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進入2020年，跨境電商賣家經歷了跨境物流價格飆升。首先，聯邦快遞宣布自2020年1月1日起上調運費，隨后DHL、UPS、美國郵政、法國郵政、荷蘭郵政等跨國郵政和快遞公司也將上調運費。

眾所周知，物流運費是跨境電商從業者計算運營成本的重要費用。因此，從物流渠道的選擇、運費成本的計算，到產品的裝袋包裝，每個節點都是賣家降低運費的關鍵。

賣家如何降低物流成本?行業資深銷售人員是如何做到的呢?

與合作物流機構協商運費9-5%的折扣

對于不同地區、不同平臺、不同業務量甚至不同類別的賣家來說，他們的月運費成本是不同的。來自四川百思特體育用品有限公司的馬克告訴雨果:“我們賣給國外的大部分跨境包裹都是通過海運和空運的。”“我們在物流上花了很多錢，因為體育產品和設備太重了。一方面，我們也尋求低成本物流供應商的合作;另一方面，基于我們自己的銷售和訂單，我們將與長期合作伙伴簽訂運費折扣。基本折扣在10%左右，淡季時，運費折扣可達15%。”

在這方面,跨境電子商務賣家從義烏也承認,由于低價值和重量輕的貨物,雖然每個包的運費是相對固定的,一般貨運將適應市場情況基于固定數據,25% - -35%,價格會波動。對于一些銷量較大的賣家，可以與郵政、貨代或第三方物流合作伙伴合作，協商運費折扣。“一些外國郵局對大型跨境電商商家提供一些折扣。基本的折扣是9.5%，這相當于在賣家的100元運費中節省了5元。”他說。

當然，與物流供應商或郵局“削價”的做法在高峰期或物流時期就失效了，而運力不足又推高了跨境運輸成本。對賣家來說真的沒有別的辦法了嗎?

改進產品包裝方式，一天定購2000件或節省運費18萬元!

跨境電商Jiujiu向Hugo指出，他們主要有三種發貨方式:FBA、海外倉和中型倉。由于海外倉庫主要是為FBA服務的，在這種情況下，“中間倉庫直達”成為影響賣方運費成本的最大因素。他說，以小包裝為例，1000克的運費通常在80元左右，每克的成本下降到0.08元左右。

“大多數賣家核算成本的時候,只有根據供應商的重量核算,實際上我們貨運代理的重量計算包括包裝的重量和運費,小包裝大約是30克,過度包裝包的一部分可能50克,所以每克0.08元的成本,小包裝的運費可能會增加2.4 - 4元。深圳的很多賣家每天都能送出上千個小包，而我們的平均水平是每天2000個小包。這樣的話，每天的費用將增加4800到8000元，或者14萬到24萬，甚至更多。”他說。”茶客說。

眾所周知，交付管理已經屬于運營管理的范疇。但是通過計算具體的重量和體積，嘗試產品的包裝組合和FBA的數量，運費的減少是非常明顯的。“有一次，公司來了個應屆畢業生，老板讓他節省5%的運費，”一位叫Jiujiu的顧客說。開始的時候，他嘗試了很多方法，包括找貨代來砍價，但是都失敗了。從那時起,他一直在嘗試各種包裝方法,改善產品組合包裝盒子,選擇泡沫袋、透明膠粘劑粘貼的次數和FBA的數量,使每一個小袋子至少20 - 50克比原來的輕重量,最后,他發現他已經保存在第一個月180000元的運費。

FBA是否劃分職位是節約成本的關鍵

除了上述細節的包裝說明外，Jiujiu表示，單批、多批、小批配送模式使得賣家在發送FBA倉庫時經常面臨拆倉的必要性，因為絕大多數賣家確實無法完成大批量配送。

,舉個例子,假設一套出售的賣家,你需要發送FBA 500,朝九晚九賣家建議填寫交貨數量,不能直接填寫500,但到5例或盒子里10例測量單位交付的方式,這種情況下一個以上的盒產品可以避免倉庫,最大程度上相應的物流交付賣方需要支付的費用會節省很多。

他說,“盡管FBA倉庫的分布并不是劃分根據賣方的欲望,亞馬遜會根據銷量分配不同的倉庫和倉庫容量的海外當地的城市,但在真正的實踐使用這種方法,它可以幫助賣家節省30% - -50%的物流成本。雨果凈也特別驗證亞馬遜等專業貨運代理,在相同的前提下500公斤貨物送到洛杉磯,發送到同一個倉庫物流成本是26美元/公斤,分倉庫送到不同的倉庫物流成本是28元/公斤,與一批貨物到同一個目的地,物流成本或可以節省1000元。

此外,茶客玖玖還總結道:賣方FBA頭發的時候,實際裝運數量不是太過于飽和,通常發貨數量可以控制在95%左右,有時FBA數量實際上決定了分布的寄售倉庫,和發送給倉庫成本比低濃度不同的同一倉庫。