過去5年，Uber共經(jīng)歷6輪融資，包括高盛、黑石等大投行均有參股。據(jù)小編所知，隨著中國人壽在2014年12月Uber的E輪融資參股進(jìn)入，中國太平也在2015年6月的F輪融資中參股進(jìn)入。

　　在中國人壽和中國太平確認(rèn)已參股Uber后，Uber是否能夠給予投資者更大的信心呢?

　　曾在戛納電影節(jié)上“一鍵叫來直升機(jī)”的Uber，僅用5年時間就將業(yè)務(wù)遍布54個國家和200多個城市，2015年預(yù)計(jì)營收達(dá)100億美金。在其F輪融資計(jì)劃中，Uber的估值達(dá)500億美元。

　　對一家未上市的公司而言，估值500億美金極為罕見，不少人認(rèn)為其中含有泡沫，但這并不影響機(jī)構(gòu)投資者爭先入股的熱情。中國人壽有關(guān)人士表示，對Uber的投資是一個小嘗試，參與資金并不多;在未來的退出方式上，不一定通過上市退出。

　　據(jù)一份關(guān)于Uber的內(nèi)部資料顯示，2016年，該公司計(jì)劃在中國擴(kuò)張到50個城市。在Uber中國的本土化策略上，有一種建議是讓海外管理層通過中信信托代為持股，從而實(shí)現(xiàn)中國公司的大股東股權(quán)本土化。不過，這一方案未來是否能夠通過仍屬未知。目前，Uber正在努力實(shí)現(xiàn)超50%的市場份額。