低還是高，畢竟還沒有驗證過。”某無人貨架內部員工表示說。此外，無人貨架賣的都是低值易耗品，商品附加的RFID或IC標簽帶來的成本提升也會趕走一部分顧客。而且，在沒有店員的情況下，關于商品損壞和擺放的問題其實是難以解決的。

　　一位較為資深的零售老板說，不管是有人無人，便利店這種業態能否盈利的主要因素還是取決于地理位置，一般人流比較集中、地段比較繁華的位置將會變得越來越珍貴。在這樣一種背景下，去投資無人便利店或者無人貨架看起來并不是一門很劃算的生意。羅森中國董事、副總裁張晟也坦言他們并不看好無人便利店未來的發展。因為在他們看來，任何行業想要發展起來最需要考慮的是消費者的需求，無人便利店的誕生都是為了解決經營者的問題，沒有考慮消費者的需求點是什么，家、加上店面比較小、商品也比較稀少，更是讓消費者沒有舒適的體驗感。“我們都說中國的零售近年來一直有很多商業模式上的不斷創新，其實，在美國幾百年的零售歷史里面，這些模式已經演繹了很多次。”某投資機構合伙人表示，無人零售并不能算得上是一個創新的模式，因為早在90年前就有人進行過嘗試。1921年，金伯利推出了一款衛生棉條產品，最開始就是進行自助式的購買。考慮到一些女性比較害羞，并不想讓其他人看到她在買衛生棉，所以在這個購買場景里面，可能無人售貨的體驗會給消費者的感覺更好一些。當然，當時的一個客觀條件是，上世紀90年代，有非常多的公司嘗試自助結算體系。然而，該創新依舊沒有推廣下去。技術不夠成熟是其中的一個方面，比如機器運維成本高昂，每一臺機器要8萬美金。更重要的原因則是機器早期本身的問題，出錯率很高，購物體驗感很差，而且容易發生偷盜。盡管消費者永遠都希望擁有更豐富的產品選擇、更便捷的服務、更高的性價比、更好的體驗，這是永恒的“消費需求”，然而如何更有效滿足這個需求，這是關鍵所在。當然，在這個環節當中，人的要素不可或缺——人，恰恰是保證良好穩定運維效果與個性化的服務的魅力所在。顯性的人力成本，但卻可以提供更加人性化的服務。

　　通常而言，便利店運營的核心數據包括獲客、商品選擇、日常補貨、上貨及貨架維護、商品損耗，安全管理等一系列因素都是不能缺少和馬虎的，而運維人員是解決這些運營問題的重點，此外，便利店毛利較高的早餐、快餐類食品仍需要人工服務，這部分收入往往是便利店盈利的重要組成部分以及一家便利店增值服務與收入的重要部分。在永恒的需求與永恒的利潤中間，誠然從某種角度而言，無人貨架可以降低成本，但沒有人否認，任何零售業態的成功都是建立在消費者需求之上的。尤其便利店是一個服務業，而不是單純的流通業。它的本質是商品和顧客，技術的力量提高了供給效率，但也由此忽視了與人互動的價值。最終，人性化服務的短缺，會令消費者的場景體驗大打折扣。

　　長遠來看，未來的零售行業，重復簡單的人工需求將全面被技術取代這是必然趨勢，但多層次、具體的一些服務還是應該由人來提供，這是不能否認的事實。

　　其實，買賣市場就是這樣，只要有人想買，自然就有人愿意賣。新零售這個模式，歸根結底也不過是一個生意。友數門店通，新零售解決方案，做你生意上的好幫手