目前，起家于深圳的嘟嘟巴士宣布完成5200萬A輪融資，此輪融資由華興Alpha擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。嘟嘟巴士致力打造互聯(lián)網(wǎng)巴士出行平臺，此輪融資距離其業(yè)務(wù)上線僅4個月之久。

　　嘟嘟巴士由深圳市樂途寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司研發(fā)，今年4月份正式在深圳上線，平均滿座率83%。目前為深圳當(dāng)?shù)厝颂峁┥舷掳喟嘬嚒⒅苣┯诬囕v以及擺渡車服務(wù)，購票方式由微信線上支付，可選擇已有線路乘坐，也可創(chuàng)建新線路，人數(shù)達(dá)到一定數(shù)量將開通。

　　創(chuàng)始人劉逸洵表示嘟嘟巴士一人一座，定時定點，選擇最優(yōu)路線，一站到達(dá)，做到最短耗時，目前嘟嘟巴士開通的上下班線路，通過引入高附加值的體驗服務(wù)，如早餐、報紙，并配備車載WiFi、孕婦專座、急救藥箱、雨衣等，以提高乘客的乘坐效率。今年6月份，嘟嘟巴士宣布獲得梅花創(chuàng)投、險峰華興聯(lián)合投資的1200萬元的Pre-A輪融資。

　　劉逸洵表示，嘟嘟巴士將繼續(xù)深耕巴士出行平臺，豐富用車場景，發(fā)力周邊游、城際出行和機場快線等市場，同時也將加快城市開拓步伐，下一步將布局上海，杭州，武漢等城市，相繼鋪開線路。加強團(tuán)隊實力及運營能力則是其第三部分的重心。

　　近日，運營半年之久的北京考拉班車發(fā)布公告稱其與滴滴巴士達(dá)成戰(zhàn)略合并，結(jié)束創(chuàng)業(yè)。滴滴巴士的強勁勢頭，也預(yù)示著巴士市場的火熱。但拼大巴并不是一個靠補貼就能盤活的市場，業(yè)內(nèi)人士表示，大數(shù)據(jù)下的路線制定和線下運營能力才是拼大巴市場衡量企業(yè)的有效指標(biāo)。

　　巴士拼車市場甚至是整個出行領(lǐng)域市場洗牌已經(jīng)開始，資本寒冬的來臨，也許會使得更多公司的融資受到影響，一場巴士拼車市場的鏖戰(zhàn)已然打響，優(yōu)勝劣汰。出行領(lǐng)域誰將繼續(xù)屹立不倒，開疆?dāng)U土，值得拭目以待。