最新消息，以阿里的盒馬鮮生、京東的7Fresh、蘇寧的蘇鮮生為代表的“新物種”生鮮商超在全國各大城市跑馬圈地。“3·15”前，記者特地走訪了上述各大生鮮商超，記者發現生鮮已經成為消費者進行消費升級意愿最高的品類之一。同時，消費升級對生鮮電商物流配送網絡有了更高要求，生鮮供應鏈依舊是決定成敗的最大門檻。

　　分析認為，2018年，生鮮電商線下必有一戰。

　　伴隨消費升級的大潮，中國生鮮市場的龐大潛力加速釋放，尤其線上渠道增勢迅猛。根據IT桔子的數據，2017年生鮮零售領域獲投事件共13起，總融資金額逾50億元。而在經歷過生鮮1.0的O2O時代，到現今的新零售時代，行業開始進入淘汰洗牌階段。

　　在電商分析師李成東看來，消費者在傳統垂直生鮮電商方面無法滿足的消費體驗，只有通過線上線下結合的新場景方式滿足，“生鮮電商線上格局已定，2018線下必有一戰。”

　　BCG咨詢和阿里研究院此前發布的《中國生鮮消費趨勢報告》也印證了這一點，到2020年，中國的生鮮消費市場仍將以線下為主，線下渠道將占據75%~85%的市場。

　　進口、生鮮、餐飲+零售是上述新物種的共同關鍵詞，但同時，消費升級對生鮮電商物流配送網絡、生鮮供應鏈管理也提出更高的要求。

　　供應鏈依舊是決定成敗的門檻之一。

　　“現在的生鮮電商線下店不同于之前側重于提貨和品牌宣傳，而是集體驗、銷售、前置倉、服務等為一體。”中國電子商務研究中心主任曹磊認為，企業的定位、渠道建立、終端建設、服務流程、商品規劃、物流配送、生產采購、組織結構全部以消費者需求和習慣為核心，線下實體店僅為開端。

　　基于此，此前蘇寧透露，蘇鮮生供應鏈依托于蘇寧自有物流，在配送、冷鏈、倉儲等，均具有成本優勢。這與盒馬鮮生、超級物種門店自建配送團隊形成鮮明對比。

　　“30分鐘配送，除了對配送網絡有要求，對線下門店選址也提出了要求。”李成東表示，這種前置倉模式可以很好地解決配送時效，不管是哪家，今年線下都會大規模鋪店，勢必競爭更激烈。更多關注hi商城系統。