順豐嗨客，推出已久，但是成效卻大大不如預期，王衛一直在尋找其突破口，11月25日，順豐嘿客的線上平臺低調上線，外界對其依然是議論紛紛!

　　經過觀察人們很快可以得出結論，順豐嘿客的線上平臺和順豐嘿客一樣，是“不成熟的”產物。打開網址，你會發現很多頁面上商品詳情為空，有時顯示缺貨。其定位主打以生鮮和進口食品為主，似乎又與順豐優選有重疊。

　　說順豐嘿客是個怪物，是因為在高大上的互聯網人士看來，這個不倫不類缺乏后臺支撐的產物簡直就是一個電商“烏托邦”;在零售業人士看來，順豐嘿客的門店面積太小，展示空間分有限，如果說它像便利店，又違反了零售業的一些店鋪設計和陳列的基本原理;而在物流人士看來，如果立足于做收派快遞的延伸便民服務，順豐嘿客的固定資產投資顯然又太浪費了。

　　對于這些爭議，近日正在沿著中國的中西部版圖逐一拜會省部級要員的順豐速運總裁王衛并非充耳不聞。一個月前他曾借助官方媒體做出了回應，核心是兩層意思：第一，B2C是未來方向，順豐借助嘿客可以探索如何服務C端客戶。第二，“是選擇等待商業模式成熟后再建店，還是先建店再摸索商業模式?順豐選擇后者。”顯然，王衛是鐵了心要摸著嘿客的石頭，趟過電商這條大河。

　　王衛做出回應的一個月后，順豐嘿客線上平臺隨即上線，一盤大棋其實已在王衛心中。那盤大棋究竟是什么?按理說，最關心這個問題的人，應該是馬云。一位接受了阿里系投資的物流公司老總暗示：“很多人說嘿客燒錢，那是因為他們只看到了嘿客。”他的意思是，如果你把順豐嘿客看成一個孤立的系統，那么它一定是虧錢的，這個業態一定是不成立的。但是，問題就在于，那些只研究電商的人并不了解順豐的其他業務，比如冷鏈、航空、金融等等——當然，這也不是他們的錯，順豐自己也很少講。

　　但蛛絲馬跡已經顯示，那些看上去門可羅雀、正在變成大爺大媽遛彎場所的順豐嘿客，并不是兩千多個不知所云的孤島。當下在順豐所有的業務板塊中，曝光度最高的當屬順豐優選。雙十一期間，順豐優選業績不俗，雙十一前的11月6號到11月11號的訂單達到67萬，銷售總額一共達到2.8億，刷新了中國電商生鮮市場的記錄。有這樣的成績除了要給順豐冷鏈記上一功外，還有順豐嘿客的身影。

　　問題恰恰來了，既然順豐嘿客和順豐優選已經開始了O2O 的互動，為何還要在此時推出順豐嘿客線上平臺，這豈不是多此一舉?

　　有分析人士認為，正是順豐嘿客線上平臺的出現，順豐才完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環布局。該分析人士認為：“順豐嘿客雖然目前客流不多，營運能力一般，但是王衛是在O2O這個大閉環中的關鍵節點先卡住了位。”他認為，從目前O2O發展趨勢來看，無論是電商平臺還是傳統零售商，最后一公里的投入會越來越大，王衛投資嘿客早期投資雖然大，但是，“卻用資金換回了自己的時間成本。”

　　但是順豐嘿客從線下門店伊始，其功能就更加復雜多樣化。比如，在順豐嘿客的門店，會有服裝、3C產品的實物和電子展示，還有第三方平臺的雛形。如此多的功能都塞進剛剛學會走路的順豐憂選中，顯然不現實。另一方面，從公司架構上說，順豐優選與順豐嘿客也是兩個獨立的系統，有各自的一整套團隊。

　　事實上，從發展狀況看，順豐優選經過兩年捶打，已是相對成熟的體系，而順豐嘿客還在摸索中。在山東濟南，有媒體人士即注意到，現在的順豐嘿客還在開店，但是門店越開越小，顯然已經在注意控制成本。此外，順豐嘿客在當地已經受到了還不太習慣網購的中老年人的歡迎，很多老人會去嘿客給家里買奶粉，對于這些老人而言，有家店擺在那里，會讓他們放心得多。

　　但順豐嘿客并非為中老年人專設，在南方城市杭州，當地電商人士發現，順豐嘿客專門開在新興小區，小區多為年輕人上班族或小夫妻，周圍五平方公里內缺少大型商超配套。在那里，人們更多的會把嘿客當成自提點。這也應了王衛所說，嘿客不是一個全國統一管理的模式，其模式還在摸索中。

　　正因此，順豐嘿客線上平臺的意義，或許恰恰在于它可以和線下的門店形成一個小閉環，而并非一開始就和所有環節打通形成一個大閉環。當下的順豐速運，雖然名字還是一家快遞公司的名字，但其產品線和業務板塊的裂變速度非常之快，比如順豐優選也已經分列出順豐優選主站和優選國際兩個平臺。當一個又一個的小閉環在順豐體內分別孕育成熟時，真正的大裂變或許才會爆發出來。