2016年下半年，中國微分銷系統進入下半場的呼聲漸起，微分銷系統企業獲取新用戶的價格飛漲，智能機用戶的增長又陷入停滯。線下重新受到重視，并逐漸涌現出共享單車這樣以線下作為流量入口的熱點項目。可以想象得到，微分銷系統公司向線下拓展的野心，勢必就在2017年顯露。

 
連馬云強東的巨頭人物，也紛紛開始盤算著微信微分銷系統與實體結合之路，此前幾乎所有的傳統企業都在喊“微分銷系統+”的口號，實體經濟加上微分銷系統的翅膀，讓其轉換了經營模式；換一個角度，讓微分銷系統對接實體經濟，實現微分銷系統巨頭引導的“實體經濟+”戰略，漸漸成為可能。
 
微信“實體經濟+”戰略——姑且讓我這么叫吧，第一步就是交給小程序來做，線下就是小程序重要流量入口。
 
你去長途客運站，有個二維碼可以讓你掃碼購買車票；你到一個旅游景點，也有一個二維碼可以化作你的私人導游；你去線下的商家，掃進二維碼以后，有琳瑯滿目的商品供你挑選……
 
小程序首批內測開發者——京東商城，已經宣布為品牌方免費開發定制京東旗艦店的“小程序”，而按照京東的說法，自助式一鍵生成京東旗艦店小程序服務也正成為現實。
 
這樣看來，小程序的開發過程并不艱難，除了微分銷系統以外的互聯網業界的前端人員需求會暴漲外，圍繞二維碼的一系列線下宣傳設計，這是另外一個被很多人都忽略的需求。
 
還有更多線下的場景，總會有微分銷系統的商家會想到，如同微信訂閱號剛推出的時候，微信并沒有設想到他會如此蓬勃發展。正是千千萬自媒體公號主的辛勤耕耘，才使微信進化為中國內容創業最引以為傲的據點。
 
 
這一切都需要建立在微信能夠成功攻克線下難關的基礎上，線下企業推出的一個個小程序二維碼，是這些企業的資產，也是微信的資產，對線下企業，微信以渠道入股的方式形成某種投資行為，就如同蘋果掌控App Store一樣，微信會以你不易發現的形式，實現一定程度上的霸主地位。
 
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