在2020年里，大家在足不出戶的一個(gè)月里，社區(qū)團(tuán)購(gòu)飛速發(fā)展，各行各業(yè)爭(zhēng)相涌入，可如今疫情已經(jīng)過去，人們又恢復(fù)了常態(tài)，如此的市場(chǎng)下，社區(qū)團(tuán)購(gòu)還能繼續(xù)火下去嗎？

　　能：

　　2020年的一場(chǎng)疫情，讓原本就受電商沖擊的實(shí)體門店加速了線上轉(zhuǎn)型的步伐，哪怕是像格力這樣的大佬級(jí)傳統(tǒng)企業(yè)，也開始直播帶貨，做起線上的渠道。

　　剛開始做社區(qū)團(tuán)購(gòu)，訂單量通常不會(huì)太大， 對(duì)于少量的訂單，首先是降低配送門檻，有單就派，抓住首批顧客很重要。

　　少量訂單可以通過租用電車或貨車的方式，自行解決配送問題，每輛車平均成本可以控制在2000-3000元左右；

　　當(dāng)單量慢慢起來(lái)之后，可以選擇外包車輛，雇傭貨車司機(jī)定點(diǎn)配送。通過保底工資+單量提成的方式，控制配送成本。

　　最后，訂單量達(dá)到一定規(guī)模之后，可以與專門的物流公司合作，逐漸形成穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系。

　　另外，開團(tuán)次數(shù)和產(chǎn)品類別也是影響配送的因素。跑量階段可以每天開團(tuán)，當(dāng)平臺(tái)步入正軌之后就需要合理控制開團(tuán)的節(jié)奏。如果平臺(tái)的生鮮和蔬菜品類較多，最好每天配送，減輕庫(kù)存壓力，降低損耗。

　　做平臺(tái)得抓住兩點(diǎn)！

　　第一點(diǎn)：提成，

　　不能過低，他不會(huì)干，也不能過高，平臺(tái)壓力巨大，基本的宣傳和讓利都很難做到，所以一般的區(qū)間是5%到12%這里根據(jù)行業(yè)和產(chǎn)品不同。

　　第二：產(chǎn)品品質(zhì)：

　　很多人覺得，我讓利給團(tuán)長(zhǎng)就可以了，團(tuán)長(zhǎng)積極性上去了還愁沒銷量嗎？

　　但是實(shí)際上是，如果產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，或者和其他平臺(tái)有明顯的差距，那么團(tuán)長(zhǎng)說(shuō)得天花亂墜也沒有用，消費(fèi)者不是傻子。這好比你產(chǎn)品不好影響了銷量，結(jié)果你說(shuō)運(yùn)營(yíng)不努力？

　　無(wú)論什么行業(yè)，產(chǎn)品是基礎(chǔ)，社區(qū)團(tuán)購(gòu)也不例外。

　　除此之外，所以還有很多東西要考慮。比如前置倉(cāng)等，如社區(qū)團(tuán)購(gòu)的當(dāng)日達(dá)，在社區(qū)團(tuán)購(gòu)來(lái)說(shuō)，你如果要搶占商機(jī)，那么必須得購(gòu)快，貨品夠好，以及足夠便宜！