2016年，馬云在云棲大會(huì)上提出了新零售，他認(rèn)為未來，線下與線上零售將深度結(jié)合，再加現(xiàn)代物流，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等創(chuàng)新技術(shù)，構(gòu)成未來新零售的概念。

 

　　雖然對(duì)于新零售提法、認(rèn)同各異，但是對(duì)其基于零售變革而帶來的市場(chǎng)變化還是普遍認(rèn)可的。小米創(chuàng)始人雷軍也說新零售的本質(zhì)上要改善效率，只有改善效率，中國的產(chǎn)品才會(huì)越來越好，中國老百姓的購買需求才會(huì)極大地釋放出來。

 

　　坪效是個(gè)很好的衡量尺度，目前中國超市的坪效1.5萬元/年，便利店能做到5萬元/年，而“零售+餐飲”新物種的坪效突破了15萬元/年。

 

　　2017年，被視為新零售落地的元年，最火的就是盒馬鮮生，這個(gè)曾被譽(yù)為阿里巴巴一號(hào)工程的新零售模式成了現(xiàn)象級(jí)的代表，在去年，甚至有旅行社開發(fā)過新零售一日游路線。

 

　　盒馬鮮生在北京、上海等地，從開業(yè)就吸引了眾多消費(fèi)者和媒體關(guān)注。主營產(chǎn)品就是生鮮，其運(yùn)營邏輯是通過“產(chǎn)地直采”建立價(jià)格優(yōu)勢(shì)。背后的供應(yīng)鏈能力實(shí)際是將天貓?jiān)谶@些品類積累的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)復(fù)制過來，盒馬將餐飲和零售結(jié)合起來，這種模式不僅提高了購買總價(jià)，還提高了復(fù)購率。

 

　　其實(shí)“餐飲+零售”最早出現(xiàn)是 Eataly，一個(gè)提倡意大利美食和慢生活的超市餐廳，這種結(jié)合充分激發(fā)了消費(fèi)者的消費(fèi)欲望。盒馬的實(shí)體店，承擔(dān)了線上訂單的倉儲(chǔ)功能，也就是“前置倉”。

 

　　盒馬的模式是：生鮮超市+餐飲體驗(yàn)+線上業(yè)務(wù)倉配。盒馬鮮生提供線上業(yè)務(wù)3公里范圍內(nèi)半小時(shí)送達(dá)服務(wù)，線下已經(jīng)變成了體驗(yàn)吸引流量的絕好方式，而線上依然是發(fā)力重點(diǎn)，目前盒馬首店上海金橋店，早已實(shí)現(xiàn)盈利，其線上線下業(yè)務(wù)比例為7:3。

 

　　這種“零售+餐飲”的模式帶來幾種改變：其一，改變了零售形式，單純的購物增加了餐飲和娛樂的比重；其二，改變了客戶關(guān)系，體驗(yàn)和服務(wù)比例提升；其三，改變了盈利結(jié)構(gòu)，店內(nèi)的坪效計(jì)算方式也隨之改變；其四，改變了運(yùn)營效率，實(shí)體店和電商的界限更加模糊。

 

　　侯毅帶領(lǐng)盒馬舍命狂奔，賭的不僅僅是商業(yè)模式的未來，更是在生鮮領(lǐng)域與競(jìng)爭者保持安全距離，類似這樣的新業(yè)態(tài)還有京東的7FRESH、永輝超市的超級(jí)物種、新華都的海物會(huì)、復(fù)華商業(yè)的地球港、步步高的鮮食演義等等。

 

　　線上紅利的消失，讓新零售越來越具有引流的光環(huán)，規(guī)模效應(yīng)的追求更加明顯，京東集團(tuán)副總裁王笑松曾表示，京東計(jì)劃未來3到5年，在全國鋪設(shè)超過1000家門店，在2018年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)對(duì)北京城區(qū)的全覆蓋；2018年蘇鮮生精品超市將新開50家線下門店，2020年累計(jì)達(dá)到306家店，覆蓋全國各大重點(diǎn)城市。盒馬鮮生宣布，2018年將在北京開出30家門店，其中包括西直門、廣安門、雙井等商圈。

 

　　各家完成既定任務(wù)，未來很美好，困難也重重，但是一旦完成目標(biāo)，零售格局會(huì)不會(huì)被改寫，也是一個(gè)變數(shù)。

 

　　格局變與不變暫不做深度討論，巨頭的不斷加碼以及中小電商的不斷開拓，終會(huì)構(gòu)成生鮮行業(yè)新的生態(tài)平衡。生鮮勝局，進(jìn)化的是運(yùn)營效率，篤定的是做供應(yīng)鏈的誠心正意，苦活和累活依然是生鮮行業(yè)的底層架構(gòu)，平地起高樓，看的還是根基。

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