行至2018尾聲，這一年，生鮮電商行業經歷了合作或下場、喧囂與寧靜、痛點和機遇。據數據統計，2018年上半年的生鮮電商市場交易額超過1050億元，預計2020年將超過3100億元。

　　紛紛布局，供應鏈成比拼重點

　　爆炸性增長的數字背后，是激烈的市場爭奪。在這樣的背景下，巨頭入局不是什么新鮮事，作為電商界的老大哥，12月25日阿里對旗下生鮮業務做了一個比較大的調整，易果與盒馬將深化合作，以進一步打通線上線下，加速建設和升級生鮮供應鏈體系，推進阿里生鮮全鏈能力。

　　對于這一動作，或許也應證了“生鮮電商的核心是供應鏈”這一說法。

　　無獨有偶，在9月初，騰訊再次領投每日優鮮4.5億美元融資。每日優鮮CEO徐正也表示，每日優鮮將發力供應鏈和物流配送。

　　當然，除阿里騰訊之外，越來越多的玩家開始入局生鮮電商供應鏈。作為生鮮電商的另外一位頭部玩家，強大的供應鏈一直是中糧我買網的優勢，據了解，中糧我買網旗下擁有14個自有品牌，包括悠采及初萃優級糧食及食用油產品線、安至選優質肉制品線、上質歐洲奶制品線及凌鮮優質海鮮產品線。

　　近日，電商服務商商派旗下的社會化分銷平臺有量也宣布升級供應鏈，整合了買賣助理、社區社群、袋鼠大大等業務資源。此次升級供應鏈、整合業務資源，也是為了能夠更好地幫助生鮮農特企業更好自發力社交電商。分銷商們可以更好地利用社交來影響周圍的消費者，形成一股強大的銷售能力。

　　“把供應鏈搭建好是最樸實也是最該做的事。”在有量看來，供應鏈的比拼或將最終決定勝出者。

　　那么有量又是如何嚴控自己的供應鏈?首先在選擇供應商的時候，有量與其他社交電商平臺相比，最大的不同就是不根據供應商今年的銷售承諾和目標選擇，而是根據它以往的銷售數據。另外就是會挑選知名品牌，而且是電商化能力程度比較高的知名品牌。

　　創新+升級，生鮮電商想象空間巨大

　　有數據顯示，每年有高達90.1%的生鮮電商以生鮮配送業態為主，物流成本在其總成本中占比較大。但由于自建冷鏈物流耗資巨大，不少中小型生鮮電商企業只能轉而與第三方物流合作。

　　正是因為生鮮的特殊性，從采購到送到用戶手中的任何一個小環節都可能出問題，所以供應鏈能力是生鮮電商企業降低成本、提高效率、保障商品優質穩定的關鍵，而生鮮保質期短、易損耗的特征又使得冷鏈物流在生鮮的運輸和配送中尤為重要。

　　對消費者而言，盡管網購生鮮非常便利，而且在電商大力燒錢補貼的情況下，價格也有一定優勢。但是，由于生鮮產品涉及食品安全，消費者對品質要求很高，對于確認收貨的實物與商家宣傳圖片是否一致十分敏感。倘若買家秀與賣家秀有較大差距，就容易形成強烈的心理落差，影響消費體驗，導致復購率和用戶黏性的降低。這一問題的核心，便是生鮮產品的標準化和供應鏈管理。

　　對電商企業而言，生鮮產品保質期短、標準化程度低、損腐高，且受地域性和季節性限制強，因此不同于其它品類產品，生鮮產品對供應鏈管理要求更高，投入更多，難度也更大。

　　未來，隨著行業商業模式優化、供應鏈體系的搭建以及配送物流效率的提升，生鮮電商平臺帶來的用戶體驗將不斷提升，滲透率將進一步提高，生鮮消費的線上線下融合愈加緊密，開拓更多消費場景和創新模式。

　　未來，生鮮電商究竟是羅曼蒂克的開始?還是羅曼蒂克的消亡?或許供應鏈能給我們答案。