今日上午互聯網+停車公司“停簡單”對外宣布獲得2000萬美元A輪融資。此輪停簡單融資由千方集團下投資主體領投，其天使輪投資人峰瑞資本(FreesFund)李豐跟投。那么目前停車O2O模式有哪些?

　　停簡單創始人柳文超

　　停簡單隸屬于北京停簡單信息技術有限公司，成立于2014年12月，創始人兼CEO柳文超，停簡單是一個主打停車服務的解決方案服務商，為停車場、車主提供智能停車服務。據悉停簡單根據LBS位置服務尋找空閑以及優惠的周邊停車場，以及“閃付”功能進行實時結算、代扣和放行。

　　據其官方透露，停簡單正式上線于2015年5月。其互聯網+停車方案已接入大悅城、金隅大成、北航、世紀壇醫院、香格里拉等數百個大型停車場;之后進駐天津、青島、深圳、上海等數個一線城市超大型商業地產。在C端客戶拓展上，四個月的時間內，停簡單實現了日線上交易量破5000單;日預約停車位服務破百單。

　　據Hishop了解，柳文超畢業于北大光華管理學院，后赴英國圣安德魯斯攻讀金融碩士，回國后從事過一段時間的投行工作，后曾管理一家傳統停車公司多年。停簡單于2015年4月宣布獲得峰瑞資本(FreesFund)數百萬人民幣天使輪融資。

　　停車O2O平臺在智慧城市中必不可少，智慧交通的建設，通過微信、支付寶、停車O2O等平臺，可實現信息共享、數據通訊、導航定位等功能，并且與平臺、停車場智能道閘形成有效的運營管理體系，以及發揮出實時、準確、高效的綜合停車場運營管理能力。

　　主要原因有以下六個方面：

　　1、 通過數據通訊、導航定位功能可精準查看附近車場信息;

　　2、 可以提供停車場實時停車位數據，或提前車位預約，解決了外出辦事兜圈找停車位的難題，可減少道路擁堵;

　　3、 解決了停車亂收費的問題，違法停車的問題;

　　4、 自動化場景使得停車場高效運營，可電子傳感進出停車場車輛，改變傳統支付方式，解決停車收費效率問題。同時隨著國內人力成本的不斷上升，可降低停車場運營成本;

　　5、 除了提高停車的效率外，同時大大減少了用戶尋找車輛的時間;6、 共享經濟價值的體現，把車位閑余時段共享出租，解決城市車位資源稀缺的難題。

　　停車O2O平臺可使人、車、停車場(車位)密切配合達到協同效應，改善交通環境以及閑余停車位利用率。通過以上六個方面，可以清晰的了解到停車O2O平臺的興起對于智慧城市建設的助力所在。

　　文章中指出目前，通過Hishop觀察，停車O2O平臺主要以硬件+軟件切入到停車O2O大市場中，包括為B端以及C端提供服務。當下的停車O2O業務模式大體可歸納為三類：第一類是代客泊車;第二類是以硬件為切入點布局市場的企業，如做車場道閘、智能地鎖的企業等;最后一類是以移動APP整合車場、閑余車位的O2O平臺。而停簡單更類似于“ETCP停車”，其通過智能車牌識別計費系統集車場后臺管理系統、智能道閘系統于一體，將傳統停車出口收費繁瑣流程輕松精簡，實現注冊用戶電子化支付出入場均不停車通行，非注冊用戶出場自助繳費，顯著提升停車場運營效率。