近期，順豐裁員風波再起，被內部員工爆出總部大裁員消息，并且稱這已經是繼供應鏈事業群(BusinessGroups，簡稱BG)、商業BG、倉配BG和國際事業部后的第五次裁員，入職不到半年的所有員工將全部裁掉，順豐一線也會涉及。

　　時值轉型期的順豐，重新構架半年的五大事業群尚未穩定，也尚未從“嘿客”的泥潭中完全走出，如今又深陷“裁員風波”，并且有言論認為裁員范圍還將擴大。雖然順豐否認是裁員，解釋是基于業務考核后的末尾淘汰。但外界對此言論并不買賬，業界有分析認為可能是近幾年順豐商業鋪的面太大，在年末資金鏈出現了問題。

　　但也有聲音認為，此次大規模的裁員或許是順豐在為下一階段的發展做準備。

　　順豐公共事務本部高級專員辜謙在接受記者采訪時也否認“裁員風波”：“這只是企業在年度經營管理上的一個動作而已，是對員工2015年度的業績考評。”據稱順豐年底的業績考評并不涉及一線員工，主要考評對象是二、三線管理人員和專業技術崗位人員，據辜謙從順豐速運事業群人力資源管理部門了解的情況，“員工超過20萬人的速運部門接受考評的員工數量是2萬人，其中考評不合格涉及調崗、降級或者離職的員工是101人。”并且辜謙告訴記者，2015年順豐員工的晉升比例要高于2014年。

　　頻頻裁員

　　近期，多名順豐員工向快遞物流行業專家黃剛爆料順豐總部大裁員消息。2015年12月26日，快遞物流行業專家、北京漢森世紀供應鏈管理咨詢有限公司總經理黃剛在其公司運營的微信公眾號“物流指聞”中披露了“順豐裁員”的消息，消息中還貼出順豐員工爆料內容和順豐公共事務部陳歡對該事件回復內容的微信截圖。

　　消息曝出后順豐公共事務部陳歡出面表示：“順豐沒有裁員，是公司基于業務考核評估后的末尾淘汰，不涉及一線員工，主要是希望在公司快速發展中，提醒員工加強自我修煉，跟上企業變革的思想，跟上步伐。”

　　雖然在“裁員”問題上雙方言辭有出入，但外界對順豐的回復似乎并不太買賬。有順豐一線女員工爆料“順豐怎么可能裁員，他是逼你自動辭職”，而且從陳歡的回復中可以看出順豐確實在精簡人員。但是順豐似乎一直避諱“裁員”一詞。

　　2014年順豐內部推行的“伙伴計劃”就被員工質疑是變相裁員。“伙伴計劃”就是由順豐劃分區域，然后由內部員工競標承包片區，員工中標之后與公司辦理離職成為加盟伙伴，跟隨者也需與公司辦理離職。在承包片區中標團隊只需沿用順豐的各項速運標準和獎懲制度，但需自負盈虧，員工的工資、破損件賠付、物料購置之類的都由中標者負責。在“伙伴計劃”中順豐對每個承包點有三個月的試運營期，如果不合格順豐可以直接“掃地出門”。此外，雖然參與“伙伴計劃”的員工可以再回到順豐重新辦理入職，但之前的工齡清零，且只能簽勞務派遣合同。

　　另外，2015年3月，順豐優選公司內部員工曝“順豐優選將與嘿客合并，業務架構將進行調整，順豐優選或將裁員”。同年5月，線上平臺順豐優選與線下門店嘿客整合成立商業BG。近期據有些媒體了解順豐斥資10億試錯的嘿客部門裁員較嚴重，整個團隊都有動蕩。同年9月王衛出任順豐商業CEO，近期被曝出王衛認為順豐優選選品沒有聚焦高端，順豐優選或將縮減品類并且會進行裁員。

　　順豐相關業務的整合、組織架構的變革，必然帶來內部人員的重組、選擇。2015年5月，順豐重新劃分業務板塊建立起的五大業務事業群浮出水面，分別為速運事業群、商業事業群(嘿客、優選)、供應鏈事業群(普運、冷運)、倉配物流事業群(電商、海淘)、金融服務事業群(順手付)。業務整合應該是2015年順豐供應鏈BG、商業BG、倉配BG和國際事業部裁員的原因之一。

　　拓展太快資金鏈緊張?

　　2015年年底的“順豐裁員風波”，有業內人士分析可能是因為順豐版圖擴張太快導致資金鏈緊張問題。

　　在2013年8月，一向聲稱不缺錢的順豐接受了元禾控股、招商局集團、中信資本三家國資機構約24.5%的入股，投資額約為50億~100億元，用于業務擴張。

　　“不差錢”的順豐融資后花起錢來更是大手筆。2014年順豐豪擲10億元在全國范圍內鋪設近3000家嘿客門店，但是由于客流量和下單量均不多，且房租、人員等固定成本居高不下，盈利模式不明的嘿客在持續虧損中。雖然順豐一直不愿承認嘿客的失敗，但其官網域名“sfheike.com”現已無法訪問，近期一部分嘿客店也接到關店通知，一部分嘿客店升級為“順豐家”，整合順豐優選+順豐家+順豐金融+順豐快遞+便民服務為一體，布局O2O社區大平臺，但順豐家的盈利能力也尚未得到驗證。

　　2013年以來順豐一直在不斷跨界試水，豐富其新業務版圖，除了發展O2O業務，還涉足電商、金融、手機維修等多個領域。2014年順豐成立順豐海淘，正式涉水跨境進口電商;2015年聯合日本零售商，開設針對中國客戶的日貨電商網站;2015年順豐成立金融服務BG，打造金融服務平臺順銀金融;2015年順豐試水手機維修市場，推出“順維修”業務，提供“倉儲+配送+售后”為一體的一站式手機售后服務解決方案……

　　2015年5月，嘿客與順豐優選合并成為商業BG，由順豐集團副總裁、順豐優選第二任CEO李東起負責。同年9月，李東起離開商業BG回總部擔任CMO，王衛親自出任順豐商業CEO。業內解讀李東起離開的主要原因是對順豐商業的商業模式持悲觀態度。在金融服務BG有順銀內部員工在“裁員風波”下表示，順銀在業務模式上還處于摸索階段，“公司2016年打算轉型To B模式”。

　　除此，順豐最熟悉的速運業務也在“添磚加瓦”。2015年6月，為了對抗阿里的菜鳥網絡，順豐聯合申通、中通、韻達、普洛斯，共同投資5億元人民幣創建深圳豐巢科技，在全國范圍布局“豐巢”智能快遞柜平臺，其中順豐持股35%。2015年順豐再添一架自有全貨機，截至目前為順豐服務的全貨機達43架，其中23架為順豐自有。另外2015年順豐表示將在武漢周邊自建機場，打造貨運專業樞紐，目前已經邀請國內機場建設專家幫助選址。

　　一方面是電商、金融等新興業務和傳統速運業務的發展需要資金投入，另一方面是新型業務大多盈利模式不明晰，從此次裁員波及的范圍來看，因此有業內人士認為是順豐資金鏈出現問題所致。

　　但記者采訪的數名業內人士并不贊同順豐資金出現問題。 徐勇告訴記者：“順豐現在每天都在招人，也在辭退人，這次的‘裁員風波’不過是把員工離職事件放大了，是對順豐負面新聞的惡意炒作。”一位不愿具名的業內人士表示：如果順豐資金出現問題，那么像嘿客這類在目前看不到未來的業務應該首當其沖被砍掉，但現狀卻并不是這樣。大環境不樂觀應該是此次順豐“裁員風波”的原因之一。

　　在快遞行業資深人士趙小敏看來，順豐有招商局集團、中信資本等的背書，不會存在資金問題;此次順豐裁員風波再起，有可能是組織結構調整以后，企業的管理理念沒有得到很好的落地。“從王衛親自擔任商業和速運事業群CEO可以看出，新的管理理念推行的難度之大。”趙小敏告訴記者。