微博賣車，月銷百輛的秘密
這種想法太沒有張力了。
今年2月，騰訊微博網友金鐘反應石家莊風神CROSS提車難，在微博求助該公司銷售副總李春榮，在其騰訊微博矩陣的跟進下，成功成交。這只是一例，僅僅今年1、2月份，累計有142名網友通過騰訊微博咨詢購車事宜，并成交一百多輛。
看似不靠譜的事情，卻已經實現了規模銷售。也許這一百多輛的銷售之于整體，微不足道，但是，這意味著國內的車企已經慢慢找到了社交媒體給營銷帶來的變革脈搏，并初步從中受益。
社交媒體的出現，改變了消費者買車的習慣，而企業的信息傳播路徑，也需要隨時應變。如圖1，是騰訊微博總結的企業微傳播鏈，消費者的買車流程可以分為四步：品牌偏好、車型鎖定、消費購買、售后了解。
調查顯示：94%的購車消費者會利用互聯網了解汽車信息；71%的消費者會購買在社交網站上受到好評的車。所以，微博賣車不一定要完成所有的環節，但是可以實現的環節往往都可以深度影響消費者的決定。
圖一：騰訊微博打造企業微傳播鏈
在品牌偏好環節，騰訊微博平臺與某車企曾經做一期話題，會買車——80后夫妻專場，專家做客幫助80后夫妻選擇到底是逍客還是智跑。
男方往往喜歡大空間、四驅、頂配；女方則注重外觀和配置的豐富性。最后專家建議，經分析討論從經濟實用性上講選擇了逍客。
這種活動精準的鎖定了預購車群體，輻射潛在目標人群。同時，整合跨媒體整合網絡、廣播、平面媒體，全面擴大傳播的蝴蝶效應，最終引起上千萬人參與，并有幾十萬評論。
在車型鎖定的環節，豐田凱美瑞的新車發布更是經典。凱美瑞此款車型由商務型轉為運動型，在騰訊微博上，他們操作#新一代凱美瑞#微博話題，累計廣播數接近14000條。#凱美瑞#話題廣播超過32萬條，從而占據了微博輿論高點；在線下，新車發布的各種活動均做騰訊微博直播，討論之廣泛，一度是坊間熱點。
在消費購買的環節，能夠月銷百輛是源于這家企業的“全民微博”。2011年，東風風神在騰訊微博建立了四個企業官方微博，37個直營店微博，在所有的專營店體系，包括銷售經理、市場經理、總經理都要求必須注冊，還有339個經銷商微博，此外，加上自己企業256個員工，已經初步建立了一個微博矩陣體系。
同時，還建立了一個聯動體系和積分系統。凡是銷售部長發的微博，銷售部的員工必須跟帖，下面的經銷商也必須跟帖，這樣就使一次性的轉發量達到一定的基數，影響更多的群體。專營店每月發微博的情況也會做一個積分統計，開展月度獎勵。
從2011年到2012年，東風風神利用微博累計開展互動活動99次，事件營銷19次，影響網民達到千萬級水平。
從單純的官方微博，到微博全線活動，再到線上線下聯動，再到“全民微博”矩陣，做到這一步，微博賣車才不是水中撈月，才真正做到了社交營銷。
