潮水洶涌的時候，沒一個人是孤島。尤其是在當前的疫情之下，經濟牽一發而動全身，每個行業都不可能獨善其身，各行各業被迫形成一個風險共擔的集合體。零售業更是如此，它的產業鏈條繁雜，上下游延伸環節眾多，分工明細，業內對協同要求比其他行業更高。因而面臨疫情突發之勢，與其說是對每個企業的考驗，更是對一個行業求生、自救能力的綜合測評。

有人說，2003年的非典疫情成就了阿里巴巴、京東等一批電商平臺。17年后的今天，同樣面臨嚴峻疫情，飛速發展的新商業讓人們在“毫無選擇”下擁有更方便更省心的選擇。當下，不少消費者選擇在手機上下單，通過線上平臺來采購每天所需的生活物品，以此減少人與人接觸的頻次。下單后，快遞小哥會將商品配送至小區門衛處，消費者只需下個樓走到指定地點自行提取。一位外賣小哥在接受采訪時說，大概從一周前開始，他從超市接到的日均訂單量達到了40單，這一數字是以往的5倍之多。

來自蘇寧易購的一組數據顯示，其平臺流量在春節期間同比增長超過50%，線上超市業務也呈現翻倍增長。其中推客銷售額在春節期間同比增長迅猛，且超過1/3的下單客人是新用戶。技術和模式的升級為疫情下零售業大考提供了參考答案，但突如其來的考驗卻把更多毫無準備的傳統超市考住了。

由于這場新型冠狀病毒傳染疫情發生在春節期間，沒有足夠人員調度，大量訂單即便有貨，也無法交付，平臺往往顯示“配送員已約滿”。哪怕推遲到第二天，依然無配送人員。這時，不少人開始憧憬“無人配送”服務：人在家中坐，“貨”從天上來。我們趁勢不禁要問，在類似肺炎疫情突發造成的困境之下，新零售業態醞釀多年的無人配送服務，會迎來大顯身手的機會嗎?

歸根結底，一場新型肺炎疫情暴露了物流配送末端所存在的問題：諸如自動存取系統、自動揀貨貨架、自動化輸送設備已經在倉儲物流體系中廣泛應用。但在“最后一公里”依然無法擺脫對人力的依賴，盡管智能快遞柜在一定程度上替代了快遞員的部分工作，可最后三百米的末梢環節還是技術尚未覆蓋的空白地帶。

17年前的非典爆發之時，被病毒圍困的人們根本沒有新零售這道選項。然而今天，當每個人的生活或多或少被全新消費方式改造和染指后，方興未艾的平臺們卻在最后環節掉了鏈子。但我們還是要相信沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會到來。相信零售業春天的腳步正在向我們走來。