自滴滴快的以強悍的實力殺入互聯網代駕行業后，關于"滴滴代駕和e代駕哪個好?"的爭論就未停止過，今天我們就來探討下到底是新晉之星"滴滴代駕"所向披靡，還是老牌霸主"e代駕"更勝一籌呢?

　　代駕資歷：e代駕霸主地位已久

　　據悉，e代駕的成立時間比快的、滴滴還要早快一年，不過此前沒有什么人注意，且e代駕是直接定位于做互聯網代駕的，雖然發展了3年以上也未取得爆發性增長，但不能改變e代駕在代駕領域耕耘已久的事實。

　　而滴滴代駕是于2015年7月28日宣布正式上線，目前已在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶、西安、武漢、大連、南京10個主要城市正式運營。

　　比較下來，目前在代駕市場有領先地位，不過滴滴也不是當年與搖搖爭奪市場的滴滴了。

　　價格比拼：滴滴代駕后臺更硬資金更足

　　近期滴滴快的公布新獲融資20億美元，現金儲備超過35億美元，因此，只要有滴滴介入的項目，仿佛“燒錢”就成為不可避免的選項。

　　眾所周知，為了能讓車主更好地體驗滴滴代駕，上線初期，滴滴代駕為車主準備一份體驗驚喜——“全民首單免費”。

　　而目前e代駕價格方面除了傳統的公里計算收費，極速服務體驗月期間無疑可以獲得更好的服務，不僅降低了用戶等待司機的時間成本，也能讓用戶享受到價格優惠。

　　滴滴代駕方面也采取了“起步價+公里費”的計費方式。滴滴代駕收費標準

　　不過，在滴滴快的金錢攻勢面前，e代駕的資金問題無疑成為最大的痛點!

　　App功能：滴滴代駕更齊全方便

　　e代駕具備同步計費功能，顧客只需在手機上運行APP工具里的公里計數器，即可實測車輛行駛的公里數。

　　目前e代駕還推出了“極速服務體驗月”活動。活動期間，e代駕將陸續在全國推行“8.08”快計劃，即每晚20點至22點，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優惠。

　　而滴滴代駕除了和e代駕一樣有“結伴返程”功能外，還在行業內首創了一套基于大數據的動態智能調度系統。滴滴代駕司機招募

　　車主發送訂單后，系統會在后臺快速地對司機畫像、路況情況進行大數據分析，在最短的時間內為車主篩選出最匹配的司機。

　　此外，滴滴代駕將在代駕需求旺盛的城市率先嘗試“夜行巴士”服務，為代駕司機免費提供出行便利。

　　司機補貼：滴滴代駕再次完勝

　　因為之前沒有一個強有力的競爭對手，e代駕對司機抽成較高，然而隨著滴滴代駕展開司機端、用戶端雙重補貼措施，e代駕之前偏安一隅的安逸日子就結束了。

　　品牌效應：滴滴代駕和e代駕平分秋色

　　滴滴代駕本身繼承了滴滴這一品牌在近年的口碑，在嘗試過專車領域后，滴滴風頭正勁，此時宣布進入代駕服務領域最合適不過。畢竟作為出行領域的應用，滴滴已經成為了不少人的首選。

　　而e代駕方面或許是早早感受到了來自滴滴的威脅，今年請來了宋丹丹和黃曉明來作為代言人提升品牌，而作為互聯網代駕領域的老品牌，e代駕也已經被不少有需要的駕駛者所認知。據介紹，e代駕擁有完善的安全保障計劃。

　　從上面的詳細分析，不難看出滴滴代駕比e代駕的風頭更甚，有業內人士預測e代駕在滴滴代駕的沖擊下可能會面臨司機流失、盈利減少、融資阻力等問題，至于會不會被滴滴代駕反超，成為之前的搖搖或易到，目前還很難預測，畢竟e代駕在行業的領先地位已經比較穩固，這與專車、快車、順風車等其他行業都不一樣。

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