電商行業—眾所周知，也是近幾年受追捧的“食物”，早在幾年前被很多業內人士稱為跨境進口電商元年。

在這幾年里，傳統零售商、海內外電商巨頭、創業公司、物流服務商、供應鏈分銷商紛紛入局，跑馬圈地。而如今跨境進口電商的態勢如何，未來又將如何演變，大家都是熱衷關注的，以下有幾個具體分析：

　　 一、宏觀環境解讀

　　2014年到2015年，政策層面一直在釋放跨境貿易利好。2014年7月，海關總署的《關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公告》和《關于增列海關監管方式代碼的公告》、即業內熟知的“56號”和“57號”文接連出臺，從政策層面上承認了跨境電子商務，也同時認可了業內通行的保稅模式，此舉被外界認為明確了對跨境電商的監管框架；此前“6+1”個跨境電商試點城市開放給予了跨境電商稅收上的優惠政策，即通過跨境電商渠道購買的海外商品只需要繳納行郵稅，免去了一般進口貿易的“關稅+增值稅+消費稅”

二、用戶需求潛力巨大

　　1)用戶規模交易量迅速增長：根據海關總署和中國電商研究中心統計的數據，2014年海淘人群1800萬，成交規模1400億，從百億級市場步入千億。預計在2018年，市場規模將達萬億級別；

　　2)消費需求和消費觀念升級：中國中產階級電商用戶目前在5億左右，消費升級需求旺盛，80、90后人群購買商品的關注點傾向于食品安全、品質優良、品類多樣、價格合理等方面；

三、行業有待完善

　　1)政策探索：稅收不會長期高度傾斜跨境保稅，因為需要考慮與傳統一般貿易利益平衡問題，而各試點政府也都在摸著石頭過河，一邊試點一邊探索。對檢疫標準、保稅類目的控制，各部門政府在政策落實過程中還在探索調整。物流及選品布局復雜，政策環境涉及商檢、稅務、外匯、海關，各環節變動皆有影響。

　　2)物流清關報稅體系不成熟，售后體驗難保證：傳統跨境物流，轉運物流價格高、時效慢。報稅清關需國家政策支持不斷通暢流程，整進散出模式讓海關原本人員配置壓力山大，無法滿足激速增長清關需求，導致物流時效體驗差。因此，目前海淘商品的售后服務和退換貨大部分情況下無法得到保障，但好在現階段海淘用戶耐心忍耐力都很好。新入玩家如笨鳥海淘，選擇了這個環節作為切入點，主打針對海淘購物的用戶體驗，提供高質量的第三方轉運服務。順豐亦處于同步成長期，長期看好。

　　四、資本驅動，各路玩家即競爭又共生

　　從2014年10月起，各路玩家紛紛入局進口電商，部分大佬如京東、網易等，都將海購版塊提升至重要戰略地位；創業公司紛紛加緊融資步伐屯糧備戰，跑在一線的幾家如蜜芽、洋碼頭，后起之秀如小紅書都已相繼走到C輪千萬美元級別融資階段；海外電商如亞馬遜逐步試水國內市場，上線海外購板塊，利用國際化優勢試圖也來分一杯羹；物流供應鏈服務商紛紛發揮自身行業優勢，不斷暢通流程，優化供應鏈，為行業發展保駕護航做好堅實后盾。在資本支持下，各路玩家棋逢對手，大佬小弟面對新興市場都要從頭摸索，既競爭又共生——一同培育推動市場向萬億級別進軍。詳情點擊（http://www.gstsqh.com.cn/cooperation/）