眾所周知，生鮮產品具有保質期短、易腐性、損耗大等特色，對溫度控制要求高，需要完善的冷鏈保障。消費者當然不希望自己網上購買的生鮮既不“生活”也不“新鮮”。所以冷鏈物流中的商品，為了保障品質，在流通的過程中需要遵守3T 原則(流通時間Time、貯藏溫度Temperature和產品耐藏性Tolerance)，不同的產品也有相對應的溫度控制和儲藏時間。

　　與此同時，在運輸的每個環節對時效、溫度和濕度的較高要求，提高了冷鏈運輸的投入。加之生鮮與其他易腐商品需要特定的運輸設備、溫控設備、保鮮設備和儲存設備，這些均需要高額的投資，故而大大抬高了冷鏈物流的投入。

　　冷鏈物流的復雜性和高投入性、我國冷鏈基礎創建的不夠完善、冷鏈市場尚無統一的規范以及冷鏈信息化程度還有待進步等等問題給冷鏈物流發展帶來了極大的難度。

　　智慧零售賦能 

　　但是市場需要會倒逼冷鏈物流技術的快速進步。比如蘇寧物流等龍頭公司的發力已經讓廣大消費者體驗到冷鏈物流帶來的體驗升級。

　　蘇寧在冷鏈物流領域的雄厚運作實力源于蘇寧物流的厚積薄發和智慧零售的持續賦能。

　　從今年2月份開始，蘇寧在冷鏈倉領域布局持續發力，至今已經擁有45座冷鏈倉，輻射范圍達到全國173個城市。覆蓋全國的生鮮冷鏈配送網使得“當日達”、“次晨達”這些服務實現了真正意義上的方便快捷，高效精準。

　　以對保鮮要求極高的大閘蟹為例，蘇寧物流在保障快速入庫和出庫的同時，通過全國完善的“最后一公里”末端網絡快速將生鮮送到用戶手中。在常州打撈上來的鮮活螃蟹，最快1個小時內就能運輸到已經投入操作的在蘇州、無錫的冷鏈倉進行中轉，上海、南京、蘇州等地用戶最快4小時就能吃到新鮮打撈的新孟河大閘蟹。此外，蘇寧物流采用全程冷鏈運輸以及專業生鮮包裝,全國很多用戶收到的生鮮箱子都是蘇寧物流專門定制，保鮮效果好還可循環操作、綠色環保。

　　“要保證商品持續處于低溫狀態，就要求供應商必須操作冷鏈車，在溫度達標的條件下運輸。車內溫度達標，整件商品外包裝干凈、包裝沒有任何破損才可以安排正常的卸貨。”蘇寧倉庫負責人介紹道。從細節開始，蘇寧冷鏈倉與冷鏈車實現無縫接軌保證貨物全程處于低溫狀態，到送貨上門，蘇寧物流堅持把倉儲建到離用戶更近的地方。目前，北京、南京等多個前置倉已經正式投入操作，協同蘇寧小店完成實體店補貨、同城即時配送等服務場景。

　　關于未來，蘇寧物流常務副總裁姚凱在818發燒節正式發布了“百川計劃”，將加速骨干倉網和社區倉網的創建，通過科技、社會化協同的方式全面開發服務于多領域合作伙伴的基礎網絡。蘇寧物流冷鏈倉、前置倉、保稅倉、產地倉、實體店倉等多種倉儲形式將在全國遍地開花。

　　也就是說，依托冷鏈倉的布局，全國上千家蘇寧實體店都將為周邊用戶提供“分鐘級”即時配送服務。“冷鏈倉+實體店+即時配送”商業模式，打造一張冷鏈倉、實體店倉、同城配一體化新物流網絡。夸張點說，未來在家網上下單，可能下一分鐘快遞員就出現在了門口!

　　著眼當下，智慧零售熱潮方起，蘇寧冷鏈物流的發展會進一步得到物聯網、大數據、云計算與人工智能等新興技術的賦能，困難和競爭不少，機遇也會隨之而來。蘇寧完善的冷鏈系統、嚴苛的質量把控再加上智慧零售這棵大樹做支撐，一定會讓冷鏈物流步入新的臺階。