從去年年底開始，市場(chǎng)上陸續(xù)涌現(xiàn)出上百家洗車O2O創(chuàng)業(yè)公司，它們的創(chuàng)始人拿著商業(yè)計(jì)劃書到處宣講這個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)的未來(lái)機(jī)會(huì)。但到今天，這些玩家們?cè)缫阉纻蟀耄^大多數(shù)上門洗車O2O倒閉，能夠勉強(qiáng)生存下來(lái)的寥寥無(wú)幾。附：<上門洗車市場(chǎng)前景如何?(模式與優(yōu)劣勢(shì)分析)>

　　自然，洗車O2O公司批量倒閉跟當(dāng)下的資本寒冬難脫關(guān)系，投資人手中的錢少了、變得更謹(jǐn)慎了，融資不暢而又過(guò)分依賴資本驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目就會(huì)難以生存。但與其他行業(yè)不同的是，洗車O2O項(xiàng)目倒閉的數(shù)量之多、速度之快令人咋舌。這也讓人們不禁發(fā)問(wèn)：這個(gè)市場(chǎng)真的存在嗎?

　　不過(guò)，在外界對(duì)洗車O2O行業(yè)的一片唱衰聲中，呱呱洗車、逸洗車這樣的項(xiàng)目仍然可以得到投資人的青睞。不久前，呱呱洗車宣布完成新一輪一億元人民幣的融資，逸洗車也宣稱拿到了3000萬(wàn)元人民幣的A輪融資。

　　那么，洗車O2O究竟是不是資本泡沫?它的市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪里?什么樣的項(xiàng)目才能在這一波倒閉潮中幸存下來(lái)?帶著這些疑問(wèn)，網(wǎng)易科技記者專訪了呱呱洗車創(chuàng)始人郄建軍、逸洗車創(chuàng)始人余新峰、方創(chuàng)資本池齊明和風(fēng)云天使王偉杰。

　　導(dǎo)流型洗車項(xiàng)目的南柯一夢(mèng)

　　2015年1月，云洗車關(guān)閉洗車業(yè)務(wù);2015年1月，廈門本地服務(wù)平臺(tái)智富惠關(guān)閉洗車業(yè)務(wù);2015年4月，嘀嗒洗車關(guān)閉洗車業(yè)務(wù);2015年7月，車8宣布關(guān)閉上門洗車業(yè)務(wù);2015年9月，小雨洗車全面關(guān)閉;2015年10月，趕集易洗車并入58旗下的呱呱洗車，停止原有洗車業(yè)務(wù);2015年10月，e洗車大量裁員并停止上門洗車業(yè)務(wù);2015年11月，我愛洗車公司解散，老板失聯(lián)。

　　這份名單只是洗車O2O企業(yè)倒下的冰山一角，更多項(xiàng)目選擇悄然關(guān)閉、黯然退場(chǎng)。成功的經(jīng)驗(yàn)可以有千萬(wàn)條，但失敗的原因往往是類似的——融不到錢。

　　方創(chuàng)資本的池齊明非常明確地告訴網(wǎng)易科技記者，“我們現(xiàn)在已經(jīng)不看汽車服務(wù)方面的項(xiàng)目了。”池齊明把汽車O2O分成四種模式：新車、二手車、車聯(lián)網(wǎng)和車服務(wù)。從今年年中開始，池齊明從自己的關(guān)注列表里劃掉了車服務(wù)這一大類。

　　目前主流的汽車后市場(chǎng)服務(wù)主要有兩種模式：導(dǎo)流工具型和上門服務(wù)型。導(dǎo)流模式往往通過(guò)整合線下零散資源，選擇高頻次低毛利的服務(wù)為切入點(diǎn)，比如洗車、加油、停車，然后希望可以向低頻次高毛利的服務(wù)導(dǎo)流從而盈利，比如美容、保養(yǎng)、快修。

　　池齊明認(rèn)為，投資人不再關(guān)注導(dǎo)流型洗車O2O項(xiàng)目的原因在于：首先，這個(gè)市場(chǎng)已是紅海一片，競(jìng)爭(zhēng)慘烈，風(fēng)險(xiǎn)極大;其次，受資本寒冬影響，投資人手中的資金有限、精力有限，對(duì)于這類燒錢速度極快的項(xiàng)目投資意愿下降;第三，洗車O2O項(xiàng)目的導(dǎo)流邏輯很難成立，投資人關(guān)注項(xiàng)目燒錢的效果、轉(zhuǎn)化率、用戶粘性和線下整合進(jìn)展，洗車O2O項(xiàng)目在這些指標(biāo)上的表現(xiàn)都不樂(lè)觀。

　　上門洗車代表企業(yè)呱呱洗車的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)郄建軍則從自己的角度對(duì)導(dǎo)流型洗車項(xiàng)目的不足進(jìn)行了分析。他認(rèn)為：1，導(dǎo)流型洗車項(xiàng)目沒有解決用戶的根本痛點(diǎn);2，導(dǎo)流型洗車項(xiàng)目對(duì)用戶沒有影響力;3，導(dǎo)流型洗車項(xiàng)目的利益和線下洗車店相沖突。

　　“首先，車主去洗車店洗車有很多痛點(diǎn)，比如浪費(fèi)時(shí)間、需要排隊(duì)等，導(dǎo)流型洗車項(xiàng)目并沒有解決這些問(wèn)題;其次，我們發(fā)現(xiàn)90%的車主都習(xí)慣在家或者公司附近的洗車店洗車，導(dǎo)流型洗車項(xiàng)目很難把他們調(diào)到其他地方的洗車店去;第三，洗車店希望通過(guò)賣卡等手段把用戶都留在自己的店里，洗車APP希望自己控制用戶，他們之間的利益是沖突的。”郄建軍認(rèn)為，這些原因?qū)е碌降晗窜嚹Ｊ胶茈y真正做起來(lái)，而到店洗車又是最燒錢的模式，每一單補(bǔ)貼二十多塊，停止補(bǔ)貼之后用戶就會(huì)立馬會(huì)消失。

　　也就是說(shuō)，因?yàn)槭袌?chǎng)之間的差異，導(dǎo)流型洗車項(xiàng)目希望打造洗車界的美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)，最終只是南柯一夢(mèng)。

　　上門洗車做好服務(wù)才能成入口

　　呱呱洗車剛剛把上門洗車的單價(jià)提高到了39元，這已是它們第三次提高價(jià)格。

　　提價(jià)的原因，自然是受資本寒冬影響，呱呱洗車必須控制燒錢速度求生存;當(dāng)然，也有競(jìng)爭(zhēng)放緩的成分，在年初最激烈的時(shí)候，“1元洗車”四處可見，但現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都沒有了補(bǔ)貼的底氣，呱呱洗車提價(jià)就變得順其自然。

　　郄建軍說(shuō)，提價(jià)之后，用戶的熱情并沒有大的消減，“天氣好的時(shí)候，呱呱仍然天天爆單。”提價(jià)也讓郄建軍重新認(rèn)識(shí)上門洗車這一服務(wù)，“需求是實(shí)實(shí)在在存在的，你創(chuàng)造了價(jià)值，并且獲得溢價(jià)，這才是合理的模式。”

　　呱呱洗車由前高德地圖及車聯(lián)網(wǎng)核心團(tuán)隊(duì)在2014年9月創(chuàng)立。今年4月，呱呱洗車拿到了58到家千萬(wàn)美元的A輪融資;9月，在58同城和趕集網(wǎng)的推動(dòng)下，呱呱洗車和趕集易洗車宣布合并;幾天前，呱呱洗車宣布獲得了1億元人民幣的Pre-B輪融資，由風(fēng)云天使基金領(lǐng)投，58到家、首瑞敬徳跟投。郄建軍告訴記者，呱呱洗車目前已進(jìn)入12個(gè)城市，有3000多名員工，日均數(shù)萬(wàn)訂單。

　　郄建軍認(rèn)為，上門洗車創(chuàng)造了新的洗車服務(wù)模式，可以隨時(shí)隨地洗車，節(jié)省了用戶的時(shí)間和精力，這是這類產(chǎn)品得以生存的基礎(chǔ)。只不過(guò)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，很多上門洗車的創(chuàng)業(yè)公司走上了低價(jià)拉客、希望導(dǎo)流到美容保養(yǎng)等高毛利業(yè)務(wù)從而獲取溢價(jià)的急功近利的路子上。

　　在郄建軍看來(lái)，上門洗車首先要做好洗車本身，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手才能生存下來(lái)，在根基不穩(wěn)的前提下就去嘗試高毛利業(yè)務(wù)并不可取。他介紹，呱呱洗車的技師每人每天平均可以洗10輛車，雖然與到店洗車相比，上門洗車省去了店鋪?zhàn)饨穑斯ぁ⒐ぞ摺⒔煌ǖ目偝杀静⒉槐鹊降晗窜嚨汀Ｋ裕Ыㄜ娬J(rèn)為，“上門洗車比到店洗車收費(fèi)貴十幾塊錢是合理的”，這樣至少可以幫助上門洗車企業(yè)在成本和支出方面接近打平。

　　呱呱洗車本輪融資的領(lǐng)投基金風(fēng)云天使的王偉杰告訴記者，之所以在資本寒冬里投資呱呱洗車，是因?yàn)榭春孟窜嘜2O行業(yè)的未來(lái)和呱呱洗車的團(tuán)隊(duì)背景。

　　與導(dǎo)流型洗車O2O模式相比，池齊明更看好上門洗車模式。他介紹，對(duì)于后者，投資人會(huì)關(guān)注：服務(wù)質(zhì)量的保證、服務(wù)效率的提升、標(biāo)準(zhǔn)化和流程化的建立等等。在模式的缺點(diǎn)方面，池齊明認(rèn)為，獲客成本高、服務(wù)質(zhì)量不好把控、線下團(tuán)隊(duì)管理有挑戰(zhàn)，以及消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣待改變，都是上門洗車創(chuàng)業(yè)者需要正視的問(wèn)題。

　　機(jī)器洗車或可另辟蹊徑

　　“導(dǎo)流型洗車和上門洗車這兩種模式都不會(huì)有任何生存機(jī)會(huì)。”逸洗車的創(chuàng)始人余新峰告訴網(wǎng)易科技。在他看來(lái)，機(jī)器代替人工洗車才是未來(lái)。

　　幾天前，余新峰宣布逸洗車獲得了A輪3000萬(wàn)元人民幣的融資。在洗車O2O行業(yè)，逸洗車的模式比較獨(dú)特，將全自動(dòng)洗車機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)APP控制相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守車輛快洗服務(wù)。

　　余新峰介紹，逸洗車采用招商加盟模式，希望吸引洗車店店主、社區(qū)物業(yè)、小創(chuàng)業(yè)者到自己的體系里來(lái)，為他們提供機(jī)器，從而擴(kuò)大逸洗車的用戶覆蓋面積。逸洗車目前版本的全自動(dòng)洗車機(jī)是今年4月完成研發(fā)推向市場(chǎng)的，每臺(tái)成本不足10萬(wàn)元，洗一輛車的成本為2元。

        在余新峰看來(lái)，逸洗車在真正意義上解決了車主洗車不方便、時(shí)間空間不對(duì)等、費(fèi)用比較高等痛點(diǎn)，可以幫助洗車店降低人力成本。此外，由于采用水循環(huán)系統(tǒng)，每臺(tái)車輛用水降低60%左右，大大節(jié)省了水源。

        盡管當(dāng)下洗車O2O行業(yè)正在經(jīng)歷生死考驗(yàn)，但身處其中的創(chuàng)業(yè)者仍然對(duì)自己選擇的道路滿懷信心、期待洗車O2O的春天能夠盡快到來(lái)。

        郄建軍說(shuō)，季節(jié)性的冬天對(duì)洗車技師意味著挑戰(zhàn)，白天可工作時(shí)間短、工作條件差;資本上的冬天則是對(duì)創(chuàng)業(yè)者的考驗(yàn)，如果你足夠強(qiáng)大，挺過(guò)去，就是勝利。