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　　HiShop最新消息，誰都想成為下一個滴滴。顯然，王剛也希望在物流業，貨車幫與運滿滿在合并后，能夠企及滴滴的高度。

　　貨車幫與運滿滿，都曾是貨運物流領域的翹楚，也因為業務的競爭關系有過水火不容廝殺。但最終還是在資本與地方政府的撮合下，于11月27日宣布合并。

　　“今天其實運滿滿跟貨車幫走在一起，說白了本質上是大數據需要我們走在一起。”12月20日，在綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室貴陽研發中心成立儀式上，滿幫集團總裁兼運滿滿CEO張暉談到了雙方合并的重要原因。

　　張暉同時表示，以前公路貨物運輸的數據都是不完整的，今天兩家公司走到一起相對完整了，而現在的滿幫集團會擁有更大的數據，就可以更好的為這個行業的客戶服務。

　　同日，首次以滿幫集團董事長兼CEO身份亮相的王剛也贊同了張暉的觀點，“合并是比競爭更大的生產力”。王剛在致辭中表示，非常看好貨車幫與運滿滿合并后的發展前景。他認為，兩大平臺擁有海量的信息與數據，但作為一家平臺型公司，滿幫未來不能只靠規模，要尋找自己的核心競爭力。他還舉例滴滴稱，

　　“滴滴過去五年的發展無數次證明，即便依靠最初的粗放式增長、補貼可以做到最大的規模，但最終能成為核心競爭力的還是技術。”

　　而王剛也在演講中闡述了滿幫集團的未來戰略。“未來幾年，滿幫集團將著力1.0、2.0和3.0戰略”。王剛介紹，滿幫的1.0戰略就是繼續夯實信息平臺，讓平臺輻射范圍更廣泛;2.0戰略將會攻堅交易平臺，并繼續拓展以車后服務為主的增值服務領域;3.0的戰略目標則是要實現平臺型公司到智慧型公司的轉變。

　　HiShopB2B2C商城系統了解到，實際上，新成立的滿幫集團要想達到滴滴的行業地位，顯然不能依靠對滴滴模式的單純復制，公路物流與移動出行的場景有很多不同，最基本的問題就是滿幫不應像滴滴、Uber那樣做簡單的人車匹配。通過大數據與人工智能降低貨車司機的空駛率、提高貨運效率，打造一個連接人、車、貨三個維度的超級數據平臺，才是合并后的貨車幫與運滿滿的發展方向。

　　關于公司愿景，王剛在發言中說，“希望從平臺型公司變成一家智慧型公司轉變。”而至于打造平臺型公司的“方法論”，王剛談到：所謂平臺型公司，首先是規模，二是技術。而技術才是核心的。

　　王剛回顧稱，貨運+互聯網這個行業，曾經是“靠拳頭帶來的行業”;而最終，“我們從拳頭型的公司到智慧型公司的轉變，只要我們進行了智慧型的轉變，我們就有能力成為一個生態型的企業，那是我們最后的愿景。”

　　此外，王剛還透露了兩家公司合并后集團定名為“滿幫”寫的緣由：

　　滿幫，取自運滿滿的“滿”和貨車幫的“幫”。首先是因為我覺得必須對這兩家有傳承，如果起一個額外的名字就否定了我們的過去，有今天是所有人努力的結果。“滿幫”有什么好的寓意呢?我們當初起的時候就想“實心實意地幫助別人”，這就是底層的價值觀，全心全意的幫助你。這個價值觀就是我們公司的價值觀。”