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Hishop最新消息報道，煤炭與鋼鐵同為工業的糧食、國民經濟的支柱性產業，近幾年在各大垂直行業、尤其是大宗商品領域誕生了許多垂直型交易平臺，鋼鐵電商的發展最新被吵的火熱。

然而與鋼鐵電商的高歌猛進相比，煤炭B2B的發展略為滯后，本文從二者供應鏈形態上的差異來分析個中原因，并試圖從行業特性出發分析煤炭B2B平臺的發展思路。

國家統計年鑒顯示，中國年產原煤約39億噸，年產鋼材約11億噸，二者均為萬億級別市場。但煤炭與鋼鐵在商品屬性、產能分布、運輸方式、下游消費等方面存在著巨大的差異。這些差異導致行業的痛點不同，通過解決痛點進而形成行業入口、打造產業鏈電商平臺的路徑也存在一定差異。

鋼鐵主要用于基建和制造，下游貿易商眾多，極為分散。而在煤炭的下游，電力、鋼鐵、水泥、化工、建材占據了煤炭消費的80%以上，剩余是極為長尾的民用及散燒煤。這些企業數量相對集中，位置分散；交易頻次低、客單價高。與之相比，找鋼網的客單價僅僅只有10萬元，平均訂單規模30噸。直接套用找鋼模式存在一定困難。

其次，煤炭是一種礦產資源，價格低廉導致運輸成本占比太高；放在空氣中過久會掉卡（熱值下降）、揮發；這些因素導致煤炭產業的流通格局本就趨于扁平化，無法承受像鋼鐵行業超過十次的中間商環節。事實上，煤炭傾向于坑口到爐口直供，或是經過鐵路集運站、北方七港（包括海進江）、晉冀豫煤場等轉運、加工（配煤）、倉儲環節，再以汽運、船運等方式直接到廠，這些環節難以舍棄或替代。在煤炭以晉陜蒙為核心向華北、華東、華南輻射的流通格局中，也并沒有一個像鋼貿重鎮上海這樣量級、交易頻次的煤炭“批發市場”，像找鋼網一樣從服務海量鋼貿商切入、替代中間環節以釋放價值也較為困難。這些流通與消費的格局造成目前煤炭B2B電商發展較慢。

Hishop多用戶商城系統看來，對于煤炭與鋼鐵而言，目前在B端的發展差異，本質上，B2B平臺的業務邏輯都是在優化供應鏈，重塑生產、運輸、銷售的大流通格局，提升產業鏈效率、推進產業升級。