二手車O2O發展迅猛，多家二手網O2O公司應運而生。可是最近人人車瓜子網造假風波爆發，不管是真是假，也從側面反映出二手車O2O行業的漏洞。下面就來看一下人人車瓜子網造假風波的始末。

　　近日人人車瓜子被爆造假，業內很多企業表示雖然砸下巨額費用之后，并沒有獲得更多的市場效果，而且目前二手車交易多選擇在4S店，社會化渠道存在買家、賣家信息不對稱，雙方由于缺少權威的第三方評估體系，信任度難以很快建立，二手車O2O成交不活躍，仍是“雷聲大雨點小”。

　　人人車瓜子網造假風波

　　瓜子二手車CEO楊浩涌曾在對外公開平臺車輛和交易數據時表示，平臺實時在售車源超5萬輛、單日UV峰值超過200萬、9月單月交易額超4億元。但是業內人士質疑，在“瓜子二手車直賣網”實時搜索全國、全部在線的實時車源，網站顯示的可選車實際為2萬~3萬輛。隨后，瓜子二手車發布聲明表示，質疑消息中顯示的車輛數只是平臺上最新一個月的車源信息，并非全部車源。瓜子二手車方面表示，只顯示最近一個月的信息，主要目的是為了帶給用戶良好的瀏覽體驗。

　　與此同時，另外一家二手車電商平臺“人人車”也被傳出數據存在造假嫌疑，稱人人車的實際成交量或不到宣傳數量的一半。對此，人人車表示，公司平臺的業績數據公開透明，真實可信，此消息是有同行進行抹黑，并稱人人車已保留證據，并將采取法律手段。

　　人人車瓜子網疑造假的原因

　　1、盈利難

　　只有交易多，傭金才會多，電商平臺才有望盈利，從而吸引更多的投資進入。但有業內人士曾爆料，一家估值2億美元的二手車App，實際上只賣了兩輛車，可見目前國內二手車電商平臺仍屬于“跑馬圈地”階段，離盈利仍有較大距離。

　　2、成交不活躍

　　目前二手車電商平臺采取的是個人車主賣給個人買家的C2C模式，買家與賣家在電商平臺上的信息不對稱，使得買家對車況不了解。同時，相比4S店的品牌效應，二手車電商平臺上，賣家也無法與買家快速建立信任感，最后的成交數量則大大低于此前預期。

　　2、沒有權威評估體系

　　目前國內缺少權威的二手車檢測評估體系，很多魚龍混雜的二手車平臺讓消費者對整個行業缺乏信任。雖然大量熱錢進入，目前國內各大二手車電商平臺還沒有建立起品牌效應。

　　人人車瓜子網造假風波的爆發，不僅僅是因為事實真的存在，而是反映出二手車O2O整個行業的問題。其實15年二手車O2O網站運營情況并不是像大家看到的那么活躍，里面肯定也遭受了很多的困難。同時也相信通過這些困難，二手車O2O可以快速成長起來。