以惠充電小程序談充電類小程序
2017年6月13日，惠充電小程序已經是當下最熱門的話題，下面將從多方面來談談惠充電小程序及充電類小程序相關的內容。
2017年6月13日微店發布最新公告，決定調整補貼策略：借記卡支付仍然免費、提現仍然免費，對使用信用卡支付的交易收取1%的手續費。微店方面表示，此舉是為了防范信用卡惡意套現，新規將從2017年6月16日起實行。值得注意的是，這筆手續費由賣家承擔。
2017年6月13日在618大促即將開啟之際，天貓于今天宣布“天貓出海”項目正式推出。天貓方面表示，“天貓出海”是以天貓作為主引擎，利用阿里巴巴核心電商板塊20億商品，將天貓生態模式逐步成功復制并落地到東南亞、印度以及全球市場，提高當地電商效率，服務海外消費者。
近日，據新華社消息，按國家能源局規劃，2017年中國將新增充電樁80萬個，其中專用樁70萬個，公共樁10萬個。在此前，2015年10月，四部委聯合還曾印發《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》，提出到2020年，我國要建成充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。業內稱之為“雙五百萬”目標，即車樁比接近1:1（新能源累計）。計劃歸計劃，目前消費者購買電動車的仍然存在顧慮，其中一個很重要的原因就是充電不方便。
固定充電樁設施跟不上的原因有很多，用地建設困難、充電樁商業模式尚未打磨成熟是其一，其二，電網早在城市規劃時就已大致落定，升級改造困難，考慮到未來電網的耐受力，充電樁的安裝或許將采取配額制，受到政策、資質、物業的管控。反觀國外車企特斯拉，在收購Solarcity后做的是從太陽能發電、儲能、能源消耗（汽車）的產業鏈打包，以降低對電網的依賴。我近期接觸的“惠充電”希望打造的是一個連接人與人、人與車、車與樁的共享充電樁平臺，用戶可以通過關注微信公眾號“惠充電EVchar”實現居住地、工作地、目的地充電樁的查詢、預約、充電、支付等功能，減少用戶在尋樁過程中消耗的時間，并且利用閑置資源，還給用戶帶來一定的收益。
近日，惠充電發布云盒產品以及充電類小程序，上海云充新能源科技有限公司CEO及惠充電品牌創始人李志博現場做了產品演示，介紹了公司的充電樁共享模式及與之配套的云盒產品、惠充電小程序。
李志博表示，當前電動汽車充電樁分布數量跟不上市場需求，另一方面個人充電樁的閑置率卻高達90%，因此如果將充電樁樁主整合起來，鼓勵他們通過惠充電平臺在空閑時段將自己的充電樁設置成共享，其他電動車主便可前來充電，既滿足充電需求，又提升了資源利用率，還能給樁主帶去收益。
李志博介紹道，對于想要加入惠充電共享充電平臺的個人充電樁主，只需要在原充電樁上加裝惠充電云盒就可實現充電樁智能化，一鍵共享等功能。同時，通過云盒，個人充電樁主可對充電樁進行遠程控制，預約充電時間，實時掌控充電狀態等功能，可以實時監控是否充上電了、以及充了多少等問題。另外，車主可以享受半價電，年用車電費就省了一半，也能通過云盒的共享功能賺取收益，利用閑置時間共享充電出去，還能帶來很好的收益。
此外，惠充電還發布了全球首個充電類小程序，用戶不需要安裝APP或購買充值卡，直接打開微信掃一掃，就可以實現充電樁查詢、預約、充電、管理等功能，以更少的流量、更小的內存實現更快的充電體驗。
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